Rappels de sécurité Eagle Vision

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le verrouillage du sélecteur au plancher peut défaillir et laisser le véhicule rouler

   Signalé le 13 janvier 2004Années-modèles 1993–1997Campagne NHTSA 04V0210002 315 768 véhicules concernés

   Le verrouillage du sélecteur au plancher peut permettre de quitter la position Park une fois la clé retirée, ou de retirer la clé alors que le sélecteur n’est pas en position Park. Dans les deux cas, le véhicule pourrait se mettre à rouler. Les concessionnaires installeront une nouvelle tige de poussée à limitation de charge.

2. Les supports de bras de suspension inférieur peuvent se fissurer

   Signalé le 9 août 1999Années-modèles 1993–1995Campagne NHTSA 99V215000402 830 véhicules concernés

   Les supports de fixation du bras de suspension inférieur peuvent se fissurer sous l'effet de la fatigue et se détacher du berceau moteur. Le demi-arbre de transmission pourrait sortir de la boîte-pont, provoquant une perte de motricité.

3. Le système d’injection peut fuir du carburant

   Signalé le 6 août 1998Années-modèles 1993–1997Campagne NHTSA 98V184000722 600 véhicules concernés

   Du carburant peut fuir par les joints toriques ou des fissures de la rampe d'injection, créant un risque d'incendie à proximité d'une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les joints toriques de la rampe et renforceront la rampe de sortie ; les rampes de sortie qui fuient seront remplacées. Les véhicules présentant une fuite de carburant doivent être conduits chez un concessionnaire pour réparation dès que possible.

4. Les joints de la rampe d’injection peuvent se détériorer et fuir

   Signalé le 12 juin 1998Années-modèles 1993Campagne NHTSA 98V13000084 600 véhicules concernés

   Les joints des injecteurs sur la rampe d'injection peuvent se détériorer et laisser fuir du carburant dans le compartiment moteur, ce qui pourrait provoquer un incendie en présence d'une source d'inflammation.

5. La bielle de direction peut endommager le câblage de la transmission

   Signalé le 8 février 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V024000110 000 véhicules concernés

   La bielle de direction droite peut frotter contre le faisceau de câbles de la transmission, provoquant des pannes électriques, notamment le calage du moteur ou permettant au moteur de démarrer alors que la transmission n'est pas sur la position Park. Un accident pourrait en résulter. Un support de faisceau modifié et un manchon de protection seront installés.

6. Les rondelles de suspension avant peuvent se fissurer et tomber

   Signalé le 15 septembre 1992Années-modèles 1993Campagne NHTSA 92V1280003 000 véhicules concernés

   Les rondelles de la barre de tension de la suspension avant peuvent se fissurer et tomber. Cela peut provoquer un bruit sourd lors du freinage et, si le problème n'est pas pris en compte, la rupture de la fixation et la perte de contrôle de la direction. Remplacez les rondelles et les écrous des barres de renfort avant et arrière.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.