Rappels de sécurité DS Automobiles DS 7

20 rappels de sécurité officiels pour la DS Automobiles DS 7, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le système Stop-start peut ne pas arrêter le moteur

    Signalé le 29 septembre 2025Années-modèles 2023–2025Rappel DVSA R/2025/418Safety Gate de l’UE SR/03587/25548 véhicules concernés

    Un codage incorrect du module de commande de carrosserie peut empêcher l’arrêt du moteur en mode Stop-start. Le logiciel du module de commande de carrosserie sera mis à jour.

  2. La batterie de traction peut surchauffer

    Signalé le 8 septembre 2025Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2025/383Safety Gate de l’UE SR/03302/25169 véhicules concernés

    Un défaut de la batterie haute tension peut provoquer une surchauffe et, dans le pire des cas, un incendie de la batterie ou du véhicule. Cessez la recharge sur prise et la recharge eSave jusqu’à la remise en état. Le logiciel de la batterie sera mis à jour ou la batterie remplacée si nécessaire.

  3. Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer

    Signalé le 18 août 2025Années-modèles 2017–2020Rappel DVSA R/2025/347Safety Gate de l’UE SR/03152/25542 véhicules concernés

    Le diagnostic embarqué du système de réduction catalytique sélective ou du filtre à particules diesel peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le témoin de dysfonctionnement peut ne pas s'allumer en cas de panne. Le logiciel de l'unité de commande du moteur sera mis à jour.

  4. La chaîne des arbres à cames peut s’user ou se rompre

    Signalé le 3 juillet 2025Années-modèles 2017–2023Rappel DVSA R/2025/248Safety Gate de l’UE SR/02583/251 473 véhicules concernés

    Une usure prématurée de la chaîne des arbres à cames peut provoquer un bruit anormal ou, dans le pire des cas, sa rupture. Le logiciel sera mis à jour et le moteur vérifié ; la chaîne sera remplacée si nécessaire. Si aucun problème n’est constaté, l’huile sera remplacée par une huile plus visqueuse contenant des additifs anti-usure.

  5. Le logiciel de commande du moteur peut être incorrect

    Signalé le 9 janvier 2025Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2025/013Safety Gate de l’UE SR/00429/25377 véhicules concernés

    Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications. Un logiciel modifié sera téléchargé dans l'unité.

  6. Le bras de tirant arrière peut bouger sur son silentbloc

    Signalé le 6 décembre 2024Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2024/488Safety Gate de l’UE SR/00221/25482 véhicules concernés

    Le silentbloc d'un bras de tirant arrière peut ne pas être serti conformément aux spécifications, ce qui permet au bras de bouger sur le silentbloc. Les deux bras de tirant arrière seront remplacés.

  7. Le logiciel de la radio peut désactiver les aides à la conduite

    Signalé le 6 décembre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/48734 véhicules concernés

    Une pression prolongée sur le bouton ADAS de la radio peut désactiver le freinage d'urgence actif et l'aide au maintien dans la voie. Le logiciel de la radio sera mis à jour à distance (OTA) et l'installation sera vérifiée à distance.

  8. Mauvais calibrage possible du volant

    Signalé le 23 octobre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/42219 véhicules concernés

    Le volant peut ne pas être correctement calibré. Il sera contrôlé et recalibré.

  9. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 1 juillet 2024Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2024/27449 véhicules concernés

    Un défaut dans la batterie haute tension peut entraîner des problèmes de charge ou une surchauffe, avec un risque d'incendie de la batterie ou du véhicule. La batterie haute tension sera remplacée.

  10. Correction des phares incorrecte en charge

    Signalé le 11 avril 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/11273 véhicules concernés

    Un logiciel BEMP incorrect peut entraîner une mauvaise correction des feux de croisement lorsque le véhicule est chargé. Un logiciel BEMP de phares mis à jour sera installé.

  11. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 8 avril 2023Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2023/147496 véhicules concernés

    La batterie haute tension peut surchauffer, ce qui risque d'entraîner un emballement thermique et, dans le pire des cas, un incendie de la batterie ou du véhicule. Le système de gestion de la batterie sera reprogrammé avec un logiciel de surveillance de la batterie amélioré.

  12. Une infiltration d'eau peut perforer le couvercle de la batterie haute tension

    Signalé le 6 avril 2023Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2023/136448 véhicules concernés

    Une infiltration d'eau peut provoquer la perforation de la plaque de renfort ou du couvercle de la batterie haute tension au cours de la vie du véhicule. De la cire de protection sera appliquée entre la plaque et le couvercle.

  13. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 4 avril 2023Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2023/13762 véhicules concernés

    La batterie haute tension peut surchauffer, ce qui risque d'entraîner un emballement thermique et, dans le pire des cas, un incendie de la batterie ou du véhicule. Le système de gestion de la batterie sera reprogrammé avec un logiciel de surveillance renforcé.

  14. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 4 avril 2023Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2023/104177 véhicules concernés

    La batterie haute tension peut surchauffer et entrer en emballement thermique, susceptible de provoquer un incendie de la batterie ou du véhicule. Le système de gestion de la batterie sera reprogrammé avec un logiciel de surveillance amélioré.

  15. Fixations serrées au mauvais couple

    Signalé le 23 février 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/0823 véhicules concernés

    Plusieurs fixations peuvent avoir été serrées au mauvais couple, ce qui pourrait réduire le contrôle du véhicule et provoquer la surchauffe des connexions électriques. Les fixations seront vérifiées et serrées au couple prescrit.

  16. Les pneus arrière peuvent s'user prématurément

    Signalé le 23 novembre 2021Années-modèles 2019–2021Safety Gate de l’UE A12/00011/22

    Les épaulements intérieurs des pneus arrière peuvent s'user prématurément, ce qui risque de provoquer une perte de pression soudaine et d'augmenter le risque d'accident. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

  17. Des éléments du toit peuvent causer des coupures lors du déploiement de l'airbag

    Signalé le 6 octobre 2021Années-modèles 2021Safety Gate de l’UE A12/00013/22

    Des parties du toit rétractable situées à proximité de l'airbag rideau peuvent ne pas être maintenues solidement en cas de collision. Lors du déploiement de l'airbag, les passagers arrière pourraient entrer en contact avec des matériaux provoquant des coupures. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

  18. Il peut manquer une anode sur des cellules de la batterie de traction

    Signalé le 1 décembre 2020Safety Gate de l’UE A12/01029/21

    Certaines cellules de batterie peuvent être dépourvues d’anode, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et un emballement thermique, avec émission de fumées toxiques sans flamme. La solution corrective consiste en un rappel du produit auprès des utilisateurs finaux.

  19. Le dossier de siège arrière peut ne pas se verrouiller

    Signalé le 27 février 2020Safety Gate de l’UE A12/01050/20

    Un habillage de support de tablette arrière incorrect peut empêcher le verrouillage du dossier de siège arrière, augmentant le risque de blessure. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

  20. L'airbag conducteur peut ne pas respecter les spécifications

    Signalé le 25 février 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/063Safety Gate de l’UE A12/0669/1911 véhicules concernés

    Un composant de l’airbag conducteur peut ne pas respecter les spécifications. L’airbag conducteur sera remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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