Rappels de sécurité Dodge Magnum

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 20 mars 2026Années-modèles 2004–2008Rappel DVSA R/2026/1251 véhicule concerné

   Le générateur de gaz peut se rompre au déclenchement de l’airbag, projetant des fragments métalliques à travers le coussin et risquant de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’humidité peut contribuer à la défaillance. Le module d’airbag avant passager sera remplacé.

2. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 16V3520004 648 270 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

3. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 23 octobre 2015Années-modèles 2004–2010Rappel DVSA R/2015/1801 véhicule concerné

   Le boîtier du générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre lors du déploiement et libérer des fragments métalliques susceptibles de blesser. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur sera remplacé.

4. Le boîtier du générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 17 juillet 2015Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2015/128957 véhicules concernés

   Une pression excessive lors du déploiement de l’airbag peut rompre le boîtier de son générateur de gaz côté passager, augmentant le risque de blessure lors de certains accidents. Le générateur de gaz sera remplacé.

5. L'inflatteur d'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 26 mai 2015Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 15V3130004 077 169 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

6. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 3 décembre 2014Années-modèles 2005Campagne NHTSA 14V770000250 896 véhicules concernés

   Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et pouvant entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

7. Le contact peut couper le moteur en conduisant

   Signalé le 17 septembre 2014Années-modèles 2008Campagne NHTSA 14V567000292 798 véhicules concernés

   La clé de contact peut rester bloquée entre le démarrage et la position de marche, ou passer à la position accessoire ou arrêt en conduisant, coupant le moteur et désactivant des systèmes tels que les airbags, la direction assistée et le freinage assisté. Les concessionnaires remplaceront le commutateur d'allumage et les télécommandes de clé gratuitement.

8. Le câble de sélection des rapports peut se détacher de son support

   Signalé le 6 novembre 2008Années-modèles 2006–2009Campagne NHTSA 08V58300020 283 véhicules concernés

   Le câble de sélection des rapports peut se détacher de son support de fixation, ce qui peut entraîner un affichage incorrect du rapport engagé. Le véhicule pourrait se déplacer de manière inattendue et provoquer un accident. Les concessionnaires ajouteront un mécanisme de verrouillage pour maintenir le câble en place.

9. Les écrous de moyeu d'essieu arrière peuvent se desserrer

   Signalé le 2 juillet 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V2950005 509 véhicules concernés

   Un problème de fabrication peut entraîner le desserrage des écrous de moyeu d'essieu arrière, permettant à un demi-arbre de se désaccoupler du moyeu de roue. Le véhicule pourrait perdre de la puissance et provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront les écrous de moyeu d'essieu arrière.

10. Le logiciel de l'ABS peut bloquer les roues arrière

    Signalé le 29 décembre 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V49300050 665 véhicules concernés

    Le logiciel du module de commande de l'ABS peut provoquer le blocage des roues arrière dans certaines conditions de freinage, entraînant éventuellement une perte de contrôle du véhicule et un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur électronique de l'ABS.

11. Le logiciel de transmission peut bloquer brièvement les roues motrices

    Signalé le 7 septembre 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V3410004 770 véhicules concernés

    À plus de 40 mph, passer de la position Drive à la position Neutral et inversement peut provoquer le blocage momentané des roues motrices, entraînant potentiellement une perte de contrôle. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du groupe motopropulseur gratuitement.

12. Les canalisations de frein arrière peuvent s'user par frottement

    Signalé le 3 mai 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V14900044 367 véhicules concernés

    Le contact avec le tube de recirculation des gaz d'échappement peut user les canalisations de frein arrière et provoquer une fuite de liquide de frein. Cela peut réduire la force de freinage et entraîner un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les tubes endommagés et installeront un clip de fixation gratuitement.

13. La boîte de vitesses peut ne pas enclencher la position Park

    Signalé le 6 octobre 2005Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 05V460000256 409 véhicules concernés

    Un bouchon mal installé peut permettre à l'axe d'ancrage du cliquet de stationnement de se déplacer de sa position, empêchant le véhicule d'enclencher la position Park. Sans frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre à rouler et provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront la boîte de vitesses et installeront un support de retenue.

14. Une fixation de câble de batterie desserrée peut provoquer un incendie

    Signalé le 9 juillet 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V33400020 060 véhicules concernés

    Une fixation de câble de batterie au niveau du goujon de cloison peut être desserrée et provoquer un incendie dans le tableau de bord. Les concessionnaires serreront les fixations au couple spécifié.

15. Les boulons de ceinture d'épaule avant peuvent se desserrer

    Signalé le 8 juillet 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V33500012 211 véhicules concernés

    Des boulons de boucle de renvoi de ceinture d'épaule desserrés pourraient permettre à la ceinture de se détacher lors de certains chocs, augmentant le risque de blessure pour les occupants des sièges avant. Les concessionnaires serreront les boulons au couple spécifié.

16. Les ancrages de ceinture arrière peuvent se détacher lors d'une collision

    Signalé le 8 juillet 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V33300021 véhicules concernés

    Des soudures manquantes dans le renfort de plancher arrière peuvent permettre aux ancrages de ceinture de sécurité arrière ou de siège enfant de se détacher lors de certains impacts, augmentant le risque de blessure pour les passagers arrière. Les concessionnaires inspecteront les soudures manquantes et installeront des rivets structurels si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.