Rappels de sécurité Dodge Challenger

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’airbag passager peut se déployer incorrectement

   Signalé le 20 mars 2026Années-modèles 2009–2014Rappel DVSA R/2026/1361 véhicule concerné

   L’airbag passager peut se déployer incorrectement s’il est activé. Le générateur de gaz de l’airbag passager sera remplacé.

2. Le propergol de l’airbag passager peut se dégrader

   Signalé le 20 mars 2026Années-modèles 2007–2013Rappel DVSA R/2026/1321 véhicule concerné

   Le propergol de l’airbag passager peut se dégrader, permettant à des fragments métalliques de traverser l’airbag et de pénétrer dans l’habitacle lors de son déploiement, avec un risque de blessure pour les occupants. L’ensemble générateur de gaz sera remplacé.

3. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 20 mars 2026Années-modèles 2008–2012Rappel DVSA R/2026/1251 véhicule concerné

   Le générateur de gaz peut se rompre au déclenchement de l’airbag, projetant des fragments métalliques à travers le coussin et risquant de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’humidité peut contribuer à la défaillance. Le module d’airbag avant passager sera remplacé.

4. L'inflateur d'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 24 juillet 2025Années-modèles 2007–2010Rappel DVSA R/2025/172Safety Gate de l’UE SR/00457/2693 véhicules concernés

   Une pression excessive lors du déploiement normal peut rompre le boîtier de l'inflateur d'airbag du conducteur, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de provoquer des blessures graves. L'airbag du conducteur sera remplacé.

5. Le dossier de siège arrière gauche peut ne pas se verrouiller en position verticale

   Signalé le 1 août 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V5730002 852 véhicules concernés

   Le dossier de siège arrière gauche peut ne pas se verrouiller en position verticale, augmentant le risque de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires inspecteront et régleront la gâche du loquet de dossier de siège si nécessaire, gratuitement.

6. Le frein de stationnement peut être mal réglé

   Signalé le 15 février 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V1120001 808 véhicules concernés

   Un frein de stationnement mal réglé peut permettre au véhicule de bouger de manière imprévue, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires régleront le frein de stationnement gratuitement.

7. Les batteries des capteurs TPMS peuvent tomber en panne prématurément

   Signalé le 27 octobre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V80800044 212 véhicules concernés

   Une batterie de capteur du système de surveillance de la pression des pneus peut tomber en panne, empêchant le capteur d’avertir le conducteur d’une pression insuffisante ; un témoin d’avertissement allumé peut également masquer un nouveau problème de pression. Une défaillance du pneu peut en résulter. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les capteurs au besoin, gratuitement.

8. Les capteurs de pression des pneus peuvent tomber en panne prématurément

   Signalé le 14 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V50400052 340 véhicules concernés

   La batterie d’un capteur peut tomber en panne, désactivant le capteur de pression des pneus ou laissant son témoin allumé, ce qui peut masquer un nouveau problème de pression. Le conducteur risque de ne pas être averti d’une pression insuffisante, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront les capteurs et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

9. Mauvaise adhérence possible du pare-brise

   Signalé le 10 novembre 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/3471 véhicule concerné

   Le pare-brise peut ne pas être suffisamment collé à la carrosserie. Le mastic d’étanchéité du pare-brise sera retiré et remplacé.

10. Les témoins des systèmes de sécurité peuvent être peu lisibles

    Signalé le 26 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V664000135 véhicules concernés

    Les témoins d’état des systèmes de sécurité peuvent être peu lisibles en plein jour ou la nuit, ce qui peut empêcher le conducteur de voir des informations de sécurité et augmenter le risque de blessure ou d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le combiné d’instruments, gratuitement.

11. Le pare-brise peut se détacher en cas de collision

    Signalé le 8 juillet 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V51600021 258 véhicules concernés

    Le pare-brise peut ne pas être collé correctement et pourrait se détacher lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires retireront et remplaceront le produit d'étanchéité du pare-brise avant, gratuitement.

12. Le catalyseur peut se dégrader et dépasser les limites d’émissions

    Signalé le 19 février 2021Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2021/0282 véhicules concernés

    La dégradation du catalyseur peut entraîner un dépassement des normes d’émissions. Le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur sera mis à jour, et les catalyseurs ainsi que les sondes à oxygène seront remplacés.

13. L’image de la caméra de recul peut rester affichée

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V191000319 610 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut laisser l’image de la caméra de recul affichée après le passage en marche avant, ce qui peut distraire le conducteur et accroître le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l’écran de la radio, gratuitement; une mise à jour par liaison radio est également disponible.

14. Le pneu avant peut entrer en contact avec le porte-fusée

    Signalé le 24 octobre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V758000173 véhicules concernés

    Un ensemble roue et freins avant incompatible peut entraîner le contact du pneu avant avec le porte-fusée et l’endommager. Un pneu endommagé peut perdre soudainement de la pression. Les concessionnaires remplaceront les roues avant, inspecteront et remplaceront les pneus si nécessaire, puis vérifieront et régleront le parallélisme, gratuitement.

15. Le combiné d'instruments peut ne pas afficher les avertissements au conducteur

    Signalé le 14 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2030007 929 véhicules concernés

    Le combiné d'instruments peut ne pas éclairer correctement les avertissements, empêchant le conducteur de recevoir des informations sur les systèmes du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

16. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 15 janvier 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V0180001 413 222 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Une pression excessive peut faire exploser le générateur de gaz de l’airbag passager lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à la réparation. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

17. Le module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer un calage du moteur

    Signalé le 9 août 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V52400012 779 véhicules concernés

    Une puce régulatrice de tension du module de commande du groupe motopropulseur peut tomber en panne, provoquant le calage du véhicule ou l’empêchant de démarrer. Un calage peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

18. Le régulateur de vitesse peut ne pas se désactiver

    Signalé le 17 mai 2018Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 18V3320004 815 661 véhicules concernés

    Un court-circuit dans le câblage peut empêcher la désactivation du régulateur de vitesse, amenant le véhicule à maintenir sa vitesse ou à accélérer et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires contrôleront le logiciel et mettront à jour le module de commande du moteur ou du groupe motopropulseur sans frais.

19. La transmission peut ne pas rester en position P

    Signalé le 1 mai 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V28000071 véhicules concernés

    Une tige de verrouillage de stationnement incorrecte peut empêcher la transmission de passer en position P et de maintenir le véhicule immobile, augmentant le risque de déplacement involontaire et de collision. Les concessionnaires installeront la tige appropriée, sans frais.

20. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V021000328 177 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Ne conduisez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur, gratuitement.

21. L'extincteur peut s'obstruer ou sa buse peut se détacher

    Signalé le 21 décembre 2017Années-modèles 2009Campagne NHTSA 17V82400061 791 véhicules concernés

    L'extincteur peut s'obstruer ou nécessiter une force excessive pour être actionné ; sur certains modèles, sa buse peut se détacher, causant des blessures et le rendant inutilisable. S'il ne fonctionne pas lors d'un incendie, le risque de blessure augmente. Les propriétaires peuvent contacter le fournisseur pour obtenir un extincteur de remplacement, gratuitement.

22. L’alternateur peut tomber brusquement en panne

    Signalé le 21 novembre 2017Années-modèles 2014Campagne NHTSA 17V74100017 116 véhicules concernés

    L’alternateur peut tomber brusquement en panne, provoquant l’arrêt du véhicule sans avertissement et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’alternateur.

23. Les durites du refroidisseur d’huile moteur peuvent céder

    Signalé le 8 août 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V4960001 207 véhicules concernés

    Les durites du refroidisseur d’huile moteur peuvent céder et provoquer une perte rapide d’huile. Celle-ci peut être projetée sur le pare-brise et réduire la visibilité, ou toucher une surface chaude et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront les durites gratuitement.

24. Panne ou court-circuit possible de l’alternateur

    Signalé le 10 juillet 2017Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 17V435000442 214 véhicules concernés

    L’alternateur peut tomber soudainement en panne, provoquant l’arrêt du véhicule sans avertissement, ou subir un court-circuit et causer un incendie. Les concessionnaires inspecteront l’alternateur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

25. La transmission peut quitter la position Park

    Signalé le 7 juillet 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V4310007 802 véhicules concernés

    La transmission peut ne pas rester en position Park lorsqu’elle est sélectionnée moteur tournant et que le conducteur sort du véhicule. Si le frein de stationnement n’est pas serré, le véhicule peut rouler et provoquer une collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de la transmission, gratuitement.

26. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 24 mai 2016Années-modèles 2008–2012Campagne NHTSA 16V3520004 648 270 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

27. Le logiciel de la radio peut permettre un accès non autorisé aux systèmes du véhicule

    Signalé le 23 juillet 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V4610001 416 903 véhicules concernés

    Des vulnérabilités du logiciel de la radio peuvent permettre un accès à distance non autorisé aux systèmes du véhicule et leur contrôle, ce qui augmente le risque de collision. Une mise à jour logicielle corrige la vulnérabilité ; les propriétaires peuvent l'installer à partir d'une clé USB reçue par courrier ou téléchargée, ou la faire installer par un concessionnaire.

28. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 10 juillet 2015Années-modèles 2008–2010Campagne NHTSA 15V44400088 460 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    De l’humidité peut pénétrer dans le gonfleur d’airbag conducteur et provoquer sa rupture lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire le véhicule avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le gonfleur.

29. Le boulon de fixation de l'airbag rideau latéral peut être desserré ou manquant

    Signalé le 13 mai 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V28200072 véhicules concernés

    Un boulon de fixation arrière desserré ou manquant peut altérer le déploiement de l'airbag rideau du côté conducteur, augmentant le risque de blessure pour les occupants en cas d'impact latéral ou de tonneau. Les concessionnaires inspecteront et répareront le véhicule si nécessaire, gratuitement.

30. Le raccord de tuyau de la rampe d'alimentation peut fuir

    Signalé le 27 février 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V1140001 875 véhicules concernés

    Un dommage au joint ou au tuyau de liaison de la rampe d'alimentation en carburant peut provoquer une fuite de carburant. Du carburant entrant en contact avec un moteur chaud ou une pièce d'échappement chaude pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le tuyau de liaison des injecteurs de la rampe de carburant du moteur, gratuitement.

31. Le combiné d’instruments peut devenir inopérant

    Signalé le 24 novembre 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V74900011 674 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments peut cesser de fonctionner, les jauges indiquant alors zéro et le témoin d’alarme antivol du véhicule restant allumé. Cela peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires installeront gratuitement une amélioration logicielle.

32. L'alternateur peut tomber en panne et caler le véhicule

    Signalé le 8 octobre 2014Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 14V634000435 081 véhicules concernés

    L'alternateur peut soudainement tomber en panne, provoquant le calage du véhicule sans avertissement et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'alternateur gratuitement.

33. Le câblage des airbags de siège peut dysfonctionner

    Signalé le 3 avril 2013Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 13V118000119 497 véhicules concernés

    Des sertissages de bornes de faisceau de câbles de dimensions incorrectes peuvent provoquer un dysfonctionnement des airbags latéraux de siège et allumer le témoin d'alerte. Les airbags risquent de ne pas fonctionner comme prévu lors d'un accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux faisceaux de câbles des airbags de siège gratuitement.

34. Le câble de démarreur peut court-circuiter

    Signalé le 21 mars 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V1030004 051 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Le câble de batterie situé au niveau du démarreur peut entrer en court-circuit avec la masse, ce qui pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du câble de démarreur sous le capot gratuitement.

35. Le flexible de pression de direction assistée peut se séparer

    Signalé le 7 octobre 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V47500023 237 véhicules concernés

    L'extrémité sertie du flexible de pression de direction assistée peut se détacher, permettant au liquide de fuir sur des pièces chaudes du moteur et de provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les flexibles et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

36. Le loquet du module d’allumage peut se coincer

    Signalé le 11 mai 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V20000037 335 véhicules concernés

    Un loquet coincé dans le module d’allumage peut permettre de retirer la clé avant que le sélecteur de vitesses soit en position Park. Le véhicule pourrait se déplacer inopinément et provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le module gratuitement.

37. L’écrou de fusée de roue avant peut manquer

    Signalé le 29 octobre 2009Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 09V42000012 656 véhicules concernés

    L’absence d’un écrou de fusée de roue avant pourrait entraîner la séparation du pneu et de la roue en roulant, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront l’ensemble et le répareront si l’écrou manque, gratuitement.

38. Les capteurs de pression des pneus peuvent ne pas indiquer la pression réelle

    Signalé le 5 décembre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V642000175 véhicules concernés

    Les capteurs de pression des pneus peuvent ne pas transmettre la pression réelle, de sorte que le conducteur peut ne pas savoir qu’un pneu est sous-gonflé. Rouler avec un pneu sous-gonflé pourrait l’endommager et provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront les capteurs.

39. Le moteur peut s'arrêter hors de la position Park

    Signalé le 10 septembre 2008Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 08V4580006 636 véhicules concernés

    Maintenir enfoncé le bouton start/stop peut couper le moteur et supprimer le code de la clé électronique alors que la transmission est hors de la position Park, sans la verrouiller sur Park. Cela peut augmenter le risque de vol ou de déplacement accidentel. Les concessionnaires reprogrammeront le module d'allumage afin que le moteur ne puisse être coupé que sur Park.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.