Rappels de sécurité Dodge Avenger

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les appuis-tête actifs peuvent ne pas se déployer

   Signalé le 10 octobre 2017Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 17V640000363 930 véhicules concernés

   Un composant du contrôleur de retenue des occupants peut défaillir, empêchant le déploiement des appuis-tête actifs en cas de collision arrière et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le contrôleur selon les besoins, gratuitement.

2. Le calculateur de retenue peut désactiver les systèmes de sécurité

   Signalé le 15 septembre 2016Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 16V6680001 435 625 véhicules concernés

   Le calculateur de retenue peut subir un court-circuit et empêcher le déploiement des airbags et des prétensionneurs de ceinture en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le calculateur gratuitement.

3. Le moteur peut perdre la pression d'huile et caler

   Signalé le 6 novembre 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V552000521 véhicules concernés

   Des débris abrasifs dans les paliers d'arbres d'équilibrage peuvent provoquer une perte de pression d'huile moteur, entraînant le calage ou la panne du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de l'arbre d'équilibrage du moteur gratuitement.

4. Les appuie-tête actifs peuvent ne pas se déployer

   Signalé le 2 juillet 2013Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 13V282000442 320 véhicules concernés

   Une contrainte électrique dans le module de commande des dispositifs de retenue peut empêcher le déploiement des appuie-tête actifs lors d’un choc arrière, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le module de puissance ou remplaceront le module de commande des dispositifs de retenue si nécessaire, gratuitement.

5. La valve de commande du réservoir de carburant peut être cassée

   Signalé le 6 février 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V0430001 785 véhicules concernés

   Une valve de commande du réservoir de carburant cassée peut provoquer un calage du moteur ou une fuite de carburant. Un calage peut contribuer à un accident, et une fuite de carburant à proximité d'une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront l'ensemble du réservoir et remplaceront les valves concernées gratuitement.

6. Le rivet d’articulation de la colonne de direction peut manquer ou être mal posé

   Signalé le 8 juin 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V31500011 096 véhicules concernés

   Un rivet d’articulation manquant ou mal posé peut réduire la capacité de la colonne de direction à supporter les charges exercées par les occupants lors d’un choc frontal, diminuant l’efficacité du système de sécurité en cas d’impact frontal et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront et répareront gratuitement, si nécessaire, l’articulation de la colonne de direction.

7. Le flexible de pression de direction assistée peut se séparer

   Signalé le 7 octobre 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V47500023 237 véhicules concernés

   L'extrémité sertie du flexible de pression de direction assistée peut se détacher, permettant au liquide de fuir sur des pièces chaudes du moteur et de provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les flexibles et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

8. L'agrafe de retenue du servofrein peut être manquante ou malformée

   Signalé le 11 janvier 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V00900020 045 véhicules concernés

   L'agrafe de retenue de la tige de commande du servofrein peut être manquante ou mal formée, ce qui pourrait entraîner une défaillance soudaine des freins et une collision. L'agrafe sera remplacée gratuitement.

9. La jauge de carburant peut indiquer un niveau supérieur à la quantité restante

   Signalé le 4 février 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V04700091 véhicules concernés

   Un problème de compatibilité peut entraîner une indication trop élevée du niveau de carburant, de sorte que le véhicule pourrait tomber en panne de carburant alors que la jauge en indique encore. Cela pourrait provoquer un accident sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

10. La carte de circuit imprimé du module de commande du groupe motopropulseur peut casser

    Signalé le 9 octobre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V528000712 véhicules concernés

    L'adhésif utilisé dans le module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer la rupture de sa carte de circuit imprimé, ce qui peut caler le moteur et provoquer un accident sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

11. Le câblage du TPMS peut se corroder et provoquer un court-circuit

    Signalé le 2 avril 2008Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 08V152000180 963 véhicules concernés

    Des connecteurs inutilisés du système de surveillance de la pression des pneus peuvent se corroder et provoquer un court-circuit, entraînant notamment le calage du moteur, une batterie déchargée ou un régulateur de vitesse inopérant. Un calage pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires étanchéifieront gratuitement les fils.

12. Le câble de la serrure de porte avant peut se détacher

    Signalé le 15 février 2008Années-modèles 2007Rappel DVSA R/2007/157392 véhicules concernés

    Le câble de la serrure d'une porte avant peut se détacher de la poignée de déverrouillage intérieure, faisant bloquer le loquet en position non verrouillée et empêchant la serrure de fonctionner. Des clips de retenue seront installés sur les deux boîtiers de poignée de déverrouillage des portes avant.

13. Le liquide de refroidissement peut provoquer un court-circuit du moteur de ventilateur

    Signalé le 10 octobre 2007Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 07V473000102 042 véhicules concernés

    Le liquide de refroidissement du moteur peut pénétrer dans le connecteur du moteur du ventilateur gauche du radiateur, provoquant un court-circuit électrique et un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires contrôleront le connecteur, installeront un faisceau électrique de dérivation et remplaceront gratuitement le moteur de ventilateur.

14. Les sangles du réservoir de carburant peuvent se rompre

    Signalé le 13 septembre 2007Années-modèles 2008Campagne NHTSA 07V4260001 158 véhicules concernés

    Des sangles de réservoir de carburant mal fabriquées peuvent se rompre, desserrant le réservoir et provoquant une fuite de carburant. Le carburant peut s’enflammer et provoquer un incendie sous le véhicule. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les sangles de retenue du réservoir.

15. Le câble de serrure de porte avant peut se détacher

    Signalé le 12 septembre 2007Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 07V41400072 333 véhicules concernés

    Le câble de serrure d’une porte avant peut se détacher partiellement, ce qui peut bloquer le loquet en position ouverte ou rendre la serrure inopérante. Une porte mal verrouillée pourrait permettre à un occupant de tomber ou d’être éjecté lors d’un accident. Les concessionnaires ajouteront un dispositif de retenue secondaire aux 2 portes avant.

16. Les capteurs de position des sièges avant peuvent mal fonctionner

    Signalé le 13 juin 2007Années-modèles 2008Campagne NHTSA 07V240000798 véhicules concernés

    Les capteurs de position des sièges avant, utilisés par le système d’airbags, peuvent mal fonctionner et augmenter le risque de blessure pour les occupants des sièges avant lors de certains accidents. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement les capteurs.

17. Le câble du verrou de porte avant peut se détacher

    Signalé le 15 mars 2007Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 07V10400011 191 véhicules concernés

    Un câble de verrou de porte avant peut se détacher partiellement, laissant le verrou ouvert et la porte mal fixée. Lors de certains accidents, la porte pourrait s’ouvrir et un passager non attaché pourrait être éjecté. Les concessionnaires ajouteront gratuitement un dispositif sur les deux portes avant pour maintenir le câble en place.

18. La rotule inférieure avant peut se corroder et se séparer

    Signalé le 18 décembre 2000Années-modèles 1995–2000Campagne NHTSA 00V421002393 796 véhicules concernés

    Des soufflets endommagés peuvent laisser la saleté et l’eau atteindre une rotule inférieure avant, et l’humidité peut corroder le goujon de rotule. La rotule pourrait se séparer et provoquer un accident. Les concessionnaires contrôleront l’usure, remplaceront les rotules hors tolérance et nettoieront et étanchéifieront celles qui restent dans les tolérances.

19. La rotule de suspension avant peut se séparer

    Signalé le 5 avril 1999Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 99V066003165 857 véhicules concernés

    Un soufflet de rotule endommagé peut laisser pénétrer la saleté et l'eau, ce qui pourrait entraîner la séparation de la rotule et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les soufflets et remplaceront le bras et la rotule concernés si un soufflet est endommagé.

20. Le rembourrage du tableau de bord peut gêner le retour du câble d'accélérateur

    Signalé le 3 mars 1998Années-modèles 1998Campagne NHTSA 98V04500227 527 véhicules concernés

    Le rembourrage du tableau de bord peut se déplacer et interférer avec le câble d'accélérateur, l'empêchant de revenir au ralenti et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires retireront une partie du rembourrage afin qu'il ne puisse pas gêner le câble d'accélérateur.

21. Le support d'appuie-tête passager peut se casser

    Signalé le 8 août 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V0810021 083 véhicules concernés

    Un support de guide d'appuie-tête mal soudé sur le dossier du siège passager peut casser, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du dossier du siège passager.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.