Rappels de sécurité Citroën DS 4
18 rappels de sécurité officiels pour la Citroën DS 4, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le générateur de gaz de l’airbag peut éclater
L’airbag peut se détériorer avec le temps. S’il se déclenche, une pression excessive peut faire éclater le générateur de gaz et projeter des fragments métalliques à travers le coussin gonflable, risquant de blesser les occupants. Il est demandé aux conducteurs de cesser de conduire.
La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage
La matière qui se détache de la courroie de distribution à mesure que l’huile moteur vieillit peut affecter la pompe à vide de freinage. Une mise à jour logicielle améliorera le diagnostic du vide afin d’alerter plus tôt en cas de réduction ou de perte possible de l’assistance au freinage.
La matière de la courroie de distribution peut affecter la pompe à vide de freinage
Des détachements de matière provenant de la courroie de distribution peuvent perturber le fonctionnement de la pompe à vide de freinage et l'assistance au freinage. La courroie et les composants d'assistance au freinage associés, y compris la pompe, seront contrôlés et remplacés si besoin ; les programmes d'entretien seront également ajustés en fonction de l'utilisation.
Des débris de courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage
Des débris se détachant de la courroie de distribution peuvent affecter la pompe à vide de freinage. Le logiciel de détection sera mis à jour et la pompe ainsi que la courroie de distribution seront inspectées et remplacées si nécessaire.
Les allumeurs d'airbag avant peuvent ne pas se déployer correctement
Les allumeurs d’airbags avant peuvent ne pas se déclencher correctement. Contrôlez les airbags avant concernés et remplacez-les si nécessaire.
L'étalonnage du logiciel moteur peut entraîner des émissions de NOx excessives
L'étalonnage du logiciel de gestion du moteur pourrait amener les émissions de NOx à dépasser les limites réglementaires. Le logiciel de gestion du moteur sera mis à jour.
Un composant moteur peut entraîner une perte de performances
Un composant moteur peut ne pas être conforme aux spécifications, entraînant une perte de performances ou un calage, voire une défaillance du moteur. Dans des circonstances très improbables, la vitesse peut augmenter brièvement sans avertissement. Le moteur sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
La borne d'alimentation du démarreur peut court-circuiter
La borne d'alimentation du démarreur peut toucher un composant voisin et provoquer un court-circuit. La borne sera vérifiée et repositionnée si nécessaire ; les composants endommagés seront remplacés si besoin.
Le support de gâche de capot peut rouiller et casser
La corrosion pourrait provoquer la rupture du support de gâche de capot, permettant au capot de s'ouvrir en roulant. Les signes avant-coureurs peuvent inclure de la corrosion près du support de gâche ou sur le bord d'attaque du capot, ou un capot qui ne se verrouille pas correctement. La zone sera inspectée et protégée contre la corrosion ; le capot pourra être remplacé si nécessaire.
La rampe d'injecteurs de carburant peut fuir
La rampe d'alimentation des injecteurs de carburant peut fuir, réduisant la pression de carburant et affectant le système stop and start. Dans les cas extrêmes, le moteur peut ne pas redémarrer et de l'essence peut être pulvérisée sous le capot, créant un risque d'incendie. La rampe sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
Fuite d’huile du turbocompresseur susceptible d’endommager le moteur
Un boulon de fixation défectueux peut provoquer une fuite d’huile au raccord de lubrification du turbocompresseur. Les concessionnaires remplaceront le boulon et les joints.
Les fixations de ceintures de sécurité peuvent se détacher
Un couple de serrage incorrect des fixations inférieures des ceintures de sécurité avant et arrière droites pourrait entraîner leur détachement, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Leur couple de serrage sera corrigé.
Le couvercle du réchauffeur de carburant peut se déformer et fuir
Un réchauffeur de filtre à carburant défectueux peut déformer son couvercle, laissant entrer de l’air et sortir du carburant. Cela peut entraîner des difficultés de démarrage et l’allumage d’un voyant d’alerte. Le couvercle sera remplacé et le connecteur vérifié puis remplacé si nécessaire.
Des fixations mal serrées pourraient nuire au contrôle du véhicule
Un couple incorrect sur les fixations de la suspension avant, du réservoir de carburant, du radiateur de carburant et des roues arrière peut provoquer un bruit anormal et un mauvais comportement du véhicule. Les fixations seront resserrées au couple correct.
Les boulons de suspension avant peuvent se desserrer
Des boulons de fixation mal serrés peuvent rendre les bras inférieurs avant instables. Un bruit anormal peut apparaître et les bras pourraient se détacher en cas de négligence prolongée. Les boulons seront remplacés et serrés au couple correct.
Un relais moteur endommagé peut couper le moteur
Une borne du relais moteur trop serrée peut endommager le relais au fil du temps, entraînant la coupure du moteur, l'allumage d'un voyant d'alerte ou des difficultés de démarrage. Le relais sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Les boulons de fixation des ceintures avant peuvent se desserrer ou casser
Les boulons de fixation du rail de renvoi des ceintures avant peuvent se desserrer et casser sous une force extrême. Les boulons des 2 côtés seront remplacés.
La course de la pédale de frein peut être excessive
Une purge incomplète des freins peut entraîner une course excessive de la pédale et affecter le ralentissement du véhicule. Les concessionnaires purgeront complètement les freins et vérifieront que la course de la pédale respecte les recommandations du constructeur.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.