Rappels de sécurité Citroën C4 X

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le capot de protection de l’alternateur peut toucher le conduit du filtre

   Signalé le 9 mars 2026Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2026/073Safety Gate de l’UE SR/00174/265 240 véhicules concernés

   Le contact entre le conduit du filtre à particules d’essence et le capot de protection du démarreur-générateur à courroie 48V peut laisser pénétrer de l’eau et provoquer un arc électrique, susceptible de déclencher un incident thermique. Le capot sera remplacé, et le conduit contrôlé puis repositionné ou remplacé si nécessaire.

2. Les raccords de canalisation de carburant haute pression peuvent fuir

   Signalé le 18 juillet 2025Années-modèles 2023–2025Rappel DVSA R/2025/283Safety Gate de l’UE SR/02103/253 289 véhicules concernés

   Des raccords mal serrés entre la canalisation de carburant haute pression et la rampe d'alimentation du moteur peuvent provoquer une fuite de carburant et un risque d'incendie. Les raccords concernés seront resserrés.

3. Le module de freinage peut fuir du liquide en interne

   Signalé le 14 avril 2025Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2025/1474 véhicules concernés

   Un module de système de freinage électronique non conforme aux spécifications pourrait permettre une petite fuite interne de liquide de frein. Le module sera remplacé.

4. Le logiciel de surveillance de la batterie peut contenir une erreur

   Signalé le 24 mars 2025Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2025/1222 596 véhicules concernés

   Une erreur peut survenir dans le logiciel de l'unité de surveillance de la batterie. Le logiciel sera mis à jour.

5. Le logiciel de l’eVCU peut entraîner une consommation d’énergie excessive

   Signalé le 7 février 2025Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2025/04635 véhicules concernés

   Le véhicule peut ne pas satisfaire aux exigences des essais d’émissions et sa consommation d’énergie peut être trop élevée. Mettre à jour le logiciel du calculateur de commande du véhicule électrique.

6. Le logiciel de commande du moteur peut être incorrect

   Signalé le 9 janvier 2025Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2025/012Safety Gate de l’UE SR/00435/25418 véhicules concernés

   Le logiciel du calculateur moteur peut ne pas être conforme aux spécifications. Un logiciel modifié sera téléchargé dans l'unité.

7. Le logiciel de la radio peut désactiver les aides à la conduite

   Signalé le 6 décembre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/486825 véhicules concernés

   Une pression prolongée sur le bouton ADAS de la radio peut désactiver le freinage d'urgence actif et l'aide au maintien dans la voie. Le logiciel de la radio sera mis à jour à distance (OTA) et l'installation sera vérifiée à distance.

8. Un défaut du compresseur de climatisation peut couper la chaîne de traction

   Signalé le 9 mai 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/14134 335 véhicules concernés

   Un défaut dans le câblage du stator du compresseur de climatisation peut provoquer une perte de courant dans le compresseur et couper la chaîne de traction en roulant. Le calculateur de diagnostic de la chaîne de traction sera reprogrammé avec un logiciel mis à jour.

9. Le logiciel de la batterie de traction peut provoquer une perte de propulsion

   Signalé le 17 janvier 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/0103 762 véhicules concernés

   Une erreur de calibration dans le logiciel du calculateur de batterie de traction pourrait provoquer une perte de propulsion en roulant. Le logiciel sera mis à jour.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.