Rappels de sécurité Citroën C-Crosser

11 rappels de sécurité officiels pour la Citroën C-Crosser, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le montage du tendeur de courroie d'accessoires peut être incorrect

    Signalé le 4 décembre 2018Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2018/348Safety Gate de l’UE A12/1962/1818 véhicules concernés

    Le montage du tendeur de courroie d'entraînement des accessoires peut ne pas respecter les spécifications. Il sera vérifié et remplacé si nécessaire.

  2. La vitre du toit ouvrant peut se détacher de son cadre

    Signalé le 4 décembre 2018Années-modèles 2007–2009Rappel DVSA R/2018/344Safety Gate de l’UE A12/1960/1815 véhicules concernés

    L'ensemble de la vitre du toit ouvrant peut se détacher du cadre extérieur. L'ensemble du toit ouvrant sera remplacé.

  3. Des infiltrations d'eau peuvent gripper le moteur d'essuie-glace de pare-brise

    Signalé le 26 avril 2018Années-modèles 2007–2012Rappel DVSA R/2018/114Safety Gate de l’UE A12/0729/183 211 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans le moteur d'essuie-glace et provoquer de la corrosion et un grippage, de sorte que les essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner ou ne pas démarrer, restreignant la visibilité. Le moteur et une tringle du mécanisme seront remplacés.

  4. Une défaillance électronique peut affecter les fonctions du véhicule

    Signalé le 13 août 2015Années-modèles 2007–2010Rappel DVSA R/2015/161Safety Gate de l’UE A12/1578/15733 véhicules concernés

    Un composant de l’interface des systèmes intégrés peut ne pas être conforme aux spécifications, entraînant un dysfonctionnement du système audio-navigation, des essuie-glaces ou de l’éclairage extérieur, ainsi que l’allumage d’un témoin. Le boîtier sera contrôlé et remplacé si sa date de production se situe dans la période concernée.

  5. La courroie d'entraînement du moteur peut sortir des poulies

    Signalé le 30 septembre 2014Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2014/125Safety Gate de l’UE A12/1790/142 véhicules concernés

    Les galets enrouleurs peuvent s'user de biais et faire sortir la courroie d'entraînement du moteur, risquant de décharger la batterie, de provoquer une surchauffe et d'augmenter l'effort de direction sur les véhicules équipés d'une direction assistée hydraulique. La courroie sera remplacée et les galets enrouleurs contrôlés puis remplacés si nécessaire.

  6. Les feux stop peuvent tomber en panne et la courroie d’entraînement dysfonctionner

    Signalé le 30 septembre 2014Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2014/1148 véhicules concernés

    Des contacts contaminés du contacteur de feux stop peuvent empêcher les feux de fonctionner lorsque la pédale est enfoncée. La courroie d’entraînement peut également tomber en panne, affectant l’assistance de direction, la charge de la batterie et la climatisation. Le contacteur et son faisceau seront remis en état, et la courroie ainsi que les galets tendeurs si nécessaire seront remplacés.

  7. Les feux stop peuvent ne pas s’allumer

    Signalé le 30 septembre 2014Années-modèles 2007–2009Rappel DVSA R/2014/1122 474 véhicules concernés

    Des contacts contaminés du contacteur de feux stop peuvent empêcher les feux stop de s’allumer lorsque la pédale est enfoncée. Le contacteur sera remplacé et son faisceau nettoyé.

  8. Le câblage des sièges peut surchauffer en présence d’humidité

    Signalé le 15 février 2011Années-modèles 2007–2008Rappel DVSA R/2011/01545 véhicules concernés

    Les connecteurs d’alimentation inutilisés des sièges avant, situés sous les moquettes arrière, peuvent se corroder s’ils sont exposés à de l’eau, à de la neige fondue ou à des produits de dégivrage, provoquant un échauffement électrique localisé. Les fils seront repositionnés plus haut sur l’armature du siège.

  9. La valve de servofrein peut réduire l'assistance

    Signalé le 3 avril 2009Années-modèles 2007–2008Rappel DVSA R/2009/0327 véhicules concernés

    Une valve de servofrein défectueuse peut réduire l'assistance au freinage, bien que les freins restent opérationnels. La valve sera remplacée.

  10. Le tuyau de retour de gazole peut s’user et fuir

    Signalé le 28 juillet 2008Années-modèles 2006–2008Rappel DVSA R/2008/1156 444 véhicules concernés

    Le tuyau de retour de gazole peut s’user et fuir. Il sera inspecté ; s’il est endommagé, il sera remplacé, et s’il est intact, un renfort sera posé.

  11. Le moteur peut caler lors d'un freinage appuyé

    Signalé le 15 mai 2008Années-modèles 2007–2008Rappel DVSA R/2008/0732 854 véhicules concernés

    Le moteur peut caler lors d'un freinage très appuyé. Mettre à niveau le logiciel du calculateur moteur.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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