Rappels de sécurité Chrysler Pacifica

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le capteur de pédale de frein peut entraîner une perte de contrôle de la stabilité

   Signalé le 1 septembre 2026Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 26V5610002 017 véhicules concernés

   Un condensateur fissuré dans le capteur de position de la pédale de frein peut empêcher le contrôle électronique de la stabilité de fonctionner, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le capteur selon les besoins, gratuitement.

2. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 13 août 2026Années-modèles 2026–2027Campagne NHTSA 26V531000844 027 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière, réduisant la vue du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Le logiciel de la radio sera mis à jour par un concessionnaire ou à distance, gratuitement.

3. La batterie haute tension peut provoquer un incendie

   Signalé le 4 juin 2026Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 26V36200017 277 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   La batterie peut provoquer un incendie même lorsque le véhicule est stationné et à l’arrêt. Ne rechargez pas le véhicule ; stationnez-le à l’extérieur et à distance de toute structure jusqu’à sa réparation. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de gestion de la batterie et inspecteront et remplaceront la batterie si nécessaire, gratuitement.

4. Le ressort du connecteur du faisceau de siège peut empêcher le déploiement des airbags

   Signalé le 2 juin 2026Années-modèles 2023–2026Campagne NHTSA 26V358000141 véhicules concernés

   Un ressort à l’intérieur du connecteur du faisceau du siège avant peut toucher les bornes électriques et empêcher le déploiement des airbags, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront le ressort, gratuitement.

5. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 21 mai 2026Années-modèles 2019–2023Campagne NHTSA 26V32700016 véhicules concernés

   Une contamination du module ou une programmation inadéquate peut empêcher l'image de la caméra de recul de s'afficher, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module ou remplaceront le module si nécessaire, gratuitement.

6. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 11 mai 2026Années-modèles 2023–2026Campagne NHTSA 26V296000476 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, empêchant d'immobiliser le fauteuil roulant. Celui-ci pourrait bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Braun travaillera avec Q'Straint pour inspecter et remplacer les enrouleurs si nécessaire, gratuitement.

7. Les airbags rideaux latéraux peuvent perdre de la pression

   Signalé le 26 mars 2026Années-modèles 2022–2026Campagne NHTSA 26V189000293 264 véhicules concernés

   Des coutures mal scellées peuvent empêcher les airbags rideaux latéraux de conserver une pression suffisante, augmentant le risque d'éjection et de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les airbags selon les besoins, gratuitement.

8. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2021–2025Campagne NHTSA 25V8770001 019 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé de sorte qu'il peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les enrouleurs gratuitement.

9. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2017–2025Campagne NHTSA 25V87600086 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé, qui peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Rollx collaborera avec Q'Straint pour inspecter et remplacer les enrouleurs selon les besoins, gratuitement.

10. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas retenir la pression

    Signalé le 4 septembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V573000985 véhicules concernés

    Des coutures mal scellées peuvent amener les airbags rideaux latéraux à perdre de la pression, augmentant le risque d'éjection et de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les airbags rideaux latéraux si nécessaire, gratuitement.

11. Une radio incorrecte peut empêcher l'affichage de la caméra de recul

    Signalé le 17 juillet 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V47100021 véhicules concernés

    Une radio incorrecte peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires ont remplacé la radio gratuitement, et tous les véhicules concernés ont été réparés.

12. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 12 juin 2025Années-modèles 2023Campagne NHTSA 25V388000140 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

13. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas conserver une pression suffisante

    Signalé le 8 mai 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V302000250 651 véhicules concernés

    Des coutures mal scellées peuvent empêcher les airbags rideaux latéraux de conserver une pression suffisante, augmentant le risque d’éjection et de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront les airbags au besoin, gratuitement.

14. Les boulons du support d'étrier de frein avant peuvent être desserrés

    Signalé le 27 mars 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V1910008 véhicules concernés

    Des boulons de support d'étrier desserrés peuvent réduire la maîtrise de la direction, provoquer une fuite de liquide de frein ou entraîner la perte de la fonction de freinage avant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les supports et les boulons si nécessaire, gratuitement.

15. L’absence de butée peut permettre au siège d’avancer trop loin

    Signalé le 25 novembre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V88800044 véhicules concernés

    L’absence de butée peut permettre au siège d’avancer trop loin, près de l’airbag, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le siège et installeront une butée au besoin, gratuitement.

16. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 24 octobre 2024Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 24V79300026 véhicules concernés

    Un connecteur mal fixé peut empêcher le déploiement des airbags rideaux latéraux, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires fixeront gratuitement le connecteur.

17. La batterie hybride peut provoquer un incendie

    Signalé le 18 juillet 2024Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 24V5380003 606 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Le bloc-batterie peut provoquer un incendie lorsque le véhicule est stationné, même avec le contact coupé. Jusqu'à ce que la réparation soit effectuée, ne rechargez pas le véhicule et stationnez-le à l'extérieur, loin des structures. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande de la batterie et inspecteront et, si nécessaire, remplaceront le bloc-batterie gratuitement.

18. La batterie hybride peut provoquer un incendie

    Signalé le 18 juillet 2024Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 24V53600015 910 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Le bloc-batterie peut provoquer un incendie lorsque le véhicule est stationné, même avec le contact coupé. Jusqu'à ce que la réparation soit effectuée, ne rechargez pas le véhicule et stationnez-le à l'extérieur, loin des structures. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande de la batterie et inspecteront et, si nécessaire, remplaceront le bloc-batterie gratuitement.

19. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher

    Signalé le 13 juin 2024Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 24V4360001 033 433 véhicules concernés

    Le logiciel de la radio peut empêcher l’affichage de l’image de recul, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio, ou celui-ci sera mis à jour à distance, gratuitement.

20. L'antipatinage peut ne pas fonctionner avec le régulateur de vitesse

    Signalé le 28 mars 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V24000026 776 véhicules concernés

    Le système d'antipatinage ne fonctionne pas lorsque le régulateur de vitesse est activé, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système gratuitement.

21. Le pare-brise risque de se détacher en cas de collision

    Signalé le 28 mars 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V238000223 véhicules concernés

    Le pare-brise peut être mal collé et se détacher lors d'une collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le pare-brise gratuitement.

22. Le module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag

    Signalé le 14 mars 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V19900038 164 véhicules concernés

    Une soudure incorrecte du module de commande de la colonne de direction peut empêcher le déploiement de l’airbag conducteur en cas d’accident et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

23. La borne du coupe-batterie peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V75300032 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Une borne de coupe-batterie de 12 volts mal installée peut provoquer un court-circuit électrique et un incendie à l’arrêt ou en roulant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires corrigeront le positionnement du coupe-batterie pour l’adapter au goujon antirotation, gratuitement.

24. La canalisation de carburant peut fuir

    Signalé le 20 juillet 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V500000967 véhicules concernés

    Une canalisation de carburant déformée peut fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si elle entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la canalisation de carburant si nécessaire, gratuitement.

25. Le connecteur du faisceau de transmission peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 17 janvier 2023Années-modèles 2017–2023Campagne NHTSA 23V01000067 117 véhicules concernés

    Un connecteur interne du faisceau de transmission peut provoquer un court-circuit et couper brusquement le moteur, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module onduleur et, si nécessaire, celui du combiné d’instruments et du module de commande électronique, gratuitement.

26. Les écrous des bras d’essuie-glace peuvent être desserrés

    Signalé le 11 août 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V619000508 véhicules concernés

    Des écrous de bras d’essuie-glace mal serrés peuvent empêcher les essuie-glaces de fonctionner correctement, réduisant la visibilité par mauvais temps et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires resserreront les écrous gratuitement.

27. Le loquet de siège de deuxième rangée peut se bloquer en position ouverte

    Signalé le 24 mars 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V1810001 160 véhicules concernés

    Le loquet de fixation du siège de deuxième rangée peut se gripper et rester bloqué en position ouverte, empêchant le siège de se verrouiller au plancher et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront l'armature de l'assise de siège gratuitement.

28. La batterie haute tension peut provoquer un incendie

    Signalé le 11 février 2022Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 22V07700016 741 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Un incendie de véhicule peut se produire à l'arrêt, même contact coupé, augmentant le risque de blessure. Jusqu'à la réparation, les propriétaires ne doivent pas recharger le véhicule et doivent se garer à l'extérieur et à l'écart des bâtiments. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de gestion de la batterie et inspecteront et remplaceront le pack de batteries si nécessaire, gratuitement.

29. L’image de la caméra de recul peut rester affichée

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V191000319 610 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut laisser l’image de la caméra de recul affichée après le passage en marche avant, ce qui peut distraire le conducteur et accroître le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l’écran de la radio, gratuitement; une mise à jour par liaison radio est également disponible.

30. La borne de l'isoleur 12 volts peut surchauffer

    Signalé le 9 juin 2020Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 20V33400023 079 véhicules concernés

    La connexion de la borne de l’isolateur 12 volts peut présenter une résistance élevée et surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront la connexion ; si elle est endommagée, les propriétaires recevront un véhicule de prêt pendant que la solution définitive est mise au point. La réparation prévue consistera à augmenter le couple de serrage, à ajouter un joint étanche et à remplacer les pièces endommagées.

31. L'image de la caméra de recul peut rester affichée

    Signalé le 12 décembre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V88600020 441 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut laisser l'image de la caméra de recul sur l'affichage de la radio après le passage hors de la marche arrière, ce qui distrait le conducteur et augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio gratuitement.

32. Une masse de batterie desserrée peut affecter la direction ou provoquer un calage

    Signalé le 9 mai 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V348000198 731 véhicules concernés

    Une masse de batterie desserrée peut entraîner une perte intermittente de l'assistance de direction assistée ou un calage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront, nettoieront si nécessaire et réassembleront correctement la connexion gratuitement.

33. Le bras de suspension inférieur avant peut se détacher

    Signalé le 28 février 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V14300047 771 véhicules concernés

    Le bras de suspension inférieur avant droit peut se détacher du porte-fusée, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires rechercheront d’éventuels dommages, remplaceront les composants si nécessaire et installeront un boulon de pincement plus grand gratuitement.

34. Le moteur peut ne pas redémarrer en mode hybride

    Signalé le 19 octobre 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V74000010 260 véhicules concernés

    Après un fonctionnement en mode hybride, le moteur peut ne pas redémarrer correctement, provoquant une perte de puissance ou l'entrée de carburant non brûlé dans le catalyseur d'échappement qui s'enflamme. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur et inspecteront et remplaceront le convertisseur catalytique selon les besoins, gratuitement.

35. Le module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer un calage du moteur

    Signalé le 9 août 2018Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 18V52400012 779 véhicules concernés

    Une puce régulatrice de tension du module de commande du groupe motopropulseur peut tomber en panne, provoquant le calage du véhicule ou l’empêchant de démarrer. Un calage peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

36. Le demi-arbre d’essieu avant peut se désengager

    Signalé le 26 juillet 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V49300061 véhicules concernés

    Un demi-arbre d'essieu avant mal assemblé peut ne pas être solidarisé au joint homocinétique. S'il se désengage, le véhicule peut perdre sa motricité ou se déplacer alors qu'il est en position Park, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du demi-arbre concerné gratuitement.

37. Une soudure de la transmission peut céder et couper la motricité des roues

    Signalé le 26 juillet 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V4920005 véhicules concernés

    Un composant de transmission mal soudé peut empêcher la puissance du moteur d'atteindre les roues. Si la soudure cède, le véhicule s'immobilisera, ce qui augmentera le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la transmission gratuitement.

38. Le bouchon de déverrouillage manuel du stationnement peut être retiré sans outil

    Signalé le 14 juin 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V395000240 242 véhicules concernés

    Le bouchon de déverrouillage manuel du stationnement peut être retiré sans outil. Si le déverrouillage est enclenché par inadvertance, le véhicule risque de se déplacer de manière inopinée et de blesser quelqu'un ou de provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le bouchon gratuitement.

39. Le régulateur de vitesse peut ne pas se désactiver

    Signalé le 17 mai 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V3320004 815 661 véhicules concernés

    Un court-circuit dans le câblage peut empêcher la désactivation du régulateur de vitesse, amenant le véhicule à maintenir sa vitesse ou à accélérer et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires contrôleront le logiciel et mettront à jour le module de commande du moteur ou du groupe motopropulseur sans frais.

40. Le logiciel de gestion du moteur peut provoquer un calage

    Signalé le 11 janvier 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V049000153 859 véhicules concernés

    Le logiciel de gestion du moteur peut se désynchroniser avec le capteur de position du vilebrequin, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de gestion du moteur gratuitement.

41. L'extincteur peut s'obstruer ou sa buse peut se détacher

    Signalé le 21 décembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V82400061 791 véhicules concernés

    L'extincteur peut s'obstruer ou nécessiter une force excessive pour être actionné ; sur certains modèles, sa buse peut se détacher, causant des blessures et le rendant inutilisable. S'il ne fonctionne pas lors d'un incendie, le risque de blessure augmente. Les propriétaires peuvent contacter le fournisseur pour obtenir un extincteur de remplacement, gratuitement.

42. La boucle de ceinture de sécurité risque d'en détacher une autre

    Signalé le 31 août 2017Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 17V54200047 927 véhicules concernés

    Dans certaines situations d'assise et de véhicule, la boucle de la ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée peut provoquer le débouclage de la ceinture de sécurité extérieure gauche, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires installeront une boucle de ceinture de sécurité de deuxième rangée plus courte gratuitement.

43. Les supports de pignon arrière peuvent se fissurer

    Signalé le 28 juillet 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V482000524 véhicules concernés

    Les supports de pignon arrière peuvent se fissurer, décentrant l’essieu et provoquant le voilage d’une roue. Cela peut entraîner une perte de contrôle et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les supports gratuitement.

44. L'étiquette de pneumatiques indique une capacité d'assise et un poids incorrects

    Signalé le 13 juin 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V375000100 véhicules concernés

    L'étiquette de pneumatiques indique une capacité de 6 occupants et un poids combiné de 950lbs au lieu de 7 occupants et 1,100lbs. Cette confusion pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

45. Les diodes de l'onduleur de puissance peuvent défaillir

    Signalé le 9 juin 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V3710001 375 véhicules concernés

    Des diodes du module de l'onduleur de puissance peuvent défaillir suite à une condition de surtension, rendant le véhicule incapable de se déplacer par ses propres moyens et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront les modules de commande gratuitement et remplaceront le module d'onduleur si nécessaire.

46. Les canalisations de frein arrière peuvent être inversées

    Signalé le 25 mai 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V342000371 véhicules concernés

    Les canalisations de frein arrière peuvent être inversées, rendant le système de freinage anti-blocage (ABS) arrière inefficace et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires corrigeront les fixations des canalisations de frein gratuitement.

47. L'agrafe de rangement de la ceinture de sécurité centrale peut casser

    Signalé le 30 juin 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V4900003 620 véhicules concernés

    L'agrafe de rangement de la ceinture de sécurité centrale de toit peut casser et empêcher l'utilisation d'une ceinture de sécurité centrale de deuxième ou troisième rangée, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'enjoliveur de troisième rangée et, si nécessaire, celui de deuxième rangée, gratuitement.

48. Le moteur peut caler dans certaines conditions

    Signalé le 9 novembre 2006Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 06V432000127 928 véhicules concernés

    Le logiciel du module de pompe à carburant et du module de commande du groupe motopropulseur peut entraîner le calage du moteur, ce qui pourrait provoquer un accident sans avertissement. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande et remplaceront le module de pompe à carburant sur les véhicules fabriqués du 1er août 2004 au 30 septembre 2004 inclus.

49. Les projecteurs peuvent tomber en panne par intermittence ou complètement

    Signalé le 1 mars 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V06600043 180 véhicules concernés

    Les projecteurs halogènes peuvent fonctionner par intermittence ou cesser de fonctionner, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les 2 blocs optiques et remplaceront gratuitement le faisceau de câblage et l’ampoule de feu de croisement si nécessaire.

50. Le logiciel de gestion du groupe motopropulseur peut provoquer un calage du moteur

    Signalé le 4 mars 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V11300034 561 véhicules concernés

    Le logiciel utilisé pour tester le système de recirculation des gaz d’échappement peut faire caler le moteur dans certaines conditions, ce qui pourrait provoquer un accident sans avertissement. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du groupe motopropulseur.

51. La canalisation de carburant peut se séparer et fuir

    Signalé le 10 novembre 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V4710009 579 véhicules concernés

    Un tube d’alimentation en carburant fabriqué incorrectement peut se séparer dans certaines conditions, provoquant une fuite et augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires installeront une agrafe de retenue secondaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.