Rappels de sécurité Chevrolet Uplander

5 rappels de sécurité officiels pour la Chevrolet Uplander, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le bras tiré arrière peut se briser ou se détacher

    Signalé le 19 mars 2010Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 10V1100005 375 véhicules concernés

    Une modification du bras tiré insuffisamment soudée peut entraîner l’usure de la bague et la rupture ou la séparation du bras, détachant partiellement l’essieu arrière du châssis et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et disposeront de pièces de mise à niveau pour corriger le problème gratuitement.

  2. Les étiquettes d’information sur les pneus et la charge sont manquantes

    Signalé le 15 février 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V051000291 véhicules concernés

    En l'absence des étiquettes d'information sur les pneus et la charge, les propriétaires risquent de ne pas connaître la dimension de pneu correcte et de surcharger le véhicule. De nouvelles étiquettes d'information sur les pneus et la charge ainsi que des étiquettes de certification seront envoyées aux propriétaires ; un concessionnaire peut les installer sur demande.

  3. L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer la mauvaise capacité du véhicule

    Signalé le 7 décembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V55200032 068 véhicules concernés

    L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer un poids de capacité du véhicule inexact, entraînant un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et potentiellement une défaillance des pneus. Les propriétaires recevront des étiquettes corrigées et des instructions ; un concessionnaire pourra installer l'étiquette au choix du propriétaire.

  4. Le frein de stationnement peut ne pas retenir le véhicule en côte

    Signalé le 20 juin 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V28700014 600 véhicules concernés

    Certains véhicules peuvent ne pas rester immobiles pendant 5 minutes dans une forte pente, avec le frein de stationnement serré et la transmission au point mort. Un déplacement involontaire pourrait provoquer une collision ; un freinage intempestif ou un bruit à l’arrière peut également survenir. Les concessionnaires inspecteront les étriers de frein arrière et remplaceront ceux dont le levier glisse.

  5. Les verrous du siège de 2e rangée peuvent se libérer lors d’un choc latéral

    Signalé le 18 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V06100018 850 véhicules concernés

    Lors d’un choc latéral, la poignée de déverrouillage du siège peut être actionnée et les verrous arrière peuvent se libérer prématurément. Le verrou avant pourrait alors se désengager, augmentant le risque de blessure pour l’occupant du siège. Les concessionnaires retireront la poignée et poseront gratuitement un capuchon en plastique sur le goujon exposé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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