Rappels de sécurité Chevrolet Lumina

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. De l'huile moteur peut couler sur le collecteur d'échappement chaud

   Signalé le 26 octobre 2015Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 15V7010001 003 556 véhicules concernés

   De l'huile moteur peut s'égoutter sur le collecteur d'échappement chaud et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le cache-culbuteurs avant et le joint dans le cadre de la correction améliorée.

2. L'huile moteur peut s'enflammer sur le collecteur d'échappement

   Signalé le 8 avril 2009Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 09V1160001 497 516 véhicules concernés

   Un freinage appuyé peut projeter de l'huile moteur sur le collecteur d'échappement. Si le collecteur est suffisamment chaud, l'huile peut s'enflammer et la flamme peut se propager, augmentant le risque d'incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires installeront un carter de soupapes avant et un joint améliorés, et retireront le cache-moteur en plastique ainsi que la rallonge de tube de remplissage d'huile gratuitement.

3. La retenue du roulement de pignon de direction assistée peut céder

   Signalé le 11 décembre 2003Années-modèles 1997–1998Campagne NHTSA 03V527000750 283 véhicules concernés

   Les languettes de retenue peuvent céder et libérer les billes du roulement, rendant la direction plus difficile et pouvant provoquer une forte résistance en tournant à gauche, suivie d’une assistance involontaire vers la droite. Les concessionnaires installeront un roulement inférieur de pignon neuf ou remplaceront le boîtier de direction si nécessaire.

4. La pression de l’airbag passager peut être incorrecte

   Signalé le 9 décembre 2002Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 02V329000272 véhicules concernés

   Un airbag passager dépourvu de goupille de clapet anti-retour peut présenter une pression accrue au début de son déploiement, puis une pression réduite. Cela pourrait aggraver les blessures d’une personne non retenue se trouvant à proximité de l’airbag ou réduire la protection d’un passager retenu. Les concessionnaires contrôleront l’airbag et le remplaceront si nécessaire. La réparation est gratuite.

5. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser ou ne pas se déployer

   Signalé le 1 février 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V02600038 véhicules concernés

   Un gonfleur contenant trop de propergol peut exploser lors du déploiement et projeter des débris dans l’habitacle, provoquant de graves blessures. Un gonfleur qui n’en contient pas peut ne pas gonfler l’airbag, augmentant le risque de blessures graves. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.

6. L'embase de boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister aux forces de collision

   Signalé le 7 août 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V228003156 305 véhicules concernés

   L'embase de la boucle peut ne pas satisfaire à la résistance à la charge requise en raison d'un traitement thermique incorrect. En cas de collision, un occupant pourrait ne pas être retenu correctement. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des boucles et remplaceront les boucles concernées.

7. Des supports de berceau corrodés peuvent laisser passer les boulons

   Signalé le 11 juillet 2000Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 00V189000713 435 véhicules concernés

   La corrosion peut permettre à un ou deux boulons du berceau moteur avant de traverser leurs supports. Si les deux traversent, le berceau pourrait perdre son support et la colonne de direction intermédiaire pourrait se désolidariser du boîtier de direction. Les concessionnaires remplaceront les boulons et les supports du berceau/châssis.

8. Le collier de durite de remplissage de carburant peut se desserrer

   Signalé le 16 juin 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V160000248 véhicules concernés

   Le collier fixant la durite souple de remplissage de carburant peut être desserré et se détacher, provoquant une fuite excessive de carburant. Les concessionnaires inspecteront le collier, puis le repositionneront et le serreront si nécessaire.

9. Les boulons de fuseau arrière peuvent se séparer

   Signalé le 17 mai 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V14300018 754 véhicules concernés

   Les têtes de boulons de fuseau arrière peuvent se séparer, permettant à une roue arrière de se décaler et de diriger le véhicule par l'arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle et avoir un accident. Les concessionnaires remplaceront les boulons de fuseau arrière.

10. Le flexible de frein avant droit peut être endommagé ou se détacher

    Signalé le 17 décembre 1999Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V357000111 véhicules concernés

    Le flexible mal acheminé peut être coupé par son support ou se détacher au niveau de l'étrier, entraînant une perte de pression dans la moitié du système de freinage, une pédale plus basse et des distances d'arrêt plus longues.

11. Le gonfleur de l'airbag passager peut exploser

    Signalé le 21 octobre 1999Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V283000111 véhicules concernés

    Une ouverture de gonflage sous-dimensionnée peut provoquer l'explosion du gonfleur de l'airbag passager lors du déploiement, projetant des débris susceptibles de blesser gravement un occupant.

12. La plaque d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière peut se fissurer

    Signalé le 1 décembre 1998Années-modèles 1995Campagne NHTSA 98V306000111 470 véhicules concernés

    Des fissures de fatigue dans la plaque d'ancrage de la ceinture de sécurité de la place centrale arrière peuvent entraîner la rupture du système de ceinture lors d'une collision, augmentant le risque de blessure.

13. La plaque d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière centrale peut se fissurer

    Signalé le 18 avril 1997Années-modèles 1995Campagne NHTSA 97V06500050 709 véhicules concernés

    Des fissures de contrainte dans la plaque d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière centrale peuvent provoquer la rupture du système de ceinture en cas de collision, risquant de blesser un occupant. Les concessionnaires remplaceront le système de ceinture de sécurité arrière central.

14. Des supports de berceau arrière corrodés peuvent laisser passer les boulons

    Signalé le 8 avril 1997Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 97V058000676 535 véhicules concernés

    La corrosion peut permettre aux boulons du berceau arrière de traverser leurs supports. Si les deux boulons traversent, le berceau peut perdre son support et l'arbre intermédiaire de direction peut se séparer du boîtier de direction, risquant un accident. Les concessionnaires remplaceront les boulons et les supports.

15. Le fil d'alimentation du commutateur d'essuie-glace peut défaillir

    Signalé le 11 février 1997Années-modèles 1995Campagne NHTSA 97V017000349 331 véhicules concernés

    Un fil d'alimentation tendu ou rompu peut faire fonctionner le lave-glace ou les essuie-glaces par intermittence ou les arrêter, réduisant la visibilité par mauvais temps et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le commutateur par un modèle de conception nouvelle.

16. Le servofrein peut être mal installé

    Signalé le 1 juillet 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V1220003 591 véhicules concernés

    L'une des quatre languettes du servofrein peut ne pas être positionnée correctement. Dans des situations nécessitant une distance d'arrêt courte, cela pourrait contribuer à une collision. Les concessionnaires inspecteront l'installation et démonteront puis réinstalleront tout servofrein mal positionné.

17. Usure traversante possible de la canalisation de frein avant

    Signalé le 19 avril 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V06900043 213 véhicules concernés

    La canalisation de frein avant gauche peut frotter contre un support de boîte-pont ou un boulon et s'user par abrasion, provoquant une fuite de liquide et finissant par neutraliser la moitié du système de freinage. Les concessionnaires vérifieront le jeu, repositionneront les canalisations et remplaceront toute canalisation présentant une trace de frottement.

18. L'accélérateur peut ne pas revenir rapidement

    Signalé le 3 novembre 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V2140006 772 véhicules concernés

    Les supports de fixation du câble d'accélérateur peuvent entrer en contact avec le levier d'accélérateur et empêcher son retour, de sorte que le régime moteur peut ne pas diminuer aussi rapidement que le conducteur l'attend. Les concessionnaires remplaceront le support de fixation.

19. La surface de montage de la roue peut se fissurer

    Signalé le 5 juin 1995Années-modèles 1990Campagne NHTSA 95V11500022 361 véhicules concernés

    Des fissures sur la surface de montage de la roue peuvent s'aggraver jusqu'à provoquer le détachement d'une roue. Le détachement d'une roue peut entraîner une perte de contrôle de la direction et des freins ainsi qu'un accident sans avertissement. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des roues et remplaceront les assemblages se trouvant dans la plage spécifiée.

20. La surface de montage de la roue peut se fissurer

    Signalé le 28 mars 1995Années-modèles 1990Campagne NHTSA 94V041000198 163 véhicules concernés

    Des fissures peuvent se développer sur la surface de montage d'une roue et devenir suffisamment graves pour entraîner la séparation de la roue, provoquant une perte de contrôle de la direction et des freins ainsi qu'un accident potentiel. Les concessionnaires inspecteront les codes des roues et remplaceront celles se trouvant dans la plage spécifiée.

21. Les boulons de la colonne de direction peuvent se desserrer ou tomber

    Signalé le 27 février 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V030000420 véhicules concernés

    Des boulons de support sous-serrés peuvent se desserrer ou tomber, entraînant une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires resserreront les boulons au couple spécifié.

22. Le goujon de rotule de suspension inférieure peut casser

    Signalé le 21 novembre 1994Années-modèles 1995Campagne NHTSA 94V230000221 véhicules concernés

    Un trou de fixation usiné incorrectement peut permettre à la rotule de suspension inférieure droite de bouger et d'user prématurément son goujon par fatigue. Si le goujon casse en roulant, le contrôle de la direction pourrait être perdu. Les concessionnaires remplaceront le bras de suspension inférieur droit et le goujon de rotule.

23. Les dossiers des sièges avant peuvent ne pas se verrouiller

    Signalé le 9 mars 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V0350005 574 véhicules concernés

    Les mécanismes des dossiers des sièges avant peuvent ne pas se verrouiller et s’incliner sans avertissement, mettant les occupants en danger et risquant d’entraîner une perte de contrôle du véhicule. Les mécanismes d’inclinaison manuels seront remplacés par des mécanismes conformes.

24. Les raccords du réservoir de carburant peuvent fuir

    Signalé le 3 novembre 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V1610001 058 véhicules concernés

    Les raccords des conduites de remplissage ou de mise à l’air du réservoir de carburant peuvent fuir, ce qui peut provoquer un incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Le réservoir de carburant sera remplacé.

25. Les guides de ceinture de baudrier peuvent se fissurer

    Signalé le 10 janvier 1992Années-modèles 1991Campagne NHTSA 92V003000347 866 véhicules concernés

    Les boucles de guidage de la ceinture de baudrier des portes avant peuvent être fissurées et ne pas respecter les exigences de sécurité, augmentant le risque de blessure lors d'un freinage brusque ou d'un accident. Des plaques de renfort seront installées sur les guides fissurés.

26. La goupille de commande du servo de marche arrière de la transmission peut se gripper

    Signalé le 6 décembre 1991Années-modèles 1992Campagne NHTSA 91V21400010 141 véhicules concernés

    La goupille de commande de marche arrière peut se gripper, provoquant une perte ou un patinage de la marche arrière, de mauvaises performances en position Drive, ou l'enclenchement de la marche arrière alors que le sélecteur indique Neutral. Un mouvement imprévu vers l'arrière pourrait provoquer un accident. La boîte-pont sera remplacée si nécessaire.

27. La sangle de ceinture avant peut se séparer

    Signalé le 2 octobre 1991Années-modèles 1990Campagne NHTSA 91V005000412 792 véhicules concernés

    La sangle de ceinture diagonale avant peut se séparer au niveau d’un guide supérieur, augmentant le risque de blessures pour les occupants avant attachés lors d’un choc violent. Un support à rotation contrôlée sera installé sur les deux guides de ceinture avant.

28. L’interrupteur des feux stop peut tomber en panne

    Signalé le 16 octobre 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V185000476 422 véhicules concernés

    Un interrupteur défectueux peut empêcher les feux stop de s’allumer au freinage ou les laisser allumés. Sur les véhicules équipés d’un régulateur de vitesse, il peut également entraîner la reprise du régulateur lorsque la pédale de frein est relâchée. Dans les deux cas, cela pourrait contribuer à un accident. Un interrupteur des feux stop amélioré sera installé.

29. La fixation du guide de ceinture d'épaule avant peut s'arracher

    Signalé le 14 mars 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V054000673 000 véhicules concernés

    La fixation du guide de ceinture d'épaule avant peut s'arracher à travers sa plaque d'ancrage montée sur la porte. En cas de collision, la ceinture risque de ne pas retenir correctement un occupant, ce qui augmente le risque de blessure. Remplacez les écrous de fixation de la boucle de guidage et installez un nouveau cache de guide.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.