Rappels de sécurité Chevrolet HHR

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La clé de contact peut sortir avant que le contact ne soit coupé

   Signalé le 10 avril 2014Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 14V1710002 191 014 véhicules concernés

   La clé peut être retirée avant que le contact ne soit coupé. Le véhicule pourrait rouler tout seul si une transmission automatique n'est pas sur Parking, ou si une transmission manuelle n'est pas sur Marche arrière avec le frein de stationnement enclenché. Les concessionnaires remplaceront le cylindre de contact si nécessaire et tailleront ou réapprendront deux clés selon les besoins.

2. L'assistance de direction électrique peut tomber en panne

   Signalé le 31 mars 2014Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 14V1530001 373 177 véhicules concernés

   L'assistance de direction électrique peut soudainement tomber en panne pendant la conduite, ce qui demande plus d'efforts pour tourner à basse vitesse et augmente le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront le bulletin de réparation applicable ; la réparation peut impliquer le remplacement du moteur de direction, de l'ensemble du capteur de couple ou du contrôleur de moteur.

3. Le contacteur d'allumage peut couper le moteur et empêcher le déploiement des airbags

   Signalé le 10 février 2014Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 14V0470002 190 934 véhicules concernés

   Le contacteur d'allumage peut quitter la position de marche, coupant le moteur ; les airbags pourraient alors ne pas se déployer en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront le contacteur d'allumage gratuitement. En attendant la réparation, retirez tous les autres objets ainsi que tout porte-clés de l'anneau, en ne gardant que la clé de contact.

4. L'agrafe du câble de commande de boîte peut mal s'enclencher

   Signalé le 6 mars 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V073000276 729 véhicules concernés

   Si l'agrafe du câble de commande de boîte n'est pas entièrement enclenchée, le rapport engagé peut différer de la position affichée par le sélecteur. Le véhicule risque de ne pas redémarrer ou de se déplacer après avoir été laissé en position Park. Les concessionnaires vérifieront l'agrafe et remplaceront le câble de commande de boîte gratuitement si elle ne s'enclenche pas.

5. La trappe du bac de rangement supérieur central du tableau de bord peut ne pas rester fermée

   Signalé le 3 septembre 2008Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 08V444000296 422 véhicules concernés

   La portière du bac de rangement supérieur central du tableau de bord peut ne pas rester fermée, ne répondant pas aux exigences de protection contre les impacts à la tête. Un loquet redessiné sera mis à disposition.

6. La garniture intérieure peut ne pas protéger suffisamment la tête en cas de choc

   Signalé le 30 janvier 2008Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 08V046000181 516 véhicules concernés

   Un point d’impact lors d’un essai sur la garniture intérieure a dépassé la limite réglementaire. La garniture peut donc ne pas protéger suffisamment la tête en cas de choc. Les concessionnaires ajouteront une pièce en plastique absorbant l’énergie à la garniture de pavillon.

7. Des housses de siège de seconde monte peuvent perturber la détection du passager

   Signalé le 31 octobre 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V417000794 véhicules concernés

   Des housses de siège en cuir de seconde monte peuvent provoquer un dysfonctionnement du système de détection du passager, de sorte que l'airbag passager avant peut être désactivé lorsqu'il est nécessaire ou activé lorsqu'il devrait être désactivé. Le véhicule sera racheté selon les conditions communiquées aux propriétaires.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.