Rappels de sécurité Chevrolet Cruze

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur d’airbag de pavillon peut se rompre

   Signalé le 6 novembre 2025Années-modèles 2014Campagne NHTSA 25V7640002 099 véhicules concernés

   Un gonfleur d’airbag de pavillon peut se rompre au niveau de sa soudure, gonfler partiellement l’airbag et projeter des fragments métalliques tranchants à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule, accroissant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules concernés.

2. Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre

   Signalé le 4 février 2025Années-modèles 2008–2017Rappel DVSA R/2025/0365 527 véhicules concernés

   Les produits chimiques contenus dans le générateur de gaz de l’airbag peuvent se dégrader avec le temps, entraînant sa rupture et pouvant provoquer des blessures graves. Les modules d’airbag concernés seront remplacés par mesure de précaution.

3. L’inflateur d’airbag de rail de toit peut se rompre

   Signalé le 21 décembre 2023Années-modèles 2014Campagne NHTSA 23V87000020 712 véhicules concernés

   L’inflateur d’un airbag de rail de toit peut se rompre au niveau de sa soudure, gonfler partiellement l’airbag et projeter des fragments métalliques tranchants dans ou hors du véhicule, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les modules d’airbag de rail de toit concernés si nécessaire, gratuitement.

4. Le générateur de gaz de l’airbag rideau peut se rompre

   Signalé le 20 septembre 2023Années-modèles 2014Campagne NHTSA 23V6740009 264 véhicules concernés

   Le générateur de gaz d’un airbag rideau peut se rompre au niveau de sa soudure, gonfler partiellement l’airbag et projeter des fragments métalliques tranchants dans l’habitacle ou à l’extérieur du véhicule, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d’airbag concernés.

5. Le couvercle de l'accumulateur de transmission peut manquer de boulons

   Signalé le 29 octobre 2020Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 20V668000194 105 véhicules concernés

   L'absence de boulons sur le couvercle peut entraîner une fuite de liquide de transmission et une perte de propulsion, augmentant le risque de collision ; une fuite de liquide peut également accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront l'accumulateur et le remplaceront si des boulons sont manquants, gratuitement.

6. Les pistons d’étrier arrière peuvent réduire l’efficacité du freinage

   Signalé le 30 août 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V576000210 628 véhicules concernés

   Un revêtement insuffisant des pistons des étriers de frein arrière peut entraîner la formation de poches de gaz et réduire l’efficacité du freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires purgeront gratuitement le circuit de freinage.

7. Du carburant peut fuir après un choc arrière suivi d’un tonneau

   Signalé le 10 mai 2018Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 18V304000111 966 véhicules concernés

   Du carburant peut fuir après une collision arrière suivie d’un tonneau, augmentant le risque d’incendie s’il entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires installeront une bague de verrouillage pour protéger le capteur de pression de vapeur du réservoir de carburant contre les dommages, sans frais.

8. La soudure du dossier de siège avant peut céder lors d'une collision

   Signalé le 26 janvier 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V05700017 197 véhicules concernés

   Un support de dossier de siège mal soudé peut empêcher l'appui-tête de fonctionner correctement, et le dossier du siège avant peut se rompre lors d'une collision, augmentant ainsi le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les sièges et remplaceront les armatures présentant des soudures incorrectes gratuitement.

9. Le moteur peut caler en raison d’une perte d’allumage

   Signalé le 26 juillet 2016Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2016/175781 véhicules concernés

   Le déplacement du support de batterie, du support du calculateur moteur (ECU) et du faisceau de câbles peut user une connexion de borne, entraînant une perte intermittente de l’allumage et un possible calage du moteur. Le support de batterie sera remplacé et un produit d’étanchéité pour contacts électriques sera appliqué.

10. La clé de contact peut sortir hors de la position Park

    Signalé le 5 juillet 2016Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 16V5020008 367 véhicules concernés

    La clé de contact peut être retirée alors que la transmission n'est pas sur Park, permettant au véhicule de rouler lorsque les occupants sortent et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront le boîtier de verrouillage du barillet de clé gratuitement.

11. Les phares manquent de code d'identification de réglage

    Signalé le 1 juillet 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V49800032 913 véhicules concernés

    Sans code d'identification, les phares risquent d'être mal réglés lors de l'entretien, réduisant la visibilité nocturne et augmentant le risque d'accident. Les propriétaires recevront des instructions et des étiquettes à appliquer ; un concessionnaire peut aider à les poser gratuitement.

12. Le boulon de la ceinture de sécurité du conducteur peut être desserré

    Signalé le 23 décembre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V87600015 véhicules concernés

    Il est possible que le boulon de la ceinture de sécurité du côté conducteur ne soit pas correctement serré, de sorte que la ceinture risque de ne pas supporter la charge requise en cas d'accident, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et serreront le boulon, gratuitement.

13. La biellette de direction peut se désolidariser de la crémaillère

    Signalé le 10 juillet 2015Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 15V44200010 véhicules concernés

    Une biellette de direction intérieure peut ne pas être serrée correctement et se détacher de l'engrenage de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'ensemble du boîtier de direction.

14. Un flexible de frein avant peut fuir

    Signalé le 3 mars 2015Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2015/034Safety Gate de l’UE A12/2171/1411 260 véhicules concernés

    Un flexible de frein avant peut perdre du liquide, ce qui augmente la distance d’arrêt et réduit les performances de freinage. La fuite peut être visible au sol ou signalée par le témoin de liquide de frein. Les flexibles de frein avant seront remplacés.

15. Les boulons du support de frein de stationnement peuvent se desserrer

    Signalé le 27 février 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V1130001 733 véhicules concernés

    Les boulons du support de frein de stationnement arrière peuvent se dévisser, permettant à un support de se détacher et au frein de stationnement de ne plus retenir le véhicule. Cela pourrait entraîner un déplacement inopiné et une collision. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront si nécessaire, gratuitement.

16. Le joint de transmission droit peut défaillir

    Signalé le 15 décembre 2014Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2014/1801 850 véhicules concernés

    Le joint homocinétique extérieur du cardan droit peut céder lors de virages serrés ou de demi-tours, provoquant une perte de motricité. Le véhicule pourrait rouler tout seul s'il est laissé en position Park ou avec une vitesse engagée sans que le frein de stationnement ne soit appliqué. L'arbre de transmission droit sera remplacé.

17. Le demi-arbre droit peut casser

    Signalé le 12 septembre 2014Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2014/095Safety Gate de l’UE A12/1249/14552 véhicules concernés

    Le demi-arbre droit peut casser, entraînant une perte de motricité, même si la direction et le freinage restent opérationnels. L’arbre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

18. L'isolation du cordon de chauffe-moteur peut s'endommager

    Signalé le 2 juillet 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V4170002 990 véhicules concernés

    Par temps froid, l'isolation du cordon de chauffe-moteur peut s'endommager et exposer les fils, créant un risque d'électrocution si le cordon branché est manipulé. Les concessionnaires remplaceront le cordon par un modèle homologué pour des températures de moins 40 degrés Celsius.

19. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 26 juin 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V37200029 019 véhicules concernés

    Un générateur de gaz fabriqué incorrectement peut se rompre lors du déploiement et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle ; l’airbag peut également ne pas se gonfler. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’airbag côté conducteur.

20. L’airbag conducteur peut ne pas se déployer

    Signalé le 6 juin 2014Années-modèles 2012Campagne NHTSA 14V30000031 520 véhicules concernés

    Une barrette de court-circuit dans l’airbag conducteur peut entrer par intermittence en contact avec ses bornes. Si elles sont en contact lors d’une collision, l’airbag peut ne pas se déployer, augmentant le risque de blessure du conducteur. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur tournant de l’airbag du volant.

21. Le demi-arbre avant droit peut se rompre

    Signalé le 31 mars 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V151000174 046 véhicules concernés

    Le demi-arbre avant droit peut se rompre et se désolidariser, entraînant une perte de puissance et l'arrêt du véhicule en roue libre. S'il est stationné sans le frein de stationnement, il pourrait bouger de manière inattendue. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'arbre si nécessaire, gratuitement.

22. Le câble de commande de boîte de vitesses peut se désengager

    Signalé le 21 février 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V092000355 véhicules concernés

    Le régleur du câble de commande peut se désengager, de sorte que le rapport engagé peut différer de la position indiquée. Le véhicule peut ne pas être en position Park et risque de se déplacer, présentant un risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les régleurs concernés gratuitement.

23. L'arbre de transmission droit peut casser

    Signalé le 8 janvier 2014Années-modèles 2012–2013Rappel DVSA R/2014/007100 véhicules concernés

    L'arbre de transmission droit peut casser, empêchant l'accélération, bien que la direction et le freinage restent contrôlables. Les arbres de transmission seront inspectés et remplacés si nécessaire, gratuitement.

24. La transmission peut casser et entraîner une perte de motricité

    Signalé le 3 décembre 2013Safety Gate de l’UE A12/0086/14

    La transmission peut casser, laissant le véhicule sans motricité et créant un risque d'accident. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

25. Le demi-arbre avant droit peut se rompre et se désolidariser

    Signalé le 23 septembre 2013Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 13V4520003 161 véhicules concernés

    Le demi-arbre avant droit peut se rompre et se désolidariser, entraînant une perte de puissance en roulant ou permettant au véhicule de bouger s'il est stationné sans que le frein de stationnement soit serré. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'ensemble du demi-arbre.

26. La pompe à vide de frein peut ne pas s'activer

    Signalé le 15 août 2013Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 13V360000292 879 véhicules concernés

    La pompe à vide électrique peut ne pas s'activer, ce qui réduit ou élimine par intermittence l'assistance au freinage. Une force accrue sur la pédale ou une distance d'arrêt plus longue peut être nécessaire. Les concessionnaires remplaceront un micro-interrupteur dans l'ensemble de la conduite de vide du servofrein gratuitement.

27. L’airbag conducteur peut ne pas se déployer

    Signalé le 24 janvier 2013Années-modèles 2012Campagne NHTSA 13V0230004 167 véhicules concernés

    Une barre de court-circuit peut entrer en contact avec les bornes de l’airbag conducteur. Si le contact se produit lors d’une collision nécessitant le déploiement, l’airbag ne se déploiera pas, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le câble spiralé de l’airbag dans le volant.

28. L’airbag conducteur peut ne pas se déployer

    Signalé le 31 octobre 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V5220002 949 véhicules concernés

    Une barre de court-circuit peut entrer en contact avec les bornes de l’airbag conducteur. Si elles se touchent lors d’une collision nécessitant le déploiement, l’airbag ne se déploiera pas, augmentant le risque de blessures pour le conducteur. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le câble spiralé de l’airbag dans le volant.

29. Les supports de sangle du réservoir de carburant peuvent manquer de soudure

    Signalé le 22 juin 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V28900053 239 véhicules concernés

    L'absence de soudures de fixation peut permettre au réservoir de carburant de se détacher lors d'une collision et de fuir. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires rechercheront les soudures manquantes et fixeront les supports à l'aide de vis si nécessaire. Les réparations sont gratuites.

30. De l'huile sur le protège-carter peut s'enflammer

    Signalé le 22 juin 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V288000413 148 véhicules concernés

    De l'huile renversée ou qui goutte peut s'accumuler sur le protège-carter à proximité des surfaces chaudes du moteur ou de l'échappement, où l'huile et le protège-carter peuvent s'enflammer et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires modifieront le protège-carter et, sur les véhicules à transmission manuelle, appliqueront du ruban de protection sur le faisceau de câbles de la direction assistée électrique. Les réparations sont gratuites.

31. Une fuite de carburant peut faire caler le moteur

    Signalé le 28 novembre 2011Rappel DVSA R/2011/160810 véhicules concernés

    Une fuite de carburant peut provoquer une forte odeur de diesel, des difficultés de démarrage ou le calage du moteur. Les conduites d'alimentation en carburant seront remplacées par des conduites aux spécifications correctes.

32. L’écrou de fixation de la ceinture centrale peut manquer

    Signalé le 12 mai 2011Rappel DVSA R/2011/05862 véhicules concernés

    L’écrou de fixation de l’ancrage de la ceinture centrale peut manquer, rendant la ceinture inefficace en cas de collision. Les concessionnaires vérifieront sa présence et poseront un écrou si nécessaire.

33. La tringlerie de changement de vitesse peut afficher une mauvaise position de rapport

    Signalé le 6 mai 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V273000100 308 véhicules concernés

    Une tringlerie de commande de boîte mal installée peut rendre l'indicateur de rapport imprécis. La transmission peut ne pas être en position Park même après que le conducteur a sélectionné Park et retiré la clé ; le véhicule pourrait ne pas redémarrer ou se mettre à rouler. Les concessionnaires inspecteront et régleront la tringlerie gratuitement.

34. Le boulon d'arbre de direction peut être mal installé

    Signalé le 6 mai 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V270000128 911 véhicules concernés

    Le boulon reliant l'arbre de direction intermédiaire à l'arbre d'entrée du boîtier de direction peut être mal installé. Les arbres pourraient se séparer, entraînant la perte du contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront l'ensemble selon les besoins gratuitement.

35. Le volant peut se détacher

    Signalé le 6 avril 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V2210002 100 véhicules concernés

    Le volant peut ne pas être correctement fixé et pourrait se détacher de la colonne de direction, entraînant la perte du contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l'ensemble gratuitement.

36. Le tuyau d’alimentation en carburant peut se détacher et fuir

    Signalé le 23 avril 2010Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2010/022810 véhicules concernés

    Le raccord du tuyau d’alimentation en carburant peut être desserré et le tuyau pourrait se détacher, provoquant une fuite de carburant. Le raccord sera contrôlé et le tuyau d’alimentation remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.