Rappels de sécurité Chevrolet Captiva

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le tuyau d'alimentation en carburant peut se détacher et fuir

   Signalé le 21 mai 2018Rappel DVSA R/2018/1298 606 véhicules concernés

   Un raccord de tuyau de carburant peut se détacher partiellement ou entièrement, provoquant une fuite de carburant. Le moteur peut caler et, dans le pire des cas, un incendie peut se produire dans le compartiment moteur. Le cheminement du tuyau de carburant sera contrôlé et corrigé, la bague de retenue du raccord sera remplacée et un autocollant d'avertissement sera apposé.

2. Le câble de démarreur peut surchauffer et endommager le démarreur

   Signalé le 23 janvier 2017Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2016/26310 véhicules concernés

   Des dommages thermiques sur le câble du démarreur peuvent entraîner la panne du moteur de démarreur en roulant. Les réparateurs modifieront le câble et, si nécessaire, remplaceront le démarreur, le câble et l'écrou de câble.

3. La surchauffe du filtre à particules diesel peut provoquer un incendie

   Signalé le 31 juillet 2015Années-modèles 2010–2015Rappel DVSA R/2015/1423 584 véhicules concernés

   Si le conducteur ignore l’avertissement du DPF et continue de rouler, le système DPF et l’échappement peuvent surchauffer et provoquer un incendie au niveau du cache inférieur du compartiment moteur. Le cache sera d’abord retiré ; un cache neuf sera installé dès qu’il sera disponible.

4. Le moteur peut démarrer de manière inopinée

   Signalé le 31 juillet 2015Années-modèles 2006–2011Rappel DVSA R/2015/1145 251 véhicules concernés

   L’usure à l’intérieur du barillet de contact peut entraîner l’actionnement spontané du démarreur. Si un rapport est engagé et que la clé est en position arrêt, le véhicule peut se déplacer involontairement. Un barillet de contact modifié sera installé.

5. La corrosion des freins peut réduire les performances de freinage

   Signalé le 28 août 2012Années-modèles 2007–2010Rappel DVSA R/2012/090349 884 véhicules concernés

   Un liquide de frein inadapté peut corroder le module ABS et faire en sorte qu'un gel affecte une valve, augmentant la course de la pédale de frein et réduisant potentiellement les performances de freinage. Les concessionnaires inspecteront le liquide, le remplaceront ainsi que le bouchon de réservoir le cas échéant, et mettront à jour le manuel du propriétaire.

6. Le câble de frein de stationnement peut se détacher

   Signalé le 28 juin 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V3010002 070 véhicules concernés

   Le câble de frein de stationnement peut se détacher de son raccord, rendant le frein de stationnement inopérant. Le véhicule pourrait bouger involontairement sur une surface inégale et provoquer une collision. Les concessionnaires inspecteront les câbles et s'assureront qu'ils sont connectés et bien fixés, gratuitement.

7. Le réservoir de liquide de direction assistée peut fuir

   Signalé le 19 décembre 2011Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 11V5910003 150 véhicules concernés

   Des températures de fluide élevées et prolongées peuvent provoquer une fuite du réservoir de direction assistée. Une fuite de liquide à proximité d'une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le radiateur de liquide de direction assistée par une version améliorée gratuitement.

8. L'arbre de direction intermédiaire peut se désaccoupler

   Signalé le 3 mars 2010Années-modèles 2006–2007Rappel DVSA R/2010/0032 734 véhicules concernés

   Dans certaines conditions de conduite, l'arbre de direction intermédiaire peut se désaccoupler de la colonne de direction, entraînant une perte de contrôle de la direction. La fixation de l'arbre sera inspectée et toute anomalie sera corrigée.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.