Rappels de sécurité Chevrolet Caprice
21 rappels de sécurité officiels pour la Chevrolet Caprice, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le modulateur ABS peut se corroder et fuir
Le modulateur ABS peut se corroder et laisser fuir du liquide du circuit de freinage avant, réduisant l'efficacité du freinage et augmentant les distances d'arrêt.
Les écrous de roue risquent d'être mal serrés
Les écrous de roue peuvent ne pas être serrés au couple spécifié. Les goujons de roue pourraient se rompre, entraînant la perte d'une roue. Les concessionnaires serreront les écrous de roue au couple prescrit.
Risque de rupture des bras de suspension arrière inférieurs
Un bras de suspension arrière inférieur peut se fissurer au niveau de la fixation de la barre stabilisatrice et finir par rompre, entraînant une perte de contrôle du véhicule sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront les deux bras de suspension arrière inférieurs ainsi que les fixations de barre stabilisatrice.
Desserrage possible des écrous de rotule de suspension avant inférieure
Des écrous de fixation desserrés peuvent permettre à une rotule de suspension avant inférieure de se desserrer, de fatiguer et de se détacher du pivot de suspension, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront les écrous des deux rotules avant et remplaceront toute rotule et tout pivot desserrés.
Desserrage possible des écrous de rotule de suspension avant inférieure
Des écrous de fixation desserrés peuvent permettre à une rotule de suspension avant inférieure de se desserrer, de fatiguer et de se détacher du pivot de suspension, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront les écrous des deux rotules avant et remplaceront toute rotule et tout pivot desserrés.
La transmission peut quitter la position Park la clé retirée
Une tringlerie de commande mal réglée peut permettre à la transmission de quitter la position Park alors que la clé de contact est retirée, risquant un mouvement involontaire d'un véhicule stationné. Les concessionnaires régleront la tringlerie.
L'étiquette d'avertissement de l'airbag peut être masquée
Les étiquettes de mise en garde de l'airbag et de la galerie de toit se trouvent du même côté du pare-soleil, de sorte que les conducteurs peuvent ne pas les remarquer ou en tenir compte. Une nouvelle étiquette de mise en garde de la galerie de toit comportant des instructions sera envoyée aux propriétaires pour installation, ou pourra être installée par un concessionnaire.
La pédale d'accélération peut se bloquer par temps froid
Un frottement excessif dans le mécanisme de la pédale d'accélération à basse température peut empêcher le moteur de revenir au ralenti si le ressort de rappel du papillon des gaz est défaillant, augmentant ainsi le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pédale d'accélération.
Les fixations des sangles du réservoir de carburant peuvent se desserrer
Des fixations de sangles de réservoir de carburant desserrées pourraient se détacher, permettant au réservoir de s'affaisser et de heurter la route. Le réservoir pourrait fuir et prendre feu si le carburant rencontre une source d'inflammation. Les concessionnaires resserreront les fixations.
Les goujons de roue peuvent se rompre et une roue peut se détacher
La peinture sur les surfaces de montage des roues peut entraîner le desserrage des écrous de roue et réduire la force de serrage. Les goujons de roue peuvent alors se rompre, permettant à une roue de se détacher. Les concessionnaires nettoyeront les surfaces de montage des quatre roues et inspecteront les goujons, en remplaçant ceux endommagés si nécessaire.
La durite du radiateur d'huile moteur peut s'user par frottement
La durite d'entrée du radiateur d'huile moteur peut frotter contre le boîtier de direction et user sa gaine de protection, provoquant une fuite d'huile sur le moteur et risquant d'entraîner un incendie dans le compartiment moteur. Aucune solution n'est répertoriée.
Un défaut électrique peut provoquer un incendie du véhicule
Un court-circuit à la masse entre le bloc de jonction et la doublure d’aile intérieure peut faire fondre le bloc de jonction, produire de la fumée et brûler le câblage sous le capot, immobilisant le véhicule ou provoquant un incendie. Un isolant de protection sera installé sous le bloc de jonction.
Les conduites de carburant peuvent se fissurer
Le contact avec le berceau moteur peut fissurer les conduites d’alimentation ou de retour de carburant, laissant de l’essence sous pression pénétrer dans le compartiment moteur et créant un risque d’incendie. Les conduites seront remplacées par des ensembles neufs.
Le cache du guide de ceinture de sécurité peut exposer du métal tranchant
Le revêtement en plastique du guide de ceinture d'épaule peut se fissurer et exposer sa sous-plaque en acier, ce qui pourrait couper la sangle de la ceinture en cas de collision et augmenter le risque de blessure. De nouvelles boucles de guidage de ceinture d'épaule seront installées.
La roue peut se fissurer et se détacher de l'essieu
Des fissures de fatigue peuvent apparaître sur les roues en acier autour de la surface de montage des écrous de roue. Une roue pourrait se fracturer et se détacher de l'essieu, provoquant potentiellement un accident. Les roues défectueuses seront remplacées par des roues en acier redessinées.
Le verrou de capot secondaire peut rouiller
La corrosion peut rendre le verrou de capot secondaire difficile à déverrouiller ou empêcher son enclenchement correct. Si les deux verrous de capot ne s'enclenchent pas, le capot pourrait s'ouvrir en roulant et obstruer la vue du conducteur. Un nouvel ensemble de verrou de capot secondaire sera installé.
Le filtre à carburant en plastique peut fuir
L'ensemble de filtre à carburant en plastique peut fuir. L'accumulation d'électricité statique dans les conduites de carburant en plastique et le filtre pourrait enflammer le carburant qui fuit et provoquer un incendie. Remplacez l'ensemble en plastique par un filtre à carburant en métal et un support.
La bague du régulateur de vitesse peut sortir de son logement
Une bague en nylon de la bielle du servomoteur du régulateur de vitesse peut glisser hors de sa position, provoquant des augmentations inattendues du régime moteur ou un fonctionnement continu du moteur contact coupé. L'ensemble de la tige du servomoteur pourrait s'accrocher à des composants du moteur et provoquer le blocage de l'accélérateur. Une nouvelle bague sera installée.
La tringlerie de transmission peut se détacher
Une bielle de clapet manuel de transmission mal formée peut se détacher, provoquant une sélection de rapport différente du choix du conducteur. Le véhicule pourrait également démarrer avec une vitesse enclenchée et se déplacer de manière inattendue. La solution consiste à remplacer la bielle du levier de verrouillage du clapet manuel.
L’isolant du câble de batterie peut s’user
Le câble positif de la batterie peut frotter contre le bras de suspension supérieur ou le bouclier du collecteur d’échappement, usant son isolant et mettant le câble à la masse. Cela pourrait provoquer un incendie sous le capot et des brûlures. Un kit d’entretien du câble positif de batterie sera installé.
Les conduites de carburant peuvent fuir au contact d’une vis
Une durite de carburant peut toucher l'extrémité pointue d'une vis du déflecteur de radiateur et présenter une fuite d'essence, susceptible de provoquer un incendie sous le capot et des brûlures. Les conduites de carburant seront repositionnées pour éviter tout contact avec la vis.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.