Rappels de sécurité Buick Reatta

4 rappels de sécurité officiels pour la Buick Reatta, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le témoin de freinage peut ne pas s’allumer

    Signalé le 13 septembre 1991Années-modèles 1990Campagne NHTSA 91V15800018 904 véhicules concernés

    Le témoin de freinage peut ne pas s’allumer dans les conditions spécifiées concernant le contact, le frein de stationnement et le rapport engagé, de sorte que le véhicule ne satisfait pas aux exigences. Remplacer la mémoire PROM du calculateur de carrosserie pour éviter cette situation.

  2. Le câble de sélection peut se détacher du levier au plancher

    Signalé le 6 septembre 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V16400063 964 véhicules concernés

    Le câble de sélection de la boîte-pont peut se détacher du levier au plancher, empêchant le conducteur d’identifier ou de sélectionner le rapport réellement engagé et pouvant entraîner un déplacement inattendu ou un accident. Une agrafe de retenue sera installée pour maintenir le câble en place.

  3. Le déploiement de l’airbag peut être retardé

    Signalé le 12 février 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V031000857 véhicules concernés

    Le câblage du capteur d’airbag avant peut être inversé, retardant le déploiement de l’airbag et augmentant le risque de blessures pour un conducteur non attaché en cas d’accident. Le capteur avant sera remplacé au besoin.

  4. La canalisation de frein avant gauche peut s'user par frottement

    Signalé le 5 avril 1989Années-modèles 1989Campagne NHTSA 89V05600010 535 véhicules concernés

    La canalisation de frein avant gauche peut entrer en contact avec le support du servomoteur du régulateur de vitesse et s'user par frottement, provoquant une perte de liquide de frein et une perte partielle de la capacité de freinage. Cela pourrait entraîner un accident. La solution consiste à remplacer l'ensemble de la canalisation de frein.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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