Rappels de sécurité Buick LeSabre
23 rappels de sécurité officiels pour la Buick LeSabre, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Une fuite du régulateur de pression de carburant peut provoquer un incendie
Un régulateur qui fuit peut laisser le carburant pénétrer dans le collecteur d’admission et provoquer un retour de flamme susceptible de le rompre, de déplacer une conduite de carburant et de provoquer une fuite pouvant causer un incendie. Les concessionnaires installeront des régulateurs dotés de membranes améliorées.
La soudure de l'inflateur d'airbag conducteur peut se rompre
L'inflateur de l'airbag conducteur peut se rompre au niveau d'une soudure lors de son déploiement. Des fragments pourraient blesser les occupants et l'airbag pourrait ne pas se gonfler complètement, réduisant la protection du conducteur. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Les boulons du boîtier de direction peuvent être manquants ou desserrés
Les boulons de fixation du boîtier de direction peuvent être absents ou insuffisamment serrés. Si le boulon gauche est manquant et que la bride de fixation droite cède, le contrôle de la direction pourrait être perdu, provoquant un accident. Les concessionnaires inspecteront les deux boulons et vérifieront leur couple de serrage gratuitement.
L'unité de commande des freins peut fuir en interne
Une fuite de liquide interne dans l'unité de commande hydraulique des freins peut empêcher la répartition du freinage arrière, l'antiblocage des roues, l'antipatinage ou le contrôle de stabilité de fonctionner comme prévu dans certaines situations. Les concessionnaires inspecteront l'unité et la remplaceront si nécessaire.
Le réglage des phares peut ne pas déplacer le réflecteur
Le dispositif de réglage horizontal peut ne pas déplacer le réflecteur du phare lorsque son axe est tourné, ce qui pourrait nuire à la visibilité et accroître le risque d'accident. Les propriétaires recevront des instructions pour régler optiquement les phares et devront les suivre au lieu d'utiliser l'indicateur horizontal.
Les écrous de biellette de direction intérieure peuvent se desserrer
Des écrous de biellette intérieure desserrés peuvent permettre à une biellette de se désolidariser, provoquant un braquage imprévu et augmentant le risque d'accident.
Les écrous de fixation du servofrein peuvent se desserrer
Le desserrage des écrous de fixation du servofrein peut provoquer une pédale basse ou molle, des freins qui ne se relâchent pas ou une perte de freinage si les écrous se détachent. Des vapeurs ou de l'eau peuvent également pénétrer dans l'habitacle. Les concessionnaires remplaceront les écrous manquants et serreront les quatre au couple spécifié.
La tringlerie de transmission peut se déconnecter
Un clip de retenue peut se desserrer et permettre à la tringlerie de transmission de se déconnecter. Le rapport affiché sur l'indicateur peut alors différer du rapport réellement engagé ; sélectionner la position D alors que la marche arrière est engagée pourrait provoquer un accident.
Un retour de flamme peut casser le collecteur d'admission
Un retour de flamme lors du démarrage peut casser le collecteur d'admission supérieur, provoquant une impossibilité de démarrer ou éventuellement un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires mettront à jour la programmation du module de commande du groupe motopropulseur. En attendant la réparation, le capot doit être fermé lors du démarrage.
Défaut de verrouillage possible des éléments de ceinture de sécurité
Des embouts de ceinture ou de boucle incorrects peuvent empêcher le bon verrouillage de la ceinture, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires inspecteront les embouts de verrouillage et les boucles des ceintures avant et arrière et remplaceront les pièces non conformes.
Séparation possible de la conduite de refroidissement de transmission
La conduite de refroidissement d'huile de transmission peut se détacher par temps froid sous forte charge de transmission, entraînant une fuite de liquide et potentiellement un incendie. Les concessionnaires remplaceront les conduites de refroidissement.
Les carillons et voyants d'avertissement peuvent tomber en panne
Un condensateur de module endommagé peut désactiver les avertissements de clé oubliée dans le contact et de ceinture de sécurité non bouclée, ainsi que d'autres fonctions de rappel, d'éclairage et de verrouillage des portes. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire.
Le repère de réglage des phares peut être incorrect
La lentille du phare du côté conducteur comporte un numéro de coussin de réglage incorrect. Si un dispositif de réglage mécanique utilise ce numéro, le phare pourrait être réglé hors de la plage spécifiée et nuire à la visibilité. Les concessionnaires remplaceront le phare par un autre portant le numéro correct.
Le levier de frein de stationnement peut se relâcher
Le levier de frein de stationnement peut sauter une ou plusieurs dents, réduisant la force exercée sur les freins arrière. Le frein pourrait ne pas retenir le véhicule, le laissant rouler, et le véhicule ne respecte pas la norme FMVSS 105. L'ensemble du levier de frein de stationnement sera remplacé.
Les soudures du bas de caisse arrière peuvent se déformer
Des soudures non conformes peuvent laisser le bas de caisse arrière gauche se déformer et empêcher l’ancrage de la ceinture arrière gauche de respecter la charge exigée. Un kit de renfort sera installé.
La bague du régulateur de vitesse peut sortir de son logement
Une bague en nylon de la bielle du servomoteur du régulateur de vitesse peut glisser hors de sa position, provoquant des augmentations inattendues du régime moteur ou un fonctionnement continu du moteur contact coupé. L'ensemble de la tige du servomoteur pourrait s'accrocher à des composants du moteur et provoquer le blocage de l'accélérateur. Une nouvelle bague sera installée.
La soupape anti-retournement de carburant peut être manquante
La soupape anti-retournement de carburant peut être manquante, permettant un écoulement excessif de carburant si le véhicule se retourne lors d'un accident et créant un risque d'incendie. L'ensemble de la jauge et de la pompe à carburant sera remplacé.
Les boulons de fixation de l'unité hydraulique de freinage peuvent se desserrer
Des boulons de fixation desserrés pourraient augmenter la course de la pédale de frein ou donner une mauvaise sensation à la pédale. L'unité hydraulique pourrait se détacher de son support, entraînant une perte de la fonction de freinage. Les boulons de fixation seront remplacés.
Le manuel du propriétaire omet les consignes sur les ceintures arrière
Le manuel du propriétaire ne contient pas les consignes d’utilisation correcte des ceintures de sécurité arrière, ce qui signifie que le véhicule ne satisfait pas à la norme de sécurité indiquée. Les propriétaires recevront un manuel mis à jour comprenant les consignes manquantes.
Un fusible thermique peut enflammer le support du bocal de lave-glace
Sous l'effet d'une charge à haute résistance, un fusible thermique en ligne peut fondre et enflammer le support en plastique du bocal de lave-glace, provoquant un incendie dans le compartiment moteur. La solution consiste à remplacer le support.
Le système de freinage ou les composants de l'ABS peuvent défaillir
Du liquide de frein peut suinter du manocontact de l'ABS, et une contamination par l'eau peut affecter le moteur de la pompe hydraulique ou les relais de l'ABS. Une défaillance de la pompe pourrait entraîner la perte des freins arrière et de l'assistance au freinage avant ; une défaillance d'un relais pourrait désactiver l'ABS. Les relais et les fusibles seront remplacés, et la pompe ainsi que le manocontact seront inspectés et remplacés si nécessaire.
Le commutateur des phares peut les faire vaciller ou s’éteindre
Les contacts électriques du commutateur des phares peuvent les faire vaciller ou s’éteindre soudainement, réduisant la visibilité et pouvant provoquer une collision. Le commutateur des phares sera remplacé si nécessaire.
La durite de carburant peut fuir moteur tournant
La durite de carburant en caoutchouc peut provoquer une lente fuite de carburant lorsque le moteur tourne. Le concessionnaire remplacera la durite.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.