Rappels de sécurité Buick Encore

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le couvercle de l'accumulateur de transmission peut manquer de boulons

   Signalé le 29 octobre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V668000194 105 véhicules concernés

   L'absence de boulons sur le couvercle peut entraîner une fuite de liquide de transmission et une perte de propulsion, augmentant le risque de collision ; une fuite de liquide peut également accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront l'accumulateur et le remplaceront si des boulons sont manquants, gratuitement.

2. Les boulons arrière de fixation des sièges avant peuvent manquer

   Signalé le 3 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V537000105 véhicules concernés

   Les boulons de fixation arrière peuvent manquer sur un ou les deux sièges avant. Un siège occupé pourrait bouger en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les fixations des deux sièges avant et poseront des boulons si nécessaire, gratuitement.

3. Les airbags peuvent ne pas se déployer en cas de collision

   Signalé le 1 novembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V77400012 véhicules concernés

   Le module de diagnostic et de détection peut rester en mode fabrication et empêcher le déploiement des airbags en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires reprogrammeront le module sur le mode correct gratuitement.

4. Airbags et prétensionneurs de ceintures susceptibles de ne pas se déployer

   Signalé le 10 juillet 2017Années-modèles 2014–2017Campagne NHTSA 17V43700040 683 véhicules concernés

   Certains véhicules n’ont peut-être pas reçu l’intégralité de la mise à jour logicielle. Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic peut empêcher le déploiement des airbags avant et des prétensionneurs de ceintures en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessures. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel ou remplaceront le module si un airbag s’est déjà déployé, gratuitement.

5. Les airbags et les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas se déployer

   Signalé le 8 septembre 2016Années-modèles 2014–2017Campagne NHTSA 16V6510003 640 162 véhicules concernés

   Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic logiciel peut empêcher le déploiement des airbags frontaux et des prétensionneurs de ceinture en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement ; sur les véhicules où un airbag s’est déjà déployé, le module sera remplacé.

6. La clé de contact peut sortir hors de la position Park

   Signalé le 5 juillet 2016Années-modèles 2013Campagne NHTSA 16V5020008 367 véhicules concernés

   La clé de contact peut être retirée alors que la transmission n'est pas sur Park, permettant au véhicule de rouler lorsque les occupants sortent et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, remplaceront le boîtier de verrouillage du barillet de clé gratuitement.

7. L'étiquette des pneus omet les dimensions des jantes avant et arrière

   Signalé le 20 mars 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V16200019 831 véhicules concernés

   L'étiquette des pneus manque d'informations sur les dimensions des jantes avant et arrière. Cela pourrait conduire au montage de jantes de dimensions incorrectes et augmenter le risque de collision. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée gratuitement.

8. Le circuit imprimé de direction peut s'user et couper l'assistance

   Signalé le 13 mars 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V1460002 295 véhicules concernés

   Le boîtier de la colonne de direction peut entrer en contact avec le circuit imprimé de la direction assistée et l'user, provoquant une perte soudaine de l'assistance de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble de la colonne de direction si nécessaire, gratuitement.

9. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité avant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 8 août 2014Années-modèles 2013Campagne NHTSA 14V48800048 114 véhicules concernés

   Les câbles de prétensionneur de sangle sous-abdominale avant peuvent ne pas se verrouiller lors de leur rétraction, permettant aux ceintures de se dérouler sous charge et laissant potentiellement les occupants insuffisamment retenus en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront les deux prétensionneurs avant gratuitement.

10. La soudure d'un siège avant peut céder

    Signalé le 23 juillet 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V446000124 007 véhicules concernés

    Une soudure incomplète du support de crochet de siège peut permettre à un siège avant de se desserrer sous une forte charge, comme lors d'un accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la soudure et remplaceront la glissière de siège inférieure si nécessaire gratuitement.

11. L'isolation du cordon de chauffe-moteur peut s'endommager

    Signalé le 2 juillet 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V4170002 990 véhicules concernés

    Par temps froid, l'isolation du cordon de chauffe-moteur peut s'endommager et exposer les fils, créant un risque d'électrocution si le cordon branché est manipulé. Les concessionnaires remplaceront le cordon par un modèle homologué pour des températures de moins 40 degrés Celsius.

12. L’airbag passager peut ne pas se déployer

    Signalé le 6 juin 2014Années-modèles 2013Campagne NHTSA 14V29800061 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse dans le générateur de gaz de l’airbag frontal passager peut empêcher l’airbag de se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure du passager. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’airbag frontal passager.

13. Le volant de direction peut se desserrer

    Signalé le 28 mars 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V105000144 véhicules concernés

    Une fixation de volant mal installée peut permettre au volant de se desserrer ou de se séparer de la colonne de direction, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront le volant et effectueront les réparations nécessaires sans frais.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.