Rappels de sécurité BMW Z3

3 rappels de sécurité officiels pour la BMW Z3, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Les boulons de la couronne de différentiel arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 7 octobre 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V27200036 véhicules concernés

    Des boulons de couronne de différentiel serrés de manière incorrecte peuvent se desserrer et provoquer un bruit de différentiel. Un boulon qui se détacherait complètement pourrait bloquer l'essieu arrière. Les concessionnaires inspecteront le différentiel et le remplaceront s'il est concerné.

  2. Le câble positif de batterie peut se desserrer

    Signalé le 3 novembre 1998Années-modèles 1999Campagne NHTSA 98V2750001 000 véhicules concernés

    L'écrou fixant le câble positif principal peut se desserrer, interrompant la continuité électrique. Le moteur pourrait s'arrêter ou les feux pourraient s'éteindre la nuit, augmentant le risque d'accident. La solution consiste à serrer l'écrou au couple approprié.

  3. Le câble d'accélérateur peut se coincer et maintenir l'accélérateur ouvert

    Signalé le 19 août 1997Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 97V131000410 000 véhicules concernés

    Une bague de câble peut se casser, laissant le tube extérieur du câble se coincer et maintenir l'accélérateur partiellement ouvert. Le véhicule peut ne pas ralentir comme prévu, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires installeront une agrafe en acier à ressort sur chaque câble pour maintenir le tube en place.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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