Rappels de sécurité BMW X6

79 rappels de sécurité officiels pour la BMW X6, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le système de freinage peut perdre son assistance ou le contrôle de stabilité

    Signalé le 1 juillet 2026Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 26V422000428 véhicules concernés

    Le système de freinage intégré peut perdre son assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des freins antiblocage et du contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque d’accident. Le système sera inspecté et remplacé si nécessaire, gratuitement.

  2. L'inflateur d'airbag peut se rompre

    Signalé le 18 décembre 2025Années-modèles 2007–2017Rappel DVSA R/2025/34971 635 véhicules concernés

    Un airbag conducteur ou passager concerné peut se déployer avec une force excessive et libérer des fragments métalliques tranchants, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Les airbags seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

  3. Le tableau de bord peut empêcher le déploiement de l'airbag passager

    Signalé le 4 décembre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V83700025 véhicules concernés

    Un tableau de bord mal fabriqué peut empêcher le déploiement correct de l'airbag du côté passager, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront la garniture du tableau de bord gratuitement.

  4. Le pare-brise peut laisser infiltrer de l'eau dans les composants électriques

    Signalé le 8 octobre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V6710003 véhicules concernés

    Un pare-brise mal étanchéifié peut laisser entrer de l’eau dans les composants électriques, provoquant la perte des phares ou des fonctions de fermeture des portes, ou encore un court-circuit et un incendie. Les concessionnaires inspecteront le joint et rétabliront l’étanchéité du pare-brise, puis remplaceront le module de commande du véhicule ainsi que le câblage, gratuitement.

  5. Le moteur du démarreur peut surchauffer

    Signalé le 25 septembre 2025Années-modèles 2020Campagne NHTSA 25V644000145 102 véhicules concernés

    Des tentatives de démarrage répétées peuvent surcharger électriquement et surchauffer le moteur du démarreur, ce qui pourrait enflammer les matériaux environnants et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le démarreur du moteur gratuitement.

  6. Airbag conducteur susceptible de projeter des fragments métalliques

    Signalé le 21 octobre 2024Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2024/403576 269 véhicules concernés

    Un airbag ayant déjà fait l’objet d’un rappel, installé lors d’une modification ou d’une transformation du véhicule, peut se déployer avec une force excessive et projeter des fragments métalliques tranchants, susceptibles de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’airbag sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

  7. Le système de freinage peut perdre son assistance ou présenter un dysfonctionnement

    Signalé le 2 octobre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V73900011 579 véhicules concernés

    Le système de freinage intégré peut perdre l’assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des systèmes ABS ou de contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de freinage intégré.

  8. Les soudures du système de freinage peuvent rompre

    Signalé le 18 septembre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V697000309 véhicules concernés

    Des soudures dans le servomoteur du module de commande de freinage intégré peuvent rompre, entraînant une perte de l'assistance au freinage ou de la fonction de freinage arrière, et désactivant potentiellement l'ABS et le contrôle de stabilité. Cela peut allonger les distances d'arrêt ou réduire la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage gratuitement.

  9. La contamination des contacts peut perturber le système de freinage

    Signalé le 13 septembre 2024Années-modèles 2022–2024Rappel DVSA R/2024/38349 473 véhicules concernés

    La contamination entre les contacts électriques peut perturber le système de freinage intégré. Le logiciel sera mis à jour pour détecter les interférences du signal. Si des symptômes sont détectés, cessez d’utiliser le véhicule ; le composant concerné du système de freinage sera remplacé.

  10. Le démarreur peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 1 août 2024Années-modèles 2020Campagne NHTSA 24V576000105 588 véhicules concernés

    Si le démarreur tombe en panne, des tentatives de démarrage répétées risquent de le surcharger électriquement et de le faire surchauffer. Des matériaux situés à proximité dans le compartiment moteur pourraient s'enflammer, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.

  11. Le capteur de ceinture de sécurité avant peut indiquer qu'elle est bouclée

    Signalé le 20 mai 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/262104 véhicules concernés

    Un capteur mal installé dans l'attache d'une ceinture de sécurité avant peut indiquer que la ceinture est bouclée alors qu'elle ne l'est pas. Les attaches de ceinture de sécurité seront testées et remplacées si nécessaire.

  12. Le système de ceinture de sécurité peut mal interpréter si les occupants sont attachés

    Signalé le 15 mai 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V3450003 256 véhicules concernés

    Le système de ceinture de sécurité peut détecter incorrectement que les passagers sont attachés, empêchant le voyant d'avertissement de s'allumer et risquant d'entraîner un déploiement inadéquat du système de retenue supplémentaire. Cela augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ceintures de sécurité avant inférieures si nécessaire, gratuitement.

  13. L'assistance au freinage peut être perdue

    Signalé le 7 mars 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/11914 227 véhicules concernés

    L'assistance au freinage hydraulique peut être perdue de manière imprévue, modifiant le comportement de la pédale et allongeant la distance de freinage. L'ABS ou le contrôle de stabilité peuvent également être altérés. Le système de freinage intégré sera remplacé.

  14. Le système de freinage intégré peut mal fonctionner

    Signalé le 12 février 2024Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 24V104000266 716 véhicules concernés

    Un dysfonctionnement peut réduire l'assistance au freinage, augmentant la distance d'arrêt, ou affecter l'ABS et le contrôle de stabilité, pouvant entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.

  15. Du liquide de transmission peut pénétrer dans le calculateur

    Signalé le 20 décembre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/354208 véhicules concernés

    Du liquide de transmission peut pénétrer dans le calculateur intégré au module mécatronique de transmission. Le module mécatronique de transmission sera remplacé.

  16. L’huile de transmission peut fuir dans le calculateur

    Signalé le 6 décembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V821000552 véhicules concernés

    Une soudure mal réalisée sur le couvercle du calculateur de transmission peut laisser l’huile de transmission s’infiltrer dans le module. Cela peut bloquer les engrenages de la transmission et provoquer une perte soudaine de la motricité. Les concessionnaires remplaceront le module mécatronique de transmission et le liquide de transmission si nécessaire, gratuitement.

  17. De l'eau salée a pu pénétrer dans le véhicule

    Signalé le 20 octobre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/156514 véhicules concernés

    Une inondation potentielle pendant que le véhicule était stationné au port a pu permettre à de l'eau salée de pénétrer. Le véhicule sera vérifié, nettoyé et remis en état si nécessaire.

  18. Le coussin gonflable de genoux du passager avant peut ne pas se déployer comme prévu

    Signalé le 7 septembre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V6220002 352 véhicules concernés

    Le coussin gonflable de genoux du passager avant peut ne pas se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le coussin gonflable gratuitement.

  19. Les airbags avant peuvent projeter des fragments métalliques

    Signalé le 31 août 2023Années-modèles 2007–2014Rappel DVSA R/2023/22488 814 véhicules concernés

    Les airbags conducteur et passager avant peuvent se déployer avec une force excessive, libérant des fragments métalliques coupants dans l'habitacle. Les deux airbags seront remplacés.

  20. L'airbag genoux peut ne pas se déployer comme prévu

    Signalé le 10 juillet 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V4710001 981 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut empêcher l'airbag genoux du conducteur ou du passager de se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag genoux concerné gratuitement.

  21. La bride du convertisseur catalytique peut être insuffisamment fixée

    Signalé le 2 mai 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/2361 véhicule concerné

    Le raccord de la bride du convertisseur catalytique peut être insuffisamment fixé. Un concessionnaire rectifiera le raccord et installera un nouveau joint.

  22. Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre

    Signalé le 24 janvier 2023Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2023/016Safety Gate de l’UE A12/00868/23333 284 véhicules concernés

    La dégradation des pastilles de propergol de l’airbag peut entraîner une combustion trop rapide lors de son déclenchement et provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.

  23. Des fuites d’EGR peuvent provoquer un échauffement du collecteur d’admission

    Signalé le 22 août 2022Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2022/25511 296 075 véhicules concernés

    Des fuites non détectées du système EGR peuvent provoquer une activité thermique dans le collecteur d’admission. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de gestion moteur avec les dernières fonctionnalités OBD.

  24. Fuite du refroidisseur EGR susceptible de provoquer un incident thermique

    Signalé le 1 août 2022Années-modèles 2014–2019Rappel DVSA R/2022/2068 623 773 véhicules concernés

    Le refroidisseur EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Le module du refroidisseur EGR sera remplacé.

  25. Le toit ouvrant peut se fermer sans que la télécommande soit présente

    Signalé le 20 avril 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V26700061 221 véhicules concernés

    Une programmation incorrecte de l’unité de commande peut permettre au toit ouvrant de se fermer sans que la télécommande se trouve à l’intérieur du véhicule, augmentant ainsi le risque de blessure.

  26. Le module EGR peut fuir et provoquer un incident thermique

    Signalé le 14 juin 2021Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2021/213238 290 véhicules concernés

    Le module EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Les concessionnaires inspecteront le refroidisseur EGR à l’aide d’un endoscope et le remplaceront s’ils détectent des signes de fuite.

  27. Le bloc hydraulique du système de freinage peut être mal fabriqué

    Signalé le 22 février 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/0541 668 véhicules concernés

    Le bloc hydraulique intégré du système de freinage peut avoir été mal fabriqué. Il sera remplacé.

  28. L’image de la caméra de recul peut être masquée ou absente

    Signalé le 19 février 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V09600013 858 véhicules concernés

    Lorsque la marche arrière est sélectionnée, une partie de l’image de la caméra de recul peut être masquée ou l’écran peut ne pas s’allumer, ce qui augmente le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires vérifieront le logiciel de la caméra et le mettront à jour si nécessaire, gratuitement.

  29. L'arbre du système de freinage peut se détacher

    Signalé le 10 février 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V062000893 véhicules concernés

    Un rotor et un arbre mal soudés dans le système de freinage intégré peuvent se séparer lors d'un freinage brusque, entraînant la perte de l'ABS et une diminution de l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.

  30. Le raccord de la colonne de direction peut se desserrer

    Signalé le 29 janvier 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V03100021 véhicules concernés

    La liaison par cardan de l'arbre de la colonne de direction peut se desserrer, affectant la maniabilité et le contrôle et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront et serreront le boulon, ou remplaceront l'arbre, le raccord et le boulon, gratuitement.

  31. Les câbles de batterie du démarreur-générateur peuvent être mal fixés

    Signalé le 25 janvier 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/0153 880 véhicules concernés

    Les câbles de la batterie 48V du démarreur-générateur peuvent ne pas être suffisamment fixés. Leurs connexions vissées seront contrôlées et reprises si nécessaire.

  32. La connexion de la batterie 48 volts peut surchauffer

    Signalé le 9 décembre 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V761000812 véhicules concernés

    Une connexion mal assemblée entre la batterie 48 volts et le démarreur-générateur peut présenter une résistance électrique accrue, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront la connexion et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

  33. Les soudures du support d’essieu avant peuvent ne pas être conformes

    Signalé le 11 novembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/07240 véhicules concernés

    Le berceau du support d’essieu avant peut ne pas avoir été soudé conformément aux spécifications. Le support d’essieu avant sera remplacé.

  34. La soudure du support de bras de suspension avant peut se séparer

    Signalé le 4 novembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V67800083 véhicules concernés

    La soudure entre le support d'essieu avant et le support de palier de bras de suspension avant droit peut se séparer, affectant la tenue de route et la maniabilité, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le support d'essieu avant gratuitement.

  35. Les projecteurs peuvent émettre une lumière bleue

    Signalé le 1 septembre 2020Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 20V528000307 véhicules concernés

    Les projecteurs peuvent émettre une lumière bleue, ce qui pourrait désorienter les conducteurs venant en sens inverse et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les projecteurs et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

  36. Le becquet arrière peut se desserrer ou se détacher

    Signalé le 14 août 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V48400043 véhicules concernés

    Le becquet arrière pourrait ne pas être correctement collé à sa plaque de fixation et se desserrer ou se détacher en roulant, créant un danger sur la chaussée et augmentant le risque d’accident ou de blessure. Les concessionnaires l’inspecteront et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

  37. La couche intérieure du pneu peut entraîner une perte rapide de pression

    Signalé le 14 août 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V48300042 véhicules concernés

    Une couche intérieure de pneu endommagée peut entraîner une perte rapide de pression en roulant, altérer la tenue de route et le contrôle du véhicule et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les pneus défectueux, gratuitement.

  38. La plaque de palier de la colonne de direction peut se desserrer

    Signalé le 28 juillet 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V4340007 véhicules concernés

    La plaque de palier de la colonne de direction peut se desserrer et affecter la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et fixeront correctement ou remplaceront la plaque selon les besoins gratuitement.

  39. Le becquet arrière peut être mal collé

    Signalé le 23 mars 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/067334 véhicules concernés

    Le côté droit du becquet arrière peut ne pas être solidement collé. L’adhérence sera contrôlée et le becquet remplacé s’il est défectueux.

  40. L'ancrage ISOFIX pour siège enfant peut rompre

    Signalé le 2 mars 2020Années-modèles 2014–2019Rappel DVSA R/2019/39716 310 véhicules concernés

    Une boucle en U ISOFIX de retenue pour enfant peut se détacher de sa plaque de support, laissant le siège enfant sans fixation. Une équerre métallique supplémentaire sera soudée sur chaque boucle en U.

  41. Le spoiler arrière peut se détacher

    Signalé le 19 février 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V095000550 véhicules concernés

    Le spoiler arrière peut se détacher en conduisant et devenir un danger sur la route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires l'inspecteront et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

  42. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 15 janvier 2020Années-modèles 2008–2014Campagne NHTSA 20V01700059 965 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur ou, sur certains véhicules, le générateur de gaz, gratuitement.

  43. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 15 janvier 2020Années-modèles 2008–2012Campagne NHTSA 20V0160004 007 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à ce que les concessionnaires remplacent gratuitement l’airbag avant du passager.

  44. Les barres d'ancrage de siège enfant arrière peuvent être endommagées

    Signalé le 18 novembre 2019Années-modèles 2015–2019Campagne NHTSA 19V82300032 760 véhicules concernés

    Les barres d'ancrage de siège enfant arrière peuvent s'endommager avec le temps lorsqu'elles sont utilisées avec des connecteurs ISOFIX rigides, augmentant le risque de blessure pour un enfant en cas de collision. Les concessionnaires souderont des supports de renfort sur les barres d'ancrage et la carrosserie du véhicule gratuitement.

  45. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière

    Signalé le 27 septembre 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V684000257 473 véhicules concernés

    Les réglages de la caméra de recul peuvent laisser l’image de la vue arrière vide, y compris lors du prochain passage en marche arrière, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra, gratuitement.

  46. Le câblage de la soufflerie peut se corroder et augmenter le risque d’incendie

    Signalé le 1 juillet 2019Années-modèles 2006–2011Rappel DVSA R/2019/19263 202 véhicules concernés

    Le mouvement au niveau du connecteur du régulateur de soufflerie peut provoquer une corrosion de frottement et endommager le câblage, augmentant ainsi le risque d'incendie. La connexion sera contrôlée et rectifiée ; le régulateur sera remplacé si nécessaire.

  47. La pompe à eau auxiliaire peut se mettre en court-circuit

    Signalé le 1 mars 2019Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2019/05758 660 véhicules concernés

    La pompe à eau auxiliaire peut présenter un court-circuit et provoquer un incident thermique. La pompe sera remplacée.

  48. La poulie de renvoi de direction assistée peut se détacher

    Signalé le 1 février 2019Années-modèles 2007–2010Rappel DVSA R/2019/01842 246 véhicules concernés

    Le boulon de la poulie de renvoi peut se desserrer avec le temps, permettant à la poulie de renvoi de direction assistée de se détacher. Le boulon de fixation sera remplacé par un composant alternatif.

  49. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 14 janvier 2019Années-modèles 2008–2014Campagne NHTSA 19V01700083 016 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire jusqu’à la réparation. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag passager, gratuitement.

  50. Le refroidisseur de gaz d'échappement peut fuir

    Signalé le 7 décembre 2018Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2018/3414 959 878 véhicules concernés

    Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement peut fuir, créant un risque d'incendie. Il sera inspecté pour détecter les fuites et les dépôts, et remplacé sur les véhicules concernés.

  51. Les boulons de roue peuvent ne pas être serrés correctement

    Signalé le 8 octobre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/26257 véhicules concernés

    Certains boulons de roue peuvent n'avoir pas été serrés conformément aux spécifications. Les boulons de roue seront remplacés.

  52. Les boulons de bras de suspension arrière peuvent provoquer la rupture des bras

    Signalé le 28 septembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V680000108 véhicules concernés

    Des boulons de pivot de bras de suspension supérieur arrière mal trempés peuvent provoquer la rupture des bras, affectant la tenue de route et le contrôle, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux bras de suspension supérieurs arrière gratuitement.

  53. Les boulons de roue peuvent se desserrer ou se rompre

    Signalé le 12 septembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V61400033 véhicules concernés

    Les boulons de roue peuvent ne pas être correctement serrés et risquent de se desserrer ou de se rompre, affectant la tenue de route et le contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront et serreront gratuitement tous les boulons de roue.

  54. Le bras de suspension inférieur avant peut rompre

    Signalé le 28 juin 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V43900043 véhicules concernés

    Le boulon de pivot d'un bras de suspension inférieur avant gauche peut ne pas être correctement durci, ce qui risque de provoquer la rupture du bras, d'altérer la maniabilité et le contrôle du véhicule, et d'accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les bras de suspension et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

  55. La pompe à eau auxiliaire peut surchauffer

    Signalé le 18 avril 2018Années-modèles 2008–2012Campagne NHTSA 18V24800047 806 véhicules concernés

    La pompe électrique à eau auxiliaire peut tomber en panne et faire surchauffer sa carte électronique, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe, sans frais.

  56. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V03000041 808 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag frontal passager gratuitement.

  57. Les boulons de la suspension avant peuvent être desserrés

    Signalé le 17 novembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V72700033 véhicules concernés

    Les boulons de fixation de la suspension avant peuvent ne pas être correctement serrés. Des boulons desserrés peuvent nuire au fonctionnement de la suspension et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront et serreront gratuitement les boulons des triangles de suspension.

  58. L'étiquette d'information sur les pneus indique une mauvaise dimension de pneumatiques

    Signalé le 18 mai 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V32700024 véhicules concernés

    L'étiquette d'information sur les pneus indique des pneus de 20 pouces alors que le véhicule est équipé de pneus de 21 pouces. BMW a averti les propriétaires concernés et fournit une plaque d'information sur les pneus corrigée, gratuitement.

  59. Défaillance possible du joint de l’arbre de transmission avant

    Signalé le 2 mars 2017Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 17V138000121 909 véhicules concernés

    De l’eau et des débris peuvent pénétrer dans le joint universel de l’arbre de transmission avant, provoquant son usure et une éventuelle défaillance. Les roues avant pourraient ne plus être entraînées, ce qui nuirait à la motricité, et continuer à rouler pourrait endommager d’autres composants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’arbre de transmission avant.

  60. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2008–2012Campagne NHTSA 17V02000048 951 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Ne conduisez pas avant la réparation ; les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou le module d'airbag.

  61. La direction assistée électrique peut tomber en panne

    Signalé le 21 décembre 2016Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2016/300287 véhicules concernés

    Un contact électrique dans l'unité de commande de la direction assistée peut manquer de durabilité, entraînant la panne de l'assistance de direction et, dans quelques cas, un événement thermique localisé. Le boîtier de direction sera remplacé.

  62. Les contacts du câblage de la pompe à carburant peuvent se desserrer

    Signalé le 17 octobre 2016Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 16V746000136 188 véhicules concernés

    Des contacts de câbles de pompe à carburant mal sertis peuvent se desserrer, faisant fondre le connecteur et provoquant une fuite de carburant. La pompe peut également cesser de fonctionner, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module de pompe à carburant, gratuitement.

  63. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 16V36400097 738 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou le module d'airbag.

  64. Le joint de l'arbre de transmission avant peut céder

    Signalé le 17 mai 2016Années-modèles 2011Campagne NHTSA 16V31100021 493 véhicules concernés

    Le joint de l'arbre de transmission avant peut laisser pénétrer de l'eau et des débris et céder, interrompant la transmission aux roues avant et affectant l'adhérence. Continuer à rouler peut endommager d'autres composants ; dans les 2 cas, le risque d'accident peut augmenter. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'arbre de transmission avant.

  65. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 5 février 2016Années-modèles 2008–2014Campagne NHTSA 16V071000840 000 véhicules concernés

    Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag ou le gonfleur, selon le véhicule, gratuitement.

  66. Les boulons de l'unité de calage d'arbre à cames peuvent se desserrer ou casser

    Signalé le 10 avril 2014Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 14V176000156 137 véhicules concernés

    Les boulons fixant le carter de l'unité de calage variable des arbres à cames peuvent se desserrer ou casser, réduisant la puissance du moteur ou provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront quatre boulons de carter pour chacune des unités d'admission et d'échappement gratuitement.

  67. Le réchauffeur du filtre à carburant peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 10 septembre 2013Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2013/095Safety Gate de l’UE A12/1107/13129 012 véhicules concernés

    Une défaillance peut maintenir le réchauffeur du filtre à carburant en marche par températures négatives, entraînant sa surchauffe et la décharge de la batterie ; dans les cas extrêmes, cela peut provoquer un incendie. Le réchauffeur sera remplacé.

  68. Le boulon du tendeur de pompe de direction peut casser

    Signalé le 6 décembre 2012Années-modèles 2006–2012Rappel DVSA R/2012/15045 474 véhicules concernés

    Le boulon fixant la poulie du tendeur de courroie de la pompe de direction peut casser, entraînant la perte de l'assistance de direction assistée et exigeant un effort de direction accru. Le boulon sera remplacé par une version plus robuste.

  69. Le boîtier de direction assistée peut provoquer une fuite d'huile et un incendie

    Signalé le 18 juillet 2012Rappel DVSA R/2012/07810 véhicules concernés

    Un boîtier de direction mal usiné peut provoquer le desserrement d'un circlip, entraînant une perte soudaine de pression hydraulique. De l'huile pourrait être projetée sur des pièces chaudes du moteur et s'enflammer. Le boîtier de direction sera remplacé.

  70. Le boîtier de direction peut fuir du liquide de direction assistée

    Signalé le 13 juin 2012Années-modèles 2013Campagne NHTSA 12V2670002 642 véhicules concernés

    Une erreur d'usinage peut provoquer une fuite de liquide de direction assistée qui risque d'être pulvérisé sur des composants chauds de l'échappement, augmentant le risque d'incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront le boîtier de direction et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

  71. La pompe à eau du turbocompresseur peut surchauffer

    Signalé le 27 avril 2012Rappel DVSA R/2012/049105 véhicules concernés

    Une fissure dans la pompe à eau supplémentaire du turbocompresseur peut faire fondre ses connexions et son boîtier, provoquant des dommages thermiques et, dans des cas exceptionnels, une combustion lente susceptible d'entraîner un incendie du véhicule. Remplacer la pompe par une version plus robuste.

  72. La carte électronique de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer

    Signalé le 10 avril 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V1610002 846 véhicules concernés

    La carte électronique de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer, ce qui peut faire couver la pompe ou provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou le véhicule. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

  73. La pompe de liquide de refroidissement peut court-circuiter

    Signalé le 17 novembre 2011Années-modèles 2007–2011Rappel DVSA R/2011/1472 785 véhicules concernés

    L'humidité peut provoquer un court-circuit de la pompe de liquide de refroidissement du turbocompresseur. Elle peut surchauffer, faire fondre son connecteur et son boîtier, et dans les cas extrêmes provoquer un incendie localisé. La pompe sera remplacée.

  74. Le circuit imprimé de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer

    Signalé le 20 octobre 2011Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 11V52100032 084 véhicules concernés

    Le circuit imprimé de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer, ce qui peut provoquer une combustion lente de la pompe, un incendie dans le compartiment moteur ou un incendie du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

  75. La connexion du réchauffeur de filtre à carburant peut provoquer un incendie

    Signalé le 5 octobre 2011Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2011/123131 538 véhicules concernés

    De l'humidité peut pénétrer dans une connexion électrique du réchauffeur de filtre à carburant, vidant la batterie et empêchant le démarrage du véhicule. Si cela se produit en roulant, un incendie pourrait survenir après que le véhicule a été laissé sans surveillance. Le réchauffeur sera remplacé.

  76. L’étiquette des pneus peut indiquer une taille de roue et une pression incorrectes

    Signalé le 2 juin 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V233000296 véhicules concernés

    L’étiquette des pneus indique des roues de 19 pouces et une pression incorrecte pour les véhicules équipés de roues de 20 pouces. Un gonflage incorrect peut provoquer une défaillance prématurée des pneus ou dégrader la tenue de route, accroissant le risque d’accident. Des étiquettes correctes seront fournies gratuitement. Les propriétaires pourront les poser eux-mêmes ou demander à un concessionnaire de le faire sans frais.

  77. Le collage du pare-brise peut être insuffisant

    Signalé le 28 janvier 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V025000210 véhicules concernés

    Un collage insuffisant dans la partie supérieure droite du pare-brise pourrait nuire à la stabilité du toit en cas de tonneau et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires déposeront et reposeront le pare-brise avec un collage adéquat gratuitement.

  78. Le disque de frein arrière peut se fissurer et céder

    Signalé le 21 juillet 2009Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2009/074106 véhicules concernés

    Une fissure formée lors de la fabrication peut entraîner la défaillance d’un disque de frein en roulant et rendre le frein concerné inopérant. Les disques de frein de l’essieu arrière seront vérifiés et remplacés si nécessaire.

  79. Les disques de frein arrière peuvent céder

    Signalé le 8 juillet 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V25500096 véhicules concernés

    Les disques de frein arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications, ce qui réduit le freinage sur une roue concernée. Un disque pourrait se briser, entraînant une perte de freinage sur cette roue, une distance d’arrêt plus longue et un risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les disques et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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