Rappels de sécurité BMW M4
22 rappels de sécurité officiels pour la BMW M4, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inflateur d'airbag peut se rompre
Un airbag conducteur ou passager concerné peut se déployer avec une force excessive et libérer des fragments métalliques tranchants, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Les airbags seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
Les câbles de batterie peuvent être mal connectés
Les câbles positifs de la batterie peuvent ne pas être correctement connectés au boîtier de distribution d'alimentation, ce qui peut provoquer un calage du moteur ou un incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les câbles et le boîtier de distribution d'alimentation si nécessaire, gratuitement.
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser
Un défaut de fabrication peut faire exploser le gonfleur de l’airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques tranchants vers les occupants et augmentant le risque de blessure ou de décès.
L'inflateur d'airbag de tête peut fuir ou se rompre
L'inflateur d'airbag de tête peut défaillir au niveau d'une soudure, entraînant une fuite de gaz ou une rupture. Une rupture peut projeter des fragments métalliques tranchants à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule ; une fuite peut laisser l'airbag partiellement gonflé. Les concessionnaires remplaceront les airbags de tête gratuitement.
Boîtier de commande de carrosserie mal configuré
Le boîtier de commande de carrosserie peut être mal configuré. Ses réglages seront vérifiés et réinitialisés si nécessaire.
Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre
La dégradation des pastilles de propergol de l’airbag peut entraîner une combustion trop rapide lors de son déclenchement et provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.
L'enrouleur de ceinture de sécurité passager peut se désactiver prématurément
L'enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité du passager peut se désactiver avant que la sangle ne soit entièrement rentrée. En cas de collision, un enrouleur ne fonctionnant pas comme prévu augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs de ceintures de sécurité et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le bloc hydraulique du système de freinage peut être mal fabriqué
Le bloc hydraulique intégré du système de freinage peut avoir été mal fabriqué. Il sera remplacé.
L'arbre du système de freinage peut se détacher
Un rotor et un arbre mal soudés dans le système de freinage intégré peuvent se séparer lors d'un freinage brusque, entraînant la perte de l'ABS et une diminution de l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.
L’absence d’éléments amortisseurs d’injecteur peut provoquer des fuites de carburant
L’absence d’éléments amortisseurs sur certains injecteurs peut affecter les conduites de carburant et provoquer des fuites. Les éléments seront contrôlés et installés ou remplacés ; la rampe d’injection haute pression sera également remplacée si nécessaire.
L'élément d'amortissement des injecteurs de carburant peut être absent
En l'absence d'élément d'amortissement, les vibrations peuvent endommager le raccord de la conduite de carburant sur la rampe d'alimentation, provoquant une fuite de carburant susceptible d'accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront les injecteurs et remplaceront ces derniers ainsi que la rampe d'alimentation si l'élément est manquant, gratuitement.
Les airbags genoux peuvent ne pas se déployer comme prévu
L'airbag genoux du conducteur ou du passager peut être mal plié ou mal assemblé et risque de ne pas se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les modules d'airbag genoux gratuitement.
La bride d'arbre de transmission peut se détacher
La bride d'arbre de transmission peut manquer de durabilité dans le temps et se détacher. L'arbre de transmission sera remplacé par un modèle de conception différente.
La connexion de l'arbre de transmission peut défaillir
La connexion de l'arbre de transmission à la bride peut défaillir, entraînant une perte de propulsion et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'arbre de transmission gratuitement.
Le boulon de fixation du siège avant peut se desserrer
Un boulon de fixation du siège avant peut se desserrer et tomber, permettant au siège de reculer lors d’un choc arrière. Les concessionnaires vérifieront qu’il n’y a pas de jeu excessif et remplaceront le boulon si nécessaire.
Les ceintures avant peuvent ne pas retenir les occupants
Des boîtiers de mécanisme de verrouillage incompatibles dans les ensembles de ceinture avant peuvent empêcher la ceinture de retenir un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceinture avant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L'airbag latéral monté dans le siège peut ne pas se déployer
Un initiateur de gonfleur d’airbag latéral monté dans le siège peut ne pas s’enflammer lors d’une collision, empêchant l’airbag de se déployer et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les modules d’airbag gratuitement.
L'airbag peut ne pas se déployer en cas de collision
Un allumeur d'airbag mal fabriqué peut affecter le déploiement en cas de collision. Les modules d'airbag concernés seront remplacés si nécessaire.
L'airbag latéral intégré au siège peut ne pas se déployer
L'initiateur d'un airbag latéral intégré au siège peut ne pas s'allumer lors d'un accident, empêchant son déploiement et accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag.
Les boulons du sous-châssis arrière peuvent se desserrer
Les boulons du sous-châssis arrière peuvent avoir été réutilisés lors d’un entretien et risquent de se desserrer, nuisant à la tenue de route et au contrôle du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les boulons par des neufs, gratuitement.
Le joint coulissant de l’arbre de transmission peut manquer de lubrification
Le joint coulissant de l’arbre de transmission peut ne pas avoir été lubrifié lors de la fabrication. L’arbre de transmission sera vérifié et remplacé si nécessaire.
Le joint coulissant de l'arbre de transmission peut défaillir
Le joint coulissant de l'arbre de transmission peut manquer de graisse et défaillir avec le temps, coupant l'alimentation de l'essieu arrière et immobilisant le véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l'arbre de transmission et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.