Rappels de sécurité BMW i5
11 rappels de sécurité officiels pour la BMW i5, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le système de freinage peut perdre son assistance ou le contrôle de stabilité
Le système de freinage intégré peut perdre son assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des freins antiblocage et du contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque d’accident. Le système sera inspecté et remplacé si nécessaire, gratuitement.
Le faisceau de climatisation peut être endommagé
Le faisceau de climatisation peut être endommagé lors du remplacement du filtre à air d’habitacle. Il peut provoquer un court-circuit et accroître le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le faisceau au besoin et ajouteront une sangle ou un support de retenue, sans frais.
Le logiciel du moteur d'entraînement peut couper le système haute tension
Le logiciel du moteur d'entraînement électrique peut couper le système haute tension, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque d'accident. Le logiciel sera mis à jour sans fil (OTA) ou par un concessionnaire, gratuitement.
Le système de freinage peut perdre son assistance ou présenter un dysfonctionnement
Le système de freinage intégré peut perdre l’assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des systèmes ABS ou de contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de freinage intégré.
La broche de direction peut se rompre
La broche de direction peut se rompre, augmentant soudainement l’effort nécessaire pour tourner le volant et le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le joint universel double de la broche de direction.
Les soudures du système de freinage peuvent rompre
Des soudures dans le servomoteur du module de commande de freinage intégré peuvent rompre, entraînant une perte de l'assistance au freinage ou de la fonction de freinage arrière, et désactivant potentiellement l'ABS et le contrôle de stabilité. Cela peut allonger les distances d'arrêt ou réduire la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage gratuitement.
Les modules de cellules de la batterie haute tension peuvent mal fonctionner
Des modules de cellules défectueux dans la batterie haute tension peuvent provoquer un dysfonctionnement. Les modules défectueux seront remplacés.
Le module de batterie peut surchauffer
Des soudures insuffisantes dans un module de batterie haute tension peuvent entraîner sa surchauffe et augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de batterie.
Le système de freinage intégré peut mal fonctionner
Un dysfonctionnement peut réduire l'assistance au freinage, augmentant la distance d'arrêt, ou affecter l'ABS et le contrôle de stabilité, pouvant entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.
Le son d'avertissement pour piétons peut défaillir
Un dysfonctionnement au démarrage peut empêcher le son d'avertissement externe pour piétons de fonctionner, de sorte que les piétons pourraient ne pas remarquer l'approche d'un véhicule. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du générateur de son gratuitement.
La masse du capteur du volant peut être débranchée
Une connexion de masse du volant mal fixée peut désactiver la détection des mains sur le volant et empêcher l’assistant d’arrêt d’urgence de s’activer lorsque cela est nécessaire, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront la connexion et la refixeront si nécessaire, gratuitement.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.