Rappels de sécurité BMW i4

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La connexion du câble de batterie positif peut se desserrer

   Signalé le 23 décembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V9060001 véhicule concerné

   La connexion du câble de batterie positif peut se desserrer, provoquant le calage du véhicule ou la surchauffe du câble. Cela peut augmenter les risques de collision et d'incendie. Un concessionnaire vérifiera la connexion et la réparera si nécessaire gratuitement.

2. Un module de batterie haute tension peut tomber en panne

   Signalé le 23 juillet 2025Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2025/27415 véhicules concernés

   Une force excessive exercée lors de la fabrication du cadre du module de batterie, combinée au gonflement de la batterie, peut provoquer une défaillance et un éventuel emballement thermique. Les modules seront remplacés.

3. Le logiciel du moteur d'entraînement peut couper le système haute tension

   Signalé le 23 juillet 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V39500071 286 véhicules concernés

   Le logiciel du moteur d'entraînement électrique peut couper le système haute tension, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque d'accident. Le logiciel sera mis à jour sans fil (OTA) ou par un concessionnaire, gratuitement.

4. Les modules de batterie haute tension peuvent défaillir

   Signalé le 16 juillet 2025Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 25V470000136 véhicules concernés

   Des modules de cellules de batterie mal assemblés peuvent subir des contraintes et défaillir, coupant le système haute tension et entraînant une perte de puissance motrice, ce qui augmente le risque d'accident. La défaillance d'un module augmente également le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les modules de cellules de batterie spécifiés gratuitement.

5. La poutre de châssis peut se fissurer

   Signalé le 15 août 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V6110001 150 véhicules concernés

   La poutre longitudinale du côté gauche peut se fissurer, fragilisant le châssis. En cas de collision, cela peut endommager la batterie haute tension et augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la poutre si nécessaire, gratuitement.

6. La poutre de châssis arrière peut se fissurer

   Signalé le 19 juin 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/258652 véhicules concernés

   Une force excessive lors de la production peut avoir affaibli la poutre de châssis arrière gauche, ce qui pourrait provoquer des fissures et nuire à la résistance structurelle. La poutre sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

7. Les modules de cellules de la batterie haute tension peuvent mal fonctionner

   Signalé le 29 février 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/2112 véhicules concernés

   Des modules de cellules défectueux dans la batterie haute tension peuvent provoquer un dysfonctionnement. Les modules défectueux seront remplacés.

8. Le module de batterie peut surchauffer

   Signalé le 23 février 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V1350004 véhicules concernés

   Des soudures insuffisantes dans un module de batterie haute tension peuvent entraîner sa surchauffe et augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de batterie.

9. L'unité de charge peut être endommagée

   Signalé le 1 août 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/23581 véhicules concernés

   Une unité de charge combinée endommagée peut avoir été installée en raison d'une erreur de production du fournisseur. L'unité sera remplacée.

10. L'unité de charge peut interrompre l'alimentation électrique

    Signalé le 28 juin 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V44900069 véhicules concernés

    Des composants mal connectés ou assemblés dans l'unité de charge de la batterie haute tension peuvent interrompre l'alimentation en conduisant et provoquer un calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité gratuitement.

11. La connexion du circuit de la batterie haute tension peut être mal installée

    Signalé le 8 mai 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/133112 véhicules concernés

    Une connexion de câble entre les cartes de circuits imprimés du circuit de supervision des cellules peut n'avoir pas été installée correctement. Le circuit situé à l'intérieur de la batterie haute tension sera remplacé.

12. Les connexions du circuit de surveillance de la batterie peuvent être desserrées

    Signalé le 26 avril 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V29500031 véhicules concernés

    Des connexions électriques mal fixées dans le circuit de surveillance de la batterie haute tension peuvent provoquer le calage du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le circuit gratuitement.

13. Le logiciel de commande des portes peut empêcher l'enclenchement du verrouillage

    Signalé le 23 février 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V118000120 véhicules concernés

    Une programmation incorrecte du calculateur (ECU) peut empêcher le verrouillage automatique des portes de fonctionner comme prévu. Les portes peuvent s'ouvrir lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'ECU gratuitement.

14. L'avertisseur sonore pour piétons peut ne pas fonctionner au démarrage

    Signalé le 25 janvier 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V0260003 431 véhicules concernés

    Une défaillance de l'unité de commande du générateur de son peut empêcher le véhicule d'émettre un son d'avertissement externe pour les piétons au démarrage. Les piétons risquent de ne pas entendre un véhicule qui s'approche, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

15. Le logiciel de gestion de la batterie peut couper l'alimentation électrique

    Signalé le 20 décembre 2022Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 22V94400014 086 véhicules concernés

    Le logiciel de l'unité de commande de la batterie haute tension peut couper l'alimentation électrique, entraînant une perte soudaine de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

16. Une cellule de batterie haute tension peut contenir un morceau de cathode cassé

    Signalé le 21 octobre 2022Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2022/330422 véhicules concernés

    Une plaque cathodique endommagée peut laisser un fragment brisé à l'intérieur d'une cellule de batterie haute tension. Les modules de cellules défectueux seront remplacés.

17. La batterie haute tension peut subir un court-circuit

    Signalé le 27 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V541000367 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Des dommages internes à la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit et augmenter le risque d’incendie. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire ni recharger le véhicule et de le stationner à l’extérieur, à l’écart des bâtiments, jusqu’à ce que la réparation soit effectuée. Les concessionnaires remplaceront la batterie, gratuitement.

18. L’affichage peut omettre des informations de sécurité en mode voiturier

    Signalé le 7 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V4830006 930 véhicules concernés

    En mode voiturier, l’écran central peut omettre des informations de sécurité telles que les avertissements et les témoins d’alerte, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l’unité centrale d’affichage gratuitement.

19. Les plots amortisseurs de choc de la batterie haute tension peuvent manquer

    Signalé le 26 janvier 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/020133 véhicules concernés

    Les plots amortisseurs de choc peuvent ne pas avoir été installés sur la batterie haute tension. Le véhicule sera contrôlé et, si nécessaire, les plots seront installés.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.