Rappels de sécurité BMW 2 Series

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le joint du feu arrière peut laisser l’eau atteindre les composants électriques

   Signalé le 1 juillet 2026Années-modèles 2026Rappel DVSA R/2026/26228 véhicules concernés

   L’absence de mastic d’étanchéité près du feu arrière droit peut laisser l’eau pénétrer dans le coffre et atteindre les câbles et composants électriques, provoquant corrosion ou panne ; un incident thermique ne peut être exclu. Le joint sera vérifié et repris si nécessaire.

2. Le relais du démarreur peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 2 mars 2026Années-modèles 2020–2024Rappel DVSA R/2026/054Safety Gate de l’UE SR/00569/2651 053 véhicules concernés

   Des dépôts dans le relais du démarreur peuvent augmenter la résistance de contact, entraînant des échecs de démarrage ou un court-circuit susceptible de provoquer un incident thermique. Le démarreur sera remplacé par un modèle différent.

3. Les feux arrière peuvent mal fonctionner

   Signalé le 4 février 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V064000202 véhicules concernés

   Les feux arrière, les feux stop ou les clignotants peuvent mal fonctionner, accroissant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les feux arrière sans frais.

4. Le relais de démarreur peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 30 janvier 2026Années-modèles 2020–2024Safety Gate de l’UE SR/00551/26

   L’usure du relais de démarreur peut laisser des dépôts qui augmentent la résistance de contact, pouvant provoquer un allumage intempestif ou un court-circuit. Cela peut entraîner une surchauffe et un incendie. La mesure de rappel consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

5. Le démarreur du moteur peut surchauffer et prendre feu

   Signalé le 30 janvier 2026Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 26V05600087 394 véhicules concernés

   L’usure d’un composant interne peut provoquer la surchauffe et l’embrasement du démarreur du moteur, accroissant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront le démarreur sans frais.

6. L'inflateur d'airbag peut se rompre

   Signalé le 18 décembre 2025Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2025/34971 635 véhicules concernés

   Un airbag conducteur ou passager concerné peut se déployer avec une force excessive et libérer des fragments métalliques tranchants, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Les airbags seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

7. Le gonfleur d'airbag de tête peut fuir ou se rompre

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 25V871000851 véhicules concernés

   Le gonfleur peut fuir du gaz ou se rompre au niveau d'une soudure, de sorte que l'airbag risque de ne se gonfler que partiellement ou que des fragments métalliques pénètrent ou sortent du véhicule. Cela peut augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les airbags de tête gratuitement.

8. L’enrouleur de ceinture arrière peut ne pas se bloquer

   Signalé le 21 octobre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V7170001 024 véhicules concernés

   Une goupille de boîtier endommagée peut empêcher l’enrouleur d’une ceinture arrière de se bloquer comme prévu, de sorte qu’il pourrait ne pas retenir correctement un occupant en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les ceintures arrière concernées.

9. Le relais de démarreur peut surchauffer et provoquer un court-circuit

   Signalé le 23 septembre 2025Années-modèles 2022Campagne NHTSA 25V636000199 674 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Le relais du démarreur du moteur peut corroder, surchauffer et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le démarreur du moteur gratuitement. Stationnez à l'extérieur et à l'écart des bâtiments jusqu'à ce que la réparation soit effectuée.

10. Airbag conducteur susceptible de projeter des fragments métalliques

    Signalé le 21 octobre 2024Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2024/403576 269 véhicules concernés

    Un airbag ayant déjà fait l’objet d’un rappel, installé lors d’une modification ou d’une transformation du véhicule, peut se déployer avec une force excessive et projeter des fragments métalliques tranchants, susceptibles de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’airbag sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

11. Les boulons de la structure avant peuvent être desserrés

    Signalé le 25 septembre 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V7110007 véhicules concernés

    Les boulons reliant la structure avant de la carrosserie au châssis peuvent être desserrés, réduisant la protection des occupants en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les boulons et, au besoin, les resserreront gratuitement.

12. Couture de l’airbag passager potentiellement incorrecte

    Signalé le 24 septembre 2024Années-modèles 2024Rappel DVSA R/2024/42833 véhicules concernés

    La couture de l’airbag passager peut ne pas être conforme aux spécifications. L’airbag passager sera remplacé.

13. Le connecteur de la pompe à eau peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 13 août 2024Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 24V608000720 796 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans un connecteur électrique mal étanchéifié sur la pompe à eau et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la pompe à eau et le connecteur si nécessaire, et installeront un bouclier de protection, gratuitement.

14. L'inflateur d'airbag de tête peut fuir ou se rompre

    Signalé le 24 avril 2024Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 24V2880005 761 véhicules concernés

    L'inflateur d'airbag de tête peut défaillir au niveau d'une soudure, entraînant une fuite de gaz ou une rupture. Une rupture peut projeter des fragments métalliques tranchants à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule ; une fuite peut laisser l'airbag partiellement gonflé. Les concessionnaires remplaceront les airbags de tête gratuitement.

15. Le boîtier de direction peut se desserrer

    Signalé le 16 novembre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V770000201 véhicules concernés

    Le boîtier de direction peut ne pas avoir été correctement serré et se desserrer, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le boîtier de direction.

16. Le carillon d'avertissement de la ceinture de sécurité peut faire défaut

    Signalé le 16 août 2023Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 23V584000144 véhicules concernés

    Le logiciel du module audio peut ne pas déclencher correctement l'avertissement de la ceinture de sécurité du conducteur, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

17. Boîtier de commande de carrosserie mal configuré

    Signalé le 20 mars 2023Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2023/0712 152 véhicules concernés

    Le boîtier de commande de carrosserie peut être mal configuré. Ses réglages seront vérifiés et réinitialisés si nécessaire.

18. Les vitres électriques et le toit ouvrant peuvent se fermer sans la clé présente

    Signalé le 17 février 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V0990003 193 véhicules concernés

    Le logiciel peut permettre aux vitres électriques et au toit ouvrant de se fermer après le retrait de la clé numérique, augmentant le risque de blessure pour les occupants à l'intérieur. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement. Les fonctions cellulaires et Wi-Fi de la clé numérique seront désactivées jusqu'à l'installation de la mise à jour.

19. Les housses de dossier de siège peuvent se déchirer lors du déploiement des airbags

    Signalé le 1 février 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V039000804 véhicules concernés

    Les housses de dossier des sièges de la deuxième rangée peuvent se rompre lors du déploiement des airbags latéraux, empêchant leur déploiement correct et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les housses gratuitement.

20. Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre

    Signalé le 24 janvier 2023Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2023/016Safety Gate de l’UE A12/00868/23333 284 véhicules concernés

    La dégradation des pastilles de propergol de l’airbag peut entraîner une combustion trop rapide lors de son déclenchement et provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.

21. Des fuites d’EGR peuvent provoquer un échauffement du collecteur d’admission

    Signalé le 22 août 2022Années-modèles 2014–2021Rappel DVSA R/2022/25511 296 075 véhicules concernés

    Des fuites non détectées du système EGR peuvent provoquer une activité thermique dans le collecteur d’admission. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de gestion moteur avec les dernières fonctionnalités OBD.

22. Fuite du refroidisseur EGR susceptible de provoquer un incident thermique

    Signalé le 1 août 2022Années-modèles 2013–2020Rappel DVSA R/2022/2068 623 773 véhicules concernés

    Le refroidisseur EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Le module du refroidisseur EGR sera remplacé.

23. La rampe d’injection haute pression peut se fissurer et fuir

    Signalé le 20 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V5130005 véhicules concernés

    La rampe d’injection haute pression peut se fissurer et laisser fuir du carburant dans le compartiment moteur. Du carburant à proximité d’une source d’inflammation peut augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront la rampe d’injection, gratuitement.

24. Les vis des ceintures de sécurité et des sièges arrière peuvent ne pas être conformes

    Signalé le 29 décembre 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/442304 véhicules concernés

    La qualité du matériau de certaines vis de siège et de ceinture de sécurité peut ne pas être conforme aux spécifications. Les vis situées à certains points de fixation des ceintures de sécurité ou des sièges arrière seront remplacées.

25. L'enrouleur de ceinture de sécurité passager peut se désactiver prématurément

    Signalé le 21 juillet 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V55400021 537 véhicules concernés

    L'enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité du passager peut se désactiver avant que la sangle ne soit entièrement rentrée. En cas de collision, un enrouleur ne fonctionnant pas comme prévu augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs de ceintures de sécurité et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

26. Les plaques de renfort du toit peuvent être mal collées

    Signalé le 11 juin 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/217Safety Gate de l’UE A12/00994/211 véhicule concerné

    Les plaques de renfort de la garniture de toit peuvent être mal collées. Le ciel de toit sera inspecté et réparé ou remplacé si nécessaire.

27. Les supports de garniture de pavillon peuvent se détacher

    Signalé le 12 mai 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V3420002 véhicules concernés

    Les supports de garniture de pavillon peuvent se détacher et tomber dans l’habitacle, ce qui accroît le risque de blessure lors d’un accident nécessitant le déploiement de l’airbag de tête. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront la garniture de pavillon selon les besoins, gratuitement.

28. Le toit ouvrant peut continuer à se fermer après l’arrêt du véhicule

    Signalé le 18 février 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V09100014 011 véhicules concernés

    Si la fermeture automatique est lancée, le toit ouvrant peut continuer à se fermer après l’arrêt du véhicule, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du toit ouvrant gratuitement.

29. Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir

    Signalé le 9 février 2021Années-modèles 2014–2019Rappel DVSA R/2021/0371 341 648 véhicules concernés

    Le liquide de refroidissement qui fuit peut se mélanger à la suie et aux dépôts d’huile dans le module EGR et former des dépôts inflammables. L’intérieur du refroidisseur sera inspecté et celui-ci sera remplacé si une fuite est détectée.

30. Des impuretés dans la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit

    Signalé le 14 décembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/28334 645 véhicules concernés

    Des impuretés présentes dans la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit. Les cycles de charge de la batterie seront testés et les cellules remplacées si nécessaire.

31. Des particules dans les cellules de batterie peuvent provoquer un court-circuit

    Signalé le 22 octobre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/2987 839 véhicules concernés

    Des perles de soudure présentes dans les cellules de la batterie haute tension peuvent provoquer un court-circuit. Les batteries seront testées et remplacées si elles sont concernées.

32. Le refroidisseur EGR peut fuir

    Signalé le 17 août 2020Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2020/179355 640 véhicules concernés

    Le refroidisseur du module de recirculation des gaz d’échappement peut fuir avec le temps. Il sera contrôlé et remplacé si des signes de fuite sont constatés.

33. Les vis des chapeaux de palier d’arbre à cames peuvent se desserrer

    Signalé le 27 juillet 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/191117 véhicules concernés

    Les vis des chapeaux de palier d’arbre à cames peuvent se desserrer. Contrôlez et remplacez le boîtier de support d’arbre à cames ou la culasse complète selon le besoin.

34. Le tissu de l’airbag conducteur peut être endommagé lors de son déploiement

    Signalé le 27 avril 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/1102 242 véhicules concernés

    Le cache de l'airbag peut endommager le tissu de l'airbag conducteur lors de son déploiement. L'airbag conducteur sera remplacé.

35. La biellette de direction peut manquer d’une rondelle

    Signalé le 1 avril 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/28838 véhicules concernés

    Il peut manquer une rondelle sphérique requise sur une biellette de direction. Les deux biellettes seront contrôlées, et les biellettes et pivots concernés seront remplacés.

36. Les airbags genoux peuvent ne pas se déployer comme prévu

    Signalé le 9 mai 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V3520005 079 véhicules concernés

    L'airbag genoux du conducteur ou du passager peut être mal plié ou mal assemblé et risque de ne pas se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les modules d'airbag genoux gratuitement.

37. Le refroidisseur de gaz d'échappement peut fuir

    Signalé le 7 décembre 2018Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2018/3414 959 878 véhicules concernés

    Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement peut fuir, créant un risque d'incendie. Il sera inspecté pour détecter les fuites et les dépôts, et remplacé sur les véhicules concernés.

38. Le refroidisseur EGR peut fuir et présenter un risque d'incendie

    Signalé le 5 novembre 2018Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2018/2582 918 438 véhicules concernés

    Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir avec le temps, ce qui présente un risque d’incendie. Il sera remplacé par une version améliorée.

39. Défaut logiciel du capteur de vilebrequin

    Signalé le 15 octobre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/26022 988 véhicules concernés

    Un défaut logiciel dans le capteur de vilebrequin peut nuire à son fonctionnement. Le capteur sera remplacé par une nouvelle version.

40. Un défaut de capteur de vilebrequin peut réduire la puissance du moteur

    Signalé le 20 août 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/21176 475 véhicules concernés

    Un défaut logiciel peut empêcher le capteur de vilebrequin de traiter correctement les signaux. Le moteur peut tourner de manière irrégulière, perdre de la puissance ou caler en conduisant. Le capteur de vilebrequin sera remplacé par une nouvelle version.

41. Le capteur de vilebrequin peut provoquer le calage du moteur

    Signalé le 11 juillet 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V4650005 309 véhicules concernés

    Un micrologiciel de capteur inadéquat peut empêcher le capteur de vilebrequin de traiter correctement les informations, entraînant le calage du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le capteur de vilebrequin gratuitement.

42. Les pivots de fusée du train avant peuvent casser

    Signalé le 9 juillet 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/171200 véhicules concernés

    Un traitement thermique insuffisant peut fragiliser les pivots de fusée du train avant. Ils pourraient casser et entraîner une perte de guidage des roues en roulant. Les deux pivots seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

43. L’affichage du tableau de bord peut ne pas s’allumer correctement

    Signalé le 15 novembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V7190003 188 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage du tableau de bord ou ses témoins de commande et d’alerte de s’allumer, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de l’affichage.

44. L'airbag peut ne pas se déployer en cas de collision

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/0114 676 véhicules concernés

    Un allumeur d'airbag mal fabriqué peut affecter le déploiement en cas de collision. Les modules d'airbag concernés seront remplacés si nécessaire.

45. La direction assistée électrique peut tomber en panne

    Signalé le 21 décembre 2016Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2016/300287 véhicules concernés

    Un contact électrique dans l'unité de commande de la direction assistée peut manquer de durabilité, entraînant la panne de l'assistance de direction et, dans quelques cas, un événement thermique localisé. Le boîtier de direction sera remplacé.

46. Les boulons du support d’essieu arrière peuvent affecter la tenue de route

    Signalé le 4 octobre 2016Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2016/224180 véhicules concernés

    Des boulons réutilisés du support d’essieu arrière peuvent se desserrer, provoquant du bruit et des vibrations, et éventuellement affecter la tenue de route. Les boulons seront remplacés.

47. La pompe à carburant peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur

    Signalé le 8 juin 2015Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2015/1098 230 véhicules concernés

    Un frottement excessif dans la pompe à carburant peut la rendre inopérante, provoquant une absence de démarrage ou un calage du moteur. Un témoin d'alerte et un message peuvent apparaître. La direction et les freins continueront de fonctionner. La pompe à carburant sera remplacée par une version modifiée.

48. La pompe à carburant peut tomber en panne et provoquer un calage

    Signalé le 31 mars 2015Années-modèles 2014Campagne NHTSA 15V18900018 054 véhicules concernés

    Un nickelage incorrect à l'intérieur de la pompe à carburant peut provoquer sa panne, entraînant éventuellement le calage du véhicule sans avertissement et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

49. La ceinture du conducteur peut être difficile à dérouler

    Signalé le 6 janvier 2015Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2014/1886 008 véhicules concernés

    Un enrouleur défectueux de la ceinture du conducteur peut rendre son déroulement difficile ou l’empêcher en dessous de 0 degré, de sorte que le conducteur risque de ne pas pouvoir l’utiliser comme prévu. La ceinture sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.