Rappels de sécurité BMW 2 Series Active Tourer
14 rappels de sécurité officiels pour la BMW 2 Series Active Tourer, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inflateur d'airbag peut se rompre
Un airbag conducteur ou passager concerné peut se déployer avec une force excessive et libérer des fragments métalliques tranchants, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Les airbags seront contrôlés et remplacés si nécessaire.
La barre de torsion de la ceinture avant peut être endommagée
Un dommage de fabrication de la barre de torsion de la ceinture de sécurité avant peut empêcher la ceinture de retenir les occupants comme prévu en cas de collision. Les ceintures concernées seront remplacées.
Le câble de masse 48V peut être mal serré
Le câble de masse du boîtier de commande de l’alimentation 48V peut ne pas être serré conformément aux spécifications. Le raccord sera vérifié et resserré ; le câble et le boîtier de commande seront remplacés si nécessaire.
Vis de fixation de la partie avant potentiellement insuffisamment serrées
Les vis reliant la partie avant à la carrosserie peuvent être insuffisamment serrées. Elles seront remplacées si nécessaire et serrées au couple prescrit.
Une soudure du servofrein peut céder et allonger la distance de freinage
Une soudure du servomoteur de frein peut céder sous une forte pression de freinage, nécessitant un effort accru sur la pédale et allongeant la distance de freinage. Le bloc du système de freinage hydraulique sera remplacé.
Airbag conducteur susceptible de projeter des fragments métalliques
Un airbag ayant déjà fait l’objet d’un rappel, installé lors d’une modification ou d’une transformation du véhicule, peut se déployer avec une force excessive et projeter des fragments métalliques tranchants, susceptibles de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’airbag sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
La contamination des contacts peut perturber le système de freinage
La contamination entre les contacts électriques peut perturber le système de freinage intégré. Le logiciel sera mis à jour pour détecter les interférences du signal. Si des symptômes sont détectés, cessez d’utiliser le véhicule ; le composant concerné du système de freinage sera remplacé.
L'assistance au freinage peut être perdue
L'assistance au freinage hydraulique peut être perdue de manière imprévue, modifiant le comportement de la pédale et allongeant la distance de freinage. L'ABS ou le contrôle de stabilité peuvent également être altérés. Le système de freinage intégré sera remplacé.
Le refroidisseur EGR peut fuir du liquide de refroidissement
Du glycol peut fuir du refroidisseur EGR et, dans de très rares cas, fondre le collecteur d'admission et provoquer un incendie. Le refroidisseur EGR sera remplacé par un composant optimisé.
Les ceintures arrière peuvent être coincées
Les parties basses des ceintures de sécurité arrière extérieures peuvent être coincées derrière les garnitures intérieures, ce qui pourrait les empêcher de fonctionner comme prévu. Le montage sera vérifié et toute partie coincée dégagée.
Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre
La dégradation des pastilles de propergol de l’airbag peut entraîner une combustion trop rapide lors de son déclenchement et provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.
L'alerte de défaillance d'airbag peut ne pas s'afficher
Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage du voyant ou du message d'alerte d'airbag en cas de défaillance du système de retenue. Le calculateur d'airbag sera reprogrammé avec un nouveau logiciel.
Des fuites d’EGR peuvent provoquer un échauffement du collecteur d’admission
Des fuites non détectées du système EGR peuvent provoquer une activité thermique dans le collecteur d’admission. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de gestion moteur avec les dernières fonctionnalités OBD.
L’alerte d’airbag peut ne pas signaler un défaut détecté
Si le calculateur détecte une défaillance, le témoin d’airbag et le message de contrôle peuvent ne pas s’afficher. Le calculateur d’airbag sera reprogrammé avec un nouveau logiciel.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.