Rappels de sécurité BMW 1 Series

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'inflateur d'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 12 janvier 2026Années-modèles 2006–2013Rappel DVSA R/2025/327Safety Gate de l’UE SR/01914/26370 257 véhicules concernés

   L'airbag conducteur peut se déployer avec une force excessive, projetant des fragments métalliques tranchants dans l'habitacle susceptibles de blesser gravement ou mortellement les occupants. L'airbag sera remplacé.

2. L'inflateur d'airbag peut se rompre

   Signalé le 18 décembre 2025Années-modèles 2004–2017Rappel DVSA R/2025/34971 635 véhicules concernés

   Un airbag conducteur ou passager concerné peut se déployer avec une force excessive et libérer des fragments métalliques tranchants, ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Les airbags seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

3. Une infiltration d’eau peut corroder le démarreur

   Signalé le 27 octobre 2025Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2025/405Safety Gate de l’UE SR/00584/26115 024 véhicules concernés

   De l’eau peut pénétrer dans le démarreur et le corroder ; un court-circuit ne peut être exclu. Le démarreur sera remplacé. En attendant la réparation, stationnez à l’extérieur et à distance des bâtiments.

4. La ceinture de sécurité arrière extérieure peut ne pas fonctionner comme prévu

   Signalé le 23 octobre 2025Années-modèles 2025Rappel DVSA R/2025/4435 148 véhicules concernés

   Un capteur de sensibilité déformé peut empêcher une ceinture de sécurité arrière extérieure de fonctionner comme prévu. Les ceintures de sécurité concernées seront vérifiées et remplacées.

5. Le câble de masse 48V peut être mal serré

   Signalé le 18 juillet 2025Années-modèles 2025Rappel DVSA R/2025/267361 véhicules concernés

   Le câble de masse du boîtier de commande de l’alimentation 48V peut ne pas être serré conformément aux spécifications. Le raccord sera vérifié et resserré ; le câble et le boîtier de commande seront remplacés si nécessaire.

6. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut projeter des fragments

   Signalé le 19 mars 2025Safety Gate de l’UE SR/01940/26

   Le propergol de l’airbag peut se détériorer avec le temps. Si l’airbag se déclenche, des fragments du générateur de gaz pourraient blesser les occupants. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de restituer le produit.

7. Vis de fixation de la partie avant potentiellement insuffisamment serrées

   Signalé le 8 novembre 2024Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2024/45213 véhicules concernés

   Les vis reliant la partie avant à la carrosserie peuvent être insuffisamment serrées. Elles seront remplacées si nécessaire et serrées au couple prescrit.

8. Airbag conducteur susceptible de projeter des fragments métalliques

   Signalé le 21 octobre 2024Années-modèles 2004–2017Rappel DVSA R/2024/403576 269 véhicules concernés

   Un airbag ayant déjà fait l’objet d’un rappel, installé lors d’une modification ou d’une transformation du véhicule, peut se déployer avec une force excessive et projeter des fragments métalliques tranchants, susceptibles de provoquer des blessures graves ou mortelles. L’airbag sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

9. La contamination des contacts peut perturber le système de freinage

   Signalé le 13 septembre 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/38349 473 véhicules concernés

   La contamination entre les contacts électriques peut perturber le système de freinage intégré. Le logiciel sera mis à jour pour détecter les interférences du signal. Si des symptômes sont détectés, cessez d’utiliser le véhicule ; le composant concerné du système de freinage sera remplacé.

10. Les vis du système VANOS peuvent se desserrer ou casser

    Signalé le 1 mai 2024Années-modèles 2009–2011Rappel DVSA R/2024/1914 180 véhicules concernés

    Les vis en aluminium des systèmes de distribution à calage variable peuvent se desserrer ou casser, ce qui peut activer le mode dégradé du moteur. Les 8 vis seront remplacées ; le mécanisme de réglage sera également remplacé si des vis défectueuses sont détectées.

11. L'générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 18 mars 2024Années-modèles 2004–2005Rappel DVSA R/2024/13229 095 véhicules concernés

    La dégradation liée à l'âge des pastilles de propergol peut provoquer une combustion trop agressive lors de l'activation de l'airbag, ce qui risque de rompre l'générateur de gaz. L'airbag du conducteur sera remplacé.

12. Les boulons du système de calage des arbres à cames peuvent se desserrer ou se rompre

    Signalé le 20 octobre 2023Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 23V707000157 796 véhicules concernés

    Les boulons qui fixent le carter du système de calage variable des arbres à cames peuvent se desserrer ou se rompre, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les quatre boulons.

13. Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre

    Signalé le 24 janvier 2023Années-modèles 2013–2017Rappel DVSA R/2023/016Safety Gate de l’UE A12/00868/23333 284 véhicules concernés

    La dégradation des pastilles de propergol de l’airbag peut entraîner une combustion trop rapide lors de son déclenchement et provoquer la rupture du boîtier du générateur de gaz. Le module d’airbag conducteur sera remplacé.

14. Des fuites d’EGR peuvent provoquer un échauffement du collecteur d’admission

    Signalé le 22 août 2022Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2022/25511 296 075 véhicules concernés

    Des fuites non détectées du système EGR peuvent provoquer une activité thermique dans le collecteur d’admission. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de gestion moteur avec les dernières fonctionnalités OBD.

15. Fuite du refroidisseur EGR susceptible de provoquer un incident thermique

    Signalé le 1 août 2022Années-modèles 2011–2019Rappel DVSA R/2022/2068 623 773 véhicules concernés

    Le refroidisseur EGR peut fuir avec le temps et provoquer un incident thermique. Le module du refroidisseur EGR sera remplacé.

16. Le réchauffeur de valve PCV peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 2 mars 2022Années-modèles 2008–2013Campagne NHTSA 22V119000917 106 véhicules concernés

    Le réchauffeur de valve PCV peut subir un court-circuit et surchauffer, ce qui augmente le risque d'incendie en conduisant ou peu de temps après le stationnement. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles protégé par un fusible, gratuitement.

17. Les vis des ceintures de sécurité et des sièges arrière peuvent ne pas être conformes

    Signalé le 29 décembre 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/442304 véhicules concernés

    La qualité du matériau de certaines vis de siège et de ceinture de sécurité peut ne pas être conforme aux spécifications. Les vis situées à certains points de fixation des ceintures de sécurité ou des sièges arrière seront remplacées.

18. Le boîtier du gonfleur de l’airbag conducteur peut libérer des fragments

    Signalé le 29 juin 2021Safety Gate de l’UE A12/01929/23

    Le propergol du gonfleur de l’airbag conducteur peut se détériorer en cas de forte humidité et de variations de température. Si l’airbag se déploie, des fragments du boîtier du gonfleur peuvent se détacher et blesser les occupants. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

19. Le câblage du régulateur de soufflerie peut être endommagé

    Signalé le 15 mars 2021Années-modèles 2004–2011Rappel DVSA R/2021/064724 044 véhicules concernés

    Le câblage du régulateur de soufflerie peut être endommagé, de sorte que certains brins des fils n’assurent qu’un contact partiel. Le faisceau de câbles sera inspecté et remplacé, ainsi que d’autres composants si nécessaire.

20. Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir

    Signalé le 9 février 2021Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2021/0371 341 648 véhicules concernés

    Le liquide de refroidissement qui fuit peut se mélanger à la suie et aux dépôts d’huile dans le module EGR et former des dépôts inflammables. L’intérieur du refroidisseur sera inspecté et celui-ci sera remplacé si une fuite est détectée.

21. Le refroidisseur EGR peut fuir

    Signalé le 17 août 2020Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2020/179355 640 véhicules concernés

    Le refroidisseur du module de recirculation des gaz d’échappement peut fuir avec le temps. Il sera contrôlé et remplacé si des signes de fuite sont constatés.

22. Les vis des chapeaux de palier d’arbre à cames peuvent se desserrer

    Signalé le 27 juillet 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/191117 véhicules concernés

    Les vis des chapeaux de palier d’arbre à cames peuvent se desserrer. Contrôlez et remplacez le boîtier de support d’arbre à cames ou la culasse complète selon le besoin.

23. Le tissu de l’airbag conducteur peut être endommagé lors de son déploiement

    Signalé le 27 avril 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/1102 242 véhicules concernés

    Le cache de l'airbag peut endommager le tissu de l'airbag conducteur lors de son déploiement. L'airbag conducteur sera remplacé.

24. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 15 janvier 2020Années-modèles 2008–2013Campagne NHTSA 20V01700059 965 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur ou, sur certains véhicules, le générateur de gaz, gratuitement.

25. Le câblage de la soufflerie peut surchauffer

    Signalé le 6 août 2019Années-modèles 2008–2012Campagne NHTSA 19V57900041 981 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles du régulateur de soufflerie ou ses connecteurs peuvent surchauffer et fondre, augmentant le risque d'incendie, même lorsque le véhicule est sans surveillance. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le faisceau gratuitement.

26. Le refroidisseur de gaz d'échappement peut fuir

    Signalé le 7 décembre 2018Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2018/3414 959 878 véhicules concernés

    Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement peut fuir, créant un risque d'incendie. Il sera inspecté pour détecter les fuites et les dépôts, et remplacé sur les véhicules concernés.

27. Le refroidisseur EGR peut fuir et présenter un risque d'incendie

    Signalé le 5 novembre 2018Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2018/2582 918 438 véhicules concernés

    Le refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement peut fuir avec le temps, ce qui présente un risque d’incendie. Il sera remplacé par une version améliorée.

28. Défaut logiciel du capteur de vilebrequin

    Signalé le 15 octobre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/26022 988 véhicules concernés

    Un défaut logiciel dans le capteur de vilebrequin peut nuire à son fonctionnement. Le capteur sera remplacé par une nouvelle version.

29. Un défaut de capteur de vilebrequin peut réduire la puissance du moteur

    Signalé le 20 août 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/21176 475 véhicules concernés

    Un défaut logiciel peut empêcher le capteur de vilebrequin de traiter correctement les signaux. Le moteur peut tourner de manière irrégulière, perdre de la puissance ou caler en conduisant. Le capteur de vilebrequin sera remplacé par une nouvelle version.

30. Le câble de batterie peut défaillir et affecter les systèmes électriques

    Signalé le 7 juin 2018Années-modèles 2006–2011Rappel DVSA R/2018/1321 247 392 véhicules concernés

    Les vibrations et la corrosion de frottement peuvent endommager le câble positif de la batterie relié au boîtier de distribution avant, provoquant une perte de connexion électrique. Cela peut affecter le démarrage, les performances du moteur et l'éclairage. Le câble sera réparé.

31. Le dossier du siège conducteur peut basculer sous une charge lourde

    Signalé le 5 février 2018Rappel DVSA R/2018/0271 véhicule concerné

    Le verrou du siège conducteur peut ne pas se verrouiller correctement, permettant au dossier de basculer sous une forte charge, telle qu'une collision ou un freinage appuyé. Le mécanisme du siège sera remplacé.

32. Le réchauffeur de la valve de ventilation du carter peut court-circuiter

    Signalé le 30 octobre 2017Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 17V683000740 561 véhicules concernés

    Le réchauffeur de la valve de ventilation positive du carter peut court-circuiter, faisant fondre des pièces à l’intérieur de la valve et augmentant le risque d’incendie, même lorsque le véhicule n’est pas utilisé. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le réchauffeur de la valve.

33. Le joint universel de l'arbre de transmission arrière peut casser

    Signalé le 11 avril 2017Années-modèles 2010–2011Rappel DVSA R/2017/13286 792 véhicules concernés

    Une résistance insuffisante peut entraîner la défaillance du joint universel de l'arbre de transmission arrière. Les concessionnaires le remplaceront par un joint modifié.

34. La connexion du câble d'alimentation peut défaillir

    Signalé le 10 avril 2017Années-modèles 2009–2011Rappel DVSA R/2017/114Safety Gate de l’UE A12/1292/17218 460 véhicules concernés

    L'usure et la chaleur générées par un courant élevé et une résistance de contact peuvent endommager la connexion entre le câble B+ et le boîtier de distribution d'énergie. Le moteur peut ne pas démarrer ou caler en roulant. Le câble et la connexion seront remplacés par un élément plus robuste.

35. Le joint d'arbre de transmission arrière peut se rompre

    Signalé le 2 février 2017Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 17V0670008 752 véhicules concernés

    Le joint homologocinétique de l'arbre de transmission arrière peut subir une fatigue et se rompre, entraînant une perte de propulsion et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le joint et le remplaceront en fonction de sa date de production, gratuitement.

36. La direction assistée électrique peut tomber en panne

    Signalé le 21 décembre 2016Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2016/300287 véhicules concernés

    Un contact électrique dans l'unité de commande de la direction assistée peut manquer de durabilité, entraînant la panne de l'assistance de direction et, dans quelques cas, un événement thermique localisé. Le boîtier de direction sera remplacé.

37. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 5 février 2016Années-modèles 2008–2013Campagne NHTSA 16V071000840 000 véhicules concernés

    Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag ou le gonfleur, selon le véhicule, gratuitement.

38. La pompe à carburant peut tomber en panne et provoquer le calage du moteur

    Signalé le 8 juin 2015Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2015/1098 230 véhicules concernés

    Un frottement excessif dans la pompe à carburant peut la rendre inopérante, provoquant une absence de démarrage ou un calage du moteur. Un témoin d'alerte et un message peuvent apparaître. La direction et les freins continueront de fonctionner. La pompe à carburant sera remplacée par une version modifiée.

39. Les vis du carter de distribution d’arbre à cames peuvent se desserrer ou casser

    Signalé le 28 juillet 2014Années-modèles 2009–2011Rappel DVSA R/2014/06826 703 véhicules concernés

    Des vis desserrées ou cassées peuvent provoquer une fuite d’huile interne et perturber le calage des soupapes, activant le mode de secours du moteur. La liaison boulonnée du dispositif de réglage de la distribution sera remplacée.

40. Les boulons de l'unité de calage d'arbre à cames peuvent se desserrer ou casser

    Signalé le 10 avril 2014Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 14V176000156 137 véhicules concernés

    Les boulons fixant le carter de l'unité de calage variable des arbres à cames peuvent se desserrer ou casser, réduisant la puissance du moteur ou provoquant le calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront quatre boulons de carter pour chacune des unités d'admission et d'échappement gratuitement.

41. Le réchauffeur du filtre à carburant peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 10 septembre 2013Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2013/095Safety Gate de l’UE A12/1107/13129 012 véhicules concernés

    Une défaillance peut maintenir le réchauffeur du filtre à carburant en marche par températures négatives, entraînant sa surchauffe et la décharge de la batterie ; dans les cas extrêmes, cela peut provoquer un incendie. Le réchauffeur sera remplacé.

42. Les boulons d’embrayage peuvent se desserrer et entraîner une perte de motricité

    Signalé le 5 juillet 2013Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2013/08016 véhicules concernés

    Les boulons de fixation du couvercle d’embrayage ou du plateau de pression peuvent se desserrer. Des bruits d’embrayage ou des difficultés à sélectionner les rapports peuvent apparaître, et une perte totale de motricité est possible. Les boulons d’embrayage seront remplacés.

43. Le moteur peut caler en raison d'une connexion électrique endommagée

    Signalé le 4 avril 2013Rappel DVSA R/2013/024144 véhicules concernés

    L'usure et la chaleur peuvent endommager la connexion entre le câble B+ et le boîtier de distribution de courant. Le moteur pourrait caler sans avertissement en roulant. Le câble et la connexion seront remplacés par un élément plus robuste.

44. Le connecteur de câble de batterie peut se détériorer

    Signalé le 7 février 2013Années-modèles 2008–2012Campagne NHTSA 13V044000516 791 véhicules concernés

    Le connecteur du câble positif de la batterie et la borne de la boîte à fusibles peuvent se détériorer, rompre leur connexion et couper l'alimentation électrique, provoquant le calage inattendu du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le connecteur et le fixeront selon une méthode améliorée gratuitement.

45. L'assistance de direction assistée peut faire défaut

    Signalé le 30 juillet 2012Années-modèles 2007–2011Rappel DVSA R/2012/0814 206 véhicules concernés

    Un composant défectueux dans le module de commande peut entraîner la panne de l'assistance de direction. Le témoin d'alerte et un message s'afficheront sur le tableau de bord, mais le contrôle de la direction reste possible en fournissant un effort accru au volant. Le boîtier de direction sera remplacé.

46. La connexion du réchauffeur de filtre à carburant peut provoquer un incendie

    Signalé le 5 octobre 2011Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2011/123131 538 véhicules concernés

    De l'humidité peut pénétrer dans une connexion électrique du réchauffeur de filtre à carburant, vidant la batterie et empêchant le démarrage du véhicule. Si cela se produit en roulant, un incendie pourrait survenir après que le véhicule a été laissé sans surveillance. Le réchauffeur sera remplacé.

47. Le prétensionneur de ceinture peut enflammer l’insonorisant

    Signalé le 4 août 2010Années-modèles 2006–2010Rappel DVSA R/2010/10225 véhicules concernés

    Lors d’une collision importante entraînant le déclenchement des prétensionneurs de ceinture, des gaz chauds peuvent enflammer l’insonorisant situé à proximité et provoquer un incendie. L’insonorisant des deux côtés sera retravaillé et, si nécessaire, les ceintures de sécurité avant seront remplacées.

48. L'isolation de la ceinture de sécurité avant peut s'enflammer en cas de collision

    Signalé le 10 juin 2010Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 10V25400031 935 véhicules concernés

    Lors d'une collision d'une sévérité suffisante, le déclenchement du prétensionneur et du limiteur d'effort de la ceinture de sécurité avant pourrait enflammer l'isolation environnante. Le fabricant remplacera les enrouleurs de ceintures de sécurité avant et modifiera l'isolation phonique adjacente, ou modifiera l'isolation, gratuitement.

49. Les connecteurs des airbags et des ceintures peuvent céder

    Signalé le 8 juillet 2009Années-modèles 2008Campagne NHTSA 09V2570002 350 véhicules concernés

    Des connecteurs à sertissage incorrect peuvent augmenter la résistance électrique, empêchant un airbag latéral ou un prétensionneur de ceinture de se déployer et de protéger un occupant. Les véhicules seront réparés gratuitement.

50. L’airbag latéral ou le prétensionneur de ceinture peut ne pas se déclencher

    Signalé le 30 juin 2009Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2009/0653 512 véhicules concernés

    Des sertissages défectueux dans le faisceau électrique peuvent empêcher le déclenchement de l’airbag latéral ou du prétensionneur de ceinture en cas de collision. Le faisceau sera vérifié et réparé si nécessaire.

51. Le joint du servofrein peut s'user et réduire l'assistance

    Signalé le 28 novembre 2006Années-modèles 2006Rappel DVSA R/2006/207574 véhicules concernés

    Un système de graissage défectueux peut user le joint du servofrein. Une friction accrue peut pousser le joint dans le boîtier, provoquant une fuite et potentiellement une perte d'assistance au freinage. Un sifflement peut être audible à l'intérieur du véhicule. Le servofrein sera remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.