Rappels de sécurité Audi Q5

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tendeurs de ceintures avant susceptibles de ne pas maintenir les ceintures tendues

   Signalé le 4 mai 2026Années-modèles 2025Rappel DVSA R/2026/192Safety Gate de l’UE SR/01448/262 119 véhicules concernés

   En cas de collision, une ou les deux ceintures avant peuvent se tendre sans rester tendues de manière fiable, ce qui réduit leur efficacité protectrice. Les ceintures concernées seront remplacées.

2. Les ceintures de sécurité avant peuvent ne pas retenir correctement les occupants

   Signalé le 24 avril 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V2660007 425 véhicules concernés

   Des ceintures de sécurité avant mal fabriquées peuvent ne pas retenir correctement les occupants lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant selon les besoins, gratuitement.

3. Les modules de batterie peuvent présenter un risque d'incendie lors de la charge

   Signalé le 24 octobre 2025Années-modèles 2021–2024Rappel DVSA R/2025/4636 160 véhicules concernés

   Des modules de batterie défectueux peuvent créer un risque d'incendie pendant que la batterie haute tension est en charge. Le logiciel de la batterie sera mis à jour pour améliorer l'autodiagnostic. D'ici là, il est conseillé aux propriétaires de ne pas recharger à partir de sources externes ou d'utiliser les modes « Charge de batterie » (Battery charge) et « Maintien de batterie » (Battery hold).

4. Le gonfleur de l’airbag avant peut exploser

   Signalé le 8 août 2025Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2025/387258 véhicules concernés

   Le gonfleur peut exploser lors du déploiement de l’airbag et projeter des fragments métalliques susceptibles de provoquer des blessures mortelles ou mettant en jeu le pronostic vital. Les airbags concernés seront remplacés.

5. Les boulons du couvre-culasse peuvent se desserrer

   Signalé le 22 mai 2025Années-modèles 2020–2024Rappel DVSA R/2025/18411 320 véhicules concernés

   Les boulons situés près du couvre-culasse peuvent se desserrer, permettant à l'huile moteur de fuir sur des surfaces chaudes et créant un risque d'incendie. Les boulons seront contrôlés pour s'assurer qu'ils sont bien serrés.

6. Les vis du couvre-culasse peuvent se desserrer et provoquer une fuite d’huile

   Signalé le 7 mai 2025Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 25V29400089 417 véhicules concernés

   Des vis du couvre-culasse mal serrées peuvent se desserrer et laisser fuir de l’huile, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les vis au besoin, gratuitement.

7. La batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 12 février 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V08000020 201 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires installeront un logiciel de diagnostic, gratuitement. Il pourra être demandé aux propriétaires de ne pas recharger le véhicule jusqu’au remplacement de la batterie ; les réparations seront gratuites.

8. Les modules de batterie haute tension peuvent présenter un risque d'incendie

   Signalé le 9 décembre 2024Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2024/4952 181 véhicules concernés

   Les modules de batterie peuvent devenir défectueux, créant un risque d'incendie lors de la charge de la batterie haute tension. Jusqu'à nouvel ordre, ne la rechargez pas à partir d'une source externe et n'utilisez pas les modes de charge de batterie ou de maintien de charge. Les modules défectueux seront remplacés ; une correction logicielle visant à améliorer la surveillance est en cours de développement.

9. La batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 27 novembre 2024Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 24V8980004 616 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut surchauffer, augmentant le risque d’incendie. En attendant la disponibilité de la réparation définitive, ne chargez pas la batterie; les propriétaires seront contactés au besoin. Les concessionnaires installeront un logiciel de diagnostic comme réparation définitive. Les réparations seront gratuites.

10. L'airbag passager peut être désactivé

    Signalé le 3 avril 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V25100091 véhicules concernés

    Un raccordement électrique dans le siège du passager avant peut se desserrer et désactiver l'airbag passager, qui risque alors de ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du système de détection des occupants gratuitement.

11. Le câble de recharge ou la prise peut surchauffer

    Signalé le 13 décembre 2023Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 23V84200093 196 véhicules concernés

    Certaines prises peuvent ne pas supporter le courant appelé lorsque le système de recharge compact est utilisé avec une prise 220V/240V et un réglage de charge à 100%. La prise ou le câble peut surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Cessez d’utiliser ce câble ; les concessionnaires fourniront gratuitement un câble de remplacement équipé d’un capteur de température.

12. Le boîtier de l’airbag conducteur peut éclater

    Signalé le 6 février 2023Années-modèles 2008–2012Rappel DVSA R/2023/05238 603 véhicules concernés

    En cas de déploiement de l’airbag frontal, le boîtier de son générateur de gaz peut éclater. Le module d’airbag côté conducteur sera remplacé par mesure de précaution.

13. Les coussinets de bielle peuvent endommager le moteur

    Signalé le 7 octobre 2022Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 22V75300076 515 véhicules concernés

    Les coussinets de bielle peuvent s'endommager, provoquant une panne moteur et un calage, ce qui augmente le risque de collision. Si la panne entraîne une fuite d'huile, le risque d'incendie peut également augmenter. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront un moteur concerné si nécessaire, gratuitement.

14. La caméra de recul peut afficher un écran vide

    Signalé le 5 octobre 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V742000170 296 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut entraîner l'affichage d'un écran vide à la place de l'image de la caméra de recul lors d'une marche arrière, réduisant la visibilité vers l'arrière et augmentant le risque de collision.

15. Les panneaux du hayon peuvent ne pas être assemblés solidement

    Signalé le 24 août 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/2912 véhicules concernés

    Les panneaux intérieur et extérieur du hayon peuvent ne pas être assemblés solidement. Le hayon sera remplacé.

16. Les assemblages du hayon peuvent être incorrects

    Signalé le 3 août 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V5670001 véhicule concerné

    Les assemblages reliant les tôles du hayon peuvent être incorrects, réduisant la protection structurelle en cas d’accident et augmentant le risque de blessures. Un concessionnaire remplacera le hayon gratuitement.

17. Composants du calculateur moteur potentiellement non conformes

    Signalé le 10 juin 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/169327 véhicules concernés

    Les composants à semi-conducteurs du calculateur moteur peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Le calculateur moteur concerné sera remplacé.

18. Le calculateur moteur peut se mettre en court-circuit et arrêter le moteur

    Signalé le 23 mai 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V36800072 véhicules concernés

    Un semi-conducteur du calculateur moteur peut se mettre en court-circuit et provoquer l’arrêt du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le calculateur moteur gratuitement.

19. Le réglage du train arrière peut avoir été modifié sans être détecté

    Signalé le 14 février 2022Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2022/03642 616 véhicules concernés

    Les valeurs de pincement ou de carrossage du train arrière peuvent avoir été modifiées de manière incorrecte après une campagne précédente sans que cela ait été détecté. La géométrie des roues sera contrôlée et la suspension remise en état si nécessaire.

20. Un désalignement de l'essieu arrière peut provoquer l'usure des pneus

    Signalé le 26 janvier 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V03400031 058 véhicules concernés

    L'alignement de l'essieu arrière peut n'avoir pas été vérifié après des réparations précédentes. Un désalignement peut causer une usure prématurée ou inégale des pneus et accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et régleront l'alignement et remplaceront les pneus concernés gratuitement.

21. Du liquide peut arrêter le module de commande de la passerelle

    Signalé le 8 décembre 2021Années-modèles 2018–2022Campagne NHTSA 21V947000288 991 véhicules concernés

    Du liquide pénétrant dans le module de commande de la passerelle peut provoquer son arrêt et réduire soudainement la puissance du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront un couvercle de protection et scelleront un joint de soubassement selon les besoins, gratuitement.

22. Image de la caméra de recul susceptible de ne pas s’afficher

    Signalé le 20 octobre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V8250002 857 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage de l’image de recul lors d’une marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour les paramètres de l’unité d’infodivertissement, gratuitement.

23. Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément

    Signalé le 5 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V60600045 496 véhicules concernés

    Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures de sécurité arrière centrale et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

24. Les écrous des tirants de suspension de l'essieu arrière peuvent ne pas répondre aux spécifications

    Signalé le 25 juin 2021Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2021/23680 712 véhicules concernés

    Un ou plusieurs écrous montés sur les tirants de suspension de l'essieu arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Les écrous concernés seront remplacés.

25. L'écrou de blocage du bras tirant de l'essieu arrière peut casser

    Signalé le 26 avril 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V29500040 993 véhicules concernés

    La corrosion sous contrainte peut casser un écrou de blocage du bras tirant de l'essieu arrière, désalignant l'essieu et provoquant une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront les écrous de blocage et, si nécessaire, les boulons associés, gratuitement.

26. L'écartement du mécanisme de réglage du dossier du siège avant peut être défectueux

    Signalé le 8 septembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/26054 véhicules concernés

    L'écartement du mécanisme de réglage du dossier peut présenter un défaut sur certains sièges avant. Les dossiers seront contrôlés et remplacés si besoin.

27. Les soudures de l’armature du siège avant peuvent céder

    Signalé le 26 août 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V5050005 376 véhicules concernés

    Certaines parties de l’armature du siège avant et du mécanisme de réglage du dossier pourraient ne pas être correctement soudées. En cas de collision arrière, le mécanisme de réglage du dossier pourrait se rompre et réduire la retenue de l’occupant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les sièges avant et remplaceront les armatures de dossier si nécessaire, gratuitement.

28. Humidité susceptible de pénétrer dans le démarreur-alternateur entraîné par courroie

    Signalé le 30 juin 2020Années-modèles 2017–2020Rappel DVSA R/2020/138174 910 véhicules concernés

    De l'humidité peut pénétrer dans le démarreur-alternateur entraîné par courroie. Celui-ci sera remplacé.

29. La course de la pédale de frein peut être accrue

    Signalé le 27 mars 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/115380 véhicules concernés

    Les tolérances de production peuvent entraîner une course accrue de la pédale. Un concessionnaire remplacera le carter d’étrier de frein et le moteur d’actionnement.

30. La collerette de la garniture de passage de roue peut se détacher

    Signalé le 23 octobre 2019Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2019/36336 971 véhicules concernés

    La collerette de la garniture de passage de roue peut se détacher. La solution consiste à fixer la garniture à l'aide de 2 clips modifiés.

31. La garniture de passage de roue arrière peut se desserrer et se détacher

    Signalé le 16 octobre 2019Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 19V737000174 278 véhicules concernés

    La garniture de passage de roue arrière peut se desserrer et se détacher, devenant un obstacle sur la chaussée et accroissant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les 4 clips de fixation de la garniture, gratuitement.

32. Le verrou de la garniture de passage de roue peut défaillir

    Signalé le 22 juillet 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/2335 605 véhicules concernés

    La fixation par encliquetage de la garniture de passage de roue peut céder. Les pare-boue seront fixés en place.

33. La garniture de passage de roue peut se détacher

    Signalé le 10 juillet 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/22523 295 véhicules concernés

    La fixation par encliquetage de la garniture de passage de roue peut céder. Un boulon supplémentaire sera posé pour fixer le pare-boue.

34. La planche de bord peut endommager l'airbag passager

    Signalé le 19 juin 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V47300028 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse peut provoquer la rupture du support de planche de bord lors d'une collision, endommageant potentiellement l'airbag frontal passager et réduisant sa protection. Les concessionnaires remplaceront la planche de bord et l'airbag gratuitement.

35. Les garnitures de passage de roue peuvent se desserrer et se détacher

    Signalé le 5 juin 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V416000126 161 véhicules concernés

    Les garnitures des passages de roues peuvent se desserrer et se détacher, devenant un danger pour la circulation et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires fixeront les garnitures à l'aide d'une vis et d'un écrou supplémentaires gratuitement.

36. Le maître-cylindre de frein peut ne pas répondre aux spécifications

    Signalé le 16 avril 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/1261 059 véhicules concernés

    Le maître-cylindre de frein peut ne pas répondre aux spécifications. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

37. Le corps du maître-cylindre de frein peut être trop court

    Signalé le 8 avril 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V27700012 645 véhicules concernés

    Un maître-cylindre de frein doté d'un corps court peut entraîner une perte soudaine de freinage, augmentant le risque de collision. Le frein de stationnement électronique et sa fonction de frein d'urgence continueront de fonctionner. Les concessionnaires inspecteront le maître-cylindre et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

38. La bride de pompe à carburant peut fuir malgré le ruban

    Signalé le 19 novembre 2018Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 18V8180005 987 véhicules concernés

    Le ruban en butyle sur la bride de la pompe à carburant peut ne pas empêcher une fuite de carburant. Du carburant près d'une source d'ignition peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la bride de la pompe à carburant et poseront du ruban en butyle gratuitement.

39. Le piston de frein arrière peut ne pas avoir reçu le bon traitement de surface

    Signalé le 1 octobre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/1491 véhicule concerné

    Le piston de frein n'a peut-être pas reçu le revêtement correct. Le texte du rappel ne donne pas de détails sur l'effet possible ni sur la solution corrective.

40. Les pistons de frein arrière peuvent réduire l'efficacité du freinage

    Signalé le 18 juin 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/161606 véhicules concernés

    Des pistons de frein arrière mal revêtus peuvent laisser des bulles de gaz se former dans le circuit de freinage arrière, augmentant la course de la pédale et réduisant l'efficacité du freinage. Le véhicule peut mettre plus de temps à s'arrêter. Le système hydraulique des freins arrière sera purgé.

41. Le revêtement des étriers de frein peut réduire les performances de freinage

    Signalé le 1 juin 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V36900010 225 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Un revêtement insuffisant sur les pistons des étriers de frein peut réduire les performances de freinage et augmenter le risque de collision. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire tant que le système de freinage n'a pas été inspecté; les concessionnaires purgeront les freins.

42. La pompe de liquide de refroidissement peut surchauffer ou provoquer un court-circuit

    Signalé le 11 avril 2018Années-modèles 2013–2017Campagne NHTSA 18V229000342 867 véhicules concernés

    Des débris peuvent obstruer la pompe électrique de liquide de refroidissement et provoquer sa surchauffe, ou de l’humidité peut entraîner un court-circuit. Dans les deux cas, le risque d’incendie peut augmenter. Les concessionnaires remplaceront les pompes, sans frais.

43. L'élément chauffant de la climatisation peut surchauffer

    Signalé le 19 février 2018Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2018/051457 148 véhicules concernés

    L'élément de chauffage auxiliaire peut surchauffer au niveau de ses connecteurs, provoquant des dégâts de carbonisation ou potentiellement un incendie. L'élément sera remplacé par un modèle doté de connecteurs électriques améliorés.

44. L'airbag passager peut être endommagé par une soudure défectueuse

    Signalé le 12 février 2018Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2018/04360 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse entre le tube central de la planche de bord et la goulotte de l'airbag pourrait endommager l'airbag passager et réduire sa protection. Le tableau de bord sera remplacé par une unité dont la qualité est garantie.

45. L'inflateur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 30 janvier 2018Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 18V082000162 782 véhicules concernés

    Une pression interne excessive peut provoquer l'explosion de l'inflateur de l'airbag conducteur lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur par un modèle alternatif gratuitement.

46. Le chauffage auxiliaire peut surchauffer ou tomber en panne

    Signalé le 8 janvier 2018Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2017/334134 796 véhicules concernés

    L’élément du chauffage auxiliaire peut surchauffer au niveau de ses connecteurs, tomber en panne et provoquer des dégâts par combustion lente ou un risque d’incendie. Un élément doté de connecteurs électriques améliorés sera installé et le logiciel de commande de la climatisation mis à jour.

47. Les fils du chauffage auxiliaire peuvent surchauffer ou fondre

    Signalé le 5 octobre 2017Années-modèles 2013–2016Campagne NHTSA 17V622000216 913 véhicules concernés

    De la corrosion dans le connecteur du chauffage auxiliaire peut provoquer la surchauffe ou la fonte de ses fils, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le chauffage et mettront à jour le logiciel si nécessaire, gratuitement.

48. Le cylindre de pression de l'airbag rideau peut rouiller

    Signalé le 15 mai 2017Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2017/13114 157 véhicules concernés

    L'eau provenant de la zone du toit ouvrant panoramique peut humidifier la mousse située à côté du cylindre de pression de l'airbag rideau, provoquant une corrosion susceptible de l'affaiblir et de libérer soudainement la pression avec des fragments. L'évacuation d'eau et le cylindre seront contrôlés ; la corrosion sera traitée ou le cylindre remplacé selon les besoins, et la mousse adjacente sera retirée.

49. La bride de pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant

    Signalé le 3 mai 2017Années-modèles 2013–2017Campagne NHTSA 17V298000240 487 véhicules concernés

    La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et laisser fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si le carburant atteint une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les brides fissurées et appliqueront un film protecteur sur les brides sans fissures, gratuitement.

50. Le véhicule peut rouler malgré le mode Park enclenché

    Signalé le 3 mai 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V2970005 véhicules concernés

    Un défaut de boîte de vitesses peut permettre au véhicule de rouler même lorsque le mode Park est sélectionné. Si le frein de stationnement n'est pas appliqué, cela peut augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la boîte de vitesses, gratuitement.

51. La pompe de refroidissement peut surchauffer

    Signalé le 1 mai 2017Années-modèles 2011–2016Rappel DVSA R/2017/11511 376 véhicules concernés

    Des particules étrangères dans le liquide de refroidissement peuvent bloquer la pompe de refroidissement additionnelle et provoquer sa surchauffe. Le logiciel désactivera la pompe en cas de dysfonctionnement, et celle-ci sera remplacée si elle a mal fonctionné.

52. La pompe de liquide de refroidissement peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 3 janvier 2017Années-modèles 2013–2017Campagne NHTSA 17V002000342 867 véhicules concernés

    Des débris peuvent bloquer la pompe électrique de liquide de refroidissement, provoquant sa surchauffe et accroissant le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront gratuitement le logiciel à jour afin de couper l'alimentation de la pompe si elle se bloque.

53. Le générateur de gaz de l'airbag latéral peut se rompre

    Signalé le 3 janvier 2017Années-modèles 2011–2017Campagne NHTSA 17V001000234 057 véhicules concernés

    De l'eau peut imbiber la mousse entourant le générateur de gaz de l'airbag latéral et corroder son boîtier. Celui-ci peut s'affaiblir et se rompre, projetant des fragments dans l'habitacle et risquant d'entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires retireront gratuitement la mousse et inspecteront le générateur de gaz, qu'ils recouvriront d'un revêtement ou remplaceront au besoin.

54. Les airbags ou les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 29 décembre 2016Années-modèles 2018Campagne NHTSA 16V9550005 947 véhicules concernés

    Certains airbags peuvent ne pas se déployer correctement, ou les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas s'activer correctement en cas d'accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les airbags et les prétensionneurs concernés.

55. La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 13 septembre 2016Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 16V660000143 214 véhicules concernés

    La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir, augmentant le risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires inspecteront la bride et la remplaceront si elle est fissurée ; sinon, ils la nettoieront et poseront une bande de caoutchouc de protection. Les réparations sont gratuites.

56. Le calculateur d'airbag peut se corroder et tomber en panne

    Signalé le 27 mai 2016Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 16V3760008 381 véhicules concernés

    Le calculateur d'airbag peut se corroder et tomber en panne, empêchant le déploiement des airbags en cas d'accident et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le calculateur.

57. Rupture possible du générateur de gaz de l’airbag latéral

    Signalé le 5 avril 2016Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2016/063180 véhicules concernés

    En cas de déploiement d’un airbag latéral, le boîtier endommagé du générateur de gaz pourrait se rompre et projeter des pièces métalliques susceptibles de blesser les occupants. Les dates de fabrication des airbags seront vérifiées et tout airbag potentiellement concerné sera remplacé.

58. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 10 février 2016Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 16V078000659 493 véhicules concernés

    Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront les gonfleurs d'airbag du conducteur, gratuitement.

59. Le gonfleur d’airbag latéral peut se rompre

    Signalé le 28 janvier 2016Années-modèles 2015Campagne NHTSA 16V045000734 véhicules concernés

    Un gonfleur d'airbag monté sur le siège peut se rompre lors du déploiement et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui risque de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront les modules d'airbag latéral, gratuitement.

60. L’assistance de direction peut se couper par temps froid

    Signalé le 20 juillet 2015Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 15V4520005 625 véhicules concernés

    Une défaillance du capteur du moteur de direction peut couper l’assistance de direction électrique par basse température. L’effort accru requis pour braquer à faible vitesse peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande de la direction assistée.

61. Du carburant peut fuir des rampes d’injection

    Signalé le 20 avril 2015Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2015/0317 511 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir des rampes d’injection ; les conducteurs peuvent remarquer une odeur de carburant ou constater des signes de fuite. Les rampes d’injection et leurs joints seront remplacés.

62. L’huile moteur peut réduire l’assistance du servofrein

    Signalé le 1 octobre 2014Années-modèles 2012–2014Rappel DVSA R/2014/09834 530 véhicules concernés

    L’huile moteur peut pénétrer dans le servofrein par la conduite d’alimentation en dépression, provoquer la rupture de sa membrane et réduire l’assistance au freinage. La conduite de dépression sera remplacée.

63. La vitre du toit ouvrant peut voler en éclats par temps froid

    Signalé le 7 août 2012Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2012/083718 véhicules concernés

    La vitre du toit ouvrant peut soudainement voler en éclats en dessous de -20 degrés C, généralement à l'arrêt, et se briser en petits morceaux susceptibles de blesser les occupants. La vitre du toit ouvrant sera remplacée.

64. La vitre du toit ouvrant peut casser par grand froid

    Signalé le 28 juin 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V29900013 172 véhicules concernés

    La vitre du toit ouvrant avant peut casser dans des conditions de froid extrême. La chute de verre pourrait blesser les occupants ou distraire le conducteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le panneau vitré du toit ouvrant avant gratuitement.

65. La garniture du montant A peut se détacher en cas de collision

    Signalé le 15 février 2010Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2009/1502 268 véhicules concernés

    Si les airbags se déclenchent lors d'une collision, la garniture du montant A peut se desserrer et pénétrer dans l'habitacle, augmentant le risque de blessure pour les passagers avant. La pince de fixation centrale de chaque garniture de montant A sera remplacée.

66. Le déploiement des airbags peut détacher la garniture de montant

    Signalé le 18 décembre 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V4840006 054 véhicules concernés

    Une agrafe défectueuse peut permettre à la garniture de montant de se détacher lors du déploiement des airbags de protection de la tête, ce qui risque de blesser les occupants avant. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'agrafe gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.