Rappels de sécurité Audi 4000

4 rappels de sécurité officiels pour la Audi 4000, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le différentiel peut tomber en panne par manque d’huile

    Signalé le 11 janvier 1993Années-modèles 1985–1988Campagne NHTSA 93V006000152 000 véhicules concernés

    L’huile du différentiel peut s’évaporer avec le temps, provoquant l’usure des roulements et des engrenages, puis une défaillance. Les roues motrices pourraient perdre leur motricité, ou les roues avant se bloquer, avec un risque de perte de contrôle. L’huile sera remplacée par une huile offrant de meilleures caractéristiques de performance.

  2. Le stabilisateur de ralenti peut subir une usure excessive

    Signalé le 18 mai 1987Années-modèles 1985–1986Campagne NHTSA 87V06900025 000 véhicules concernés

    Une usure excessive du stabilisateur de ralenti peut faire fluctuer le ralenti du moteur et nuire au comportement routier du véhicule. Le stabilisateur de ralenti sera remplacé.

  3. Les verrous de ceinture peuvent mal s’enclencher

    Signalé le 18 août 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V1130008 000 véhicules concernés

    Les verrous des ceintures avant ou de la ceinture arrière droite peuvent ne pas s’enclencher, permettant à la ceinture de se désolidariser lors d’un freinage brusque ou d’un impact et augmentant le risque de blessure. Les ceintures seront remplacées si nécessaire.

  4. Les flexibles de frein peuvent se fissurer et fuir

    Signalé le 30 juillet 1985Années-modèles 1984Campagne NHTSA 85V099000105 000 véhicules concernés

    Par intempéries, la couche extérieure des flexibles de frein peut devenir cassante et se fissurer, provoquant une perte de liquide de frein, des distances d'arrêt allongées et éventuellement un accident. Les flexibles de frein seront remplacés si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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