Rappels de sécurité Audi 100

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’amplificateur du haut-parleur arrière peut surchauffer

   Signalé le 10 octobre 2001Années-modèles 1991–1992Campagne NHTSA 01V3240004 300 véhicules concernés

   Un condensateur de l’amplificateur du haut-parleur arrière peut fuir et créer un chemin conducteur indésirable en conditions humides. L’amplificateur pourrait surchauffer, créant un risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront les amplificateurs des haut-parleurs arrière.

2. La canalisation d'alimentation en carburant peut être mal fabriquée

   Signalé le 20 mars 2000Années-modèles 1993–1994Campagne NHTSA 00V08400011 000 véhicules concernés

   La canalisation d'alimentation en carburant située entre le filtre à carburant et le moteur peut présenter un défaut de fabrication et fuir du carburant. Les concessionnaires remplaceront l'intégralité de la canalisation.

3. Le joint d'un injecteur de carburant peut fuir

   Signalé le 23 décembre 1998Années-modèles 1993–1995Campagne NHTSA 98V33200037 200 véhicules concernés

   Le joint d'un injecteur de carburant peut céder, entraînant une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation peut provoquer un incendie.

4. Le capteur d'airbag peut mal fonctionner et déclencher le déploiement de l'airbag de manière inattendue

   Signalé le 6 octobre 1997Années-modèles 1989–1993Campagne NHTSA 97V17200054 800 véhicules concernés

   Un capteur d'airbag peut ne pas répondre aux normes de durabilité et mal fonctionner, provoquant le déploiement du système d'airbags sans avertissement et risquant de faire perdre le contrôle au conducteur. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du capteur d'airbag.

5. Le commutateur d'allumage peut perturber les accessoires électriques

   Signalé le 29 janvier 1996Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 96V01700024 000 véhicules concernés

   Un commutateur d'allumage défectueux peut provoquer le dysfonctionnement d'accessoires tels que les clignotants, les essuie-glaces, les phares, les lève-vitres électriques et la climatisation lors du démarrage de la voiture. Les concessionnaires remplaceront le commutateur.

6. Les boulons de roue peuvent être trop courts

   Signalé le 7 février 1994Rappel DVSA R/1993/0781 248 véhicules concernés

   Les boulons de roue peuvent être trop courts pour s'engager suffisamment dans les filets du moyeu. Les boulons concernés seront remplacés par des plus longs.

7. Les palettes de la pompe à vide de frein peuvent s’user

   Signalé le 11 janvier 1993Années-modèles 1992Campagne NHTSA 93V0070007 000 véhicules concernés

   L’usure prématurée des palettes de la pompe à vide du servofrein peut réduire l’assistance au freinage, augmenter la distance d’arrêt et accroître le risque d’accident. La pompe sera remplacée par un nouvel ensemble de soupape de servofrein.

8. Le différentiel peut tomber en panne par manque d’huile

   Signalé le 11 janvier 1993Années-modèles 1988–1991Campagne NHTSA 93V006000152 000 véhicules concernés

   L’huile du différentiel peut s’évaporer avec le temps, provoquant l’usure des roulements et des engrenages, puis une défaillance. Les roues motrices pourraient perdre leur motricité, ou les roues avant se bloquer, avec un risque de perte de contrôle. L’huile sera remplacée par une huile offrant de meilleures caractéristiques de performance.

9. La pompe à vide du servofrein peut tomber en panne

   Signalé le 19 octobre 1992Années-modèles 1991–1992Rappel DVSA R/1992/043684 véhicules concernés

   La pompe à vide du servofrein peut tomber en panne, entraînant une perte d’assistance au freinage. L’alimentation en dépression générée par la pompe sera supprimée et la source de dépression sera raccordée au système d’admission du moteur.

10. La capacité de charge du véhicule ne figure pas sur l’étiquette

    Signalé le 18 septembre 1991Années-modèles 1990Campagne NHTSA 91V1560005 900 véhicules concernés

    La capacité de charge réglementaire du véhicule ne figure pas sur la plaque située à l’intérieur de la trappe à carburant. Apposer de nouvelles étiquettes indiquant la capacité de charge du véhicule.

11. Des instructions de cric incorrectes peuvent entraîner son effondrement

    Signalé le 2 avril 1991Années-modèles 1989–1991Campagne NHTSA 91V05000020 800 véhicules concernés

    Une étiquette incorrecte dans le coffre peut entraîner une mauvaise utilisation du cric et son effondrement, pouvant blesser une personne sous le véhicule ou à proximité. Une étiquette corrigée et un feuillet contenant les instructions correctes seront fournis.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.