U3561 : Circuit de commande de la valve de dérivation de la cathode

Signification

Défaut électrique générique de la commande de la vanne de dérivation de la cathode. La dérivation fait circuler l’air autour de l’empilement de cellules au démarrage ou à faible charge.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur de la valve de dérivation de la cathode détourne l’air autour de la pile à combustible dans certaines conditions, comme au démarrage ou à faible charge. Le module de commande surveille le circuit de commande de la valve et définit ce code lorsqu’un défaut électrique ou de communication risque d’empêcher l’actionneur de répondre.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Actionneur de valve défaillant
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans tous les modules la présence de défauts associés, notamment si le code est apparu au démarrage ou à faible charge.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’actionneur de la vanne de dérivation pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, des frottements ou des dommages.
3. Vérifiez les circuits de commande, d’alimentation et de masse de l’actionneur selon les spécifications du constructeur afin de repérer les défauts de câblage avant de remplacer la vanne.
4. Si l’outil de diagnostic permet de commander l’actionneur, commandez la vanne de dérivation et vérifiez si elle répond comme prévu.
5. Si plusieurs codes de communication sont présents, contrôlez le routage de la passerelle et le réseau CAN, y compris la résistance de terminaison, selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez une connexion desserrée, corrodée ou endommagée de l’actionneur de la valve de dérivation.
• Réparez un fil de commande de l’actionneur coupé ou en court-circuit.
• Remplacez l’actionneur de la vanne de dérivation si ses circuits sont conformes, mais qu’il ne répond pas aux commandes.
• Réparez les défauts vérifiés de la passerelle ou du réseau CAN.

Puis-je continuer à conduire ?

Un défaut de commande de la valve de dérivation peut entraîner une réduction de la puissance de la pile à combustible ou le passage en mode dégradé. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous en sécurité en cas de forte baisse de puissance ou d’alerte d’arrêt. Faites rapidement effectuer un diagnostic avant d’utiliser le véhicule pour des trajets exigeants.