U0675 : Perte de communication avec le capteur A de vitesse du turbocompresseur/compresseur

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent A de vitesse du turbocompresseur. La protection contre la survitesse passe à une estimation basée sur un modèle ; la pression de suralimentation peut être limitée.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur A de vitesse du turbocompresseur ou du compresseur est un capteur intelligent qui mesure la vitesse de rotation de l’unité produisant la suralimentation et transmet ses mesures sur le réseau du véhicule. Le calculateur enregistre le code U0675 lorsqu’il cesse de recevoir les messages du capteur ; il peut alors estimer la vitesse et limiter la suralimentation pour réduire le risque de surrégime.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules à la recherche de codes de communication et enregistrez les données d’arrêt sur image avant d’effacer quoi que ce soit, car les défauts associés peuvent indiquer si la perte de communication est limitée au capteur A ou s’inscrit dans un problème réseau plus général.
2. Vérifiez si la mesure de vitesse du turbocompresseur ou du compresseur est absente ou incohérente dans les données en temps réel et notez toute limitation de suralimentation ou tout avertissement lié au surrégime.
3. Inspectez le connecteur du capteur A et son câblage réseau à la recherche d’un mauvais serrage, de corrosion, de frottements, de dommages dus à la chaleur ou d’un court-circuit avec un autre fil.
4. Vérifiez les circuits d’alimentation et de masse du capteur selon les spécifications du constructeur, car une alimentation défectueuse peut rendre invisible sur le bus un capteur en bon état.
5. Selon la procédure de diagnostic du constructeur, contrôlez le câblage réseau vers le capteur A pour détecter les circuits ouverts ou les courts-circuits.
6. Si le câblage, l’alimentation et la masse sont conformes, suivez la procédure du constructeur pour déterminer si le capteur A ou son module de communication est défectueux.

Réparations fréquentes

• Fixez ou nettoyez le connecteur du capteur A et réparez les fils endommagés.
• Rétablissez une connexion d’alimentation ou de masse défectueuse du capteur ou de son module.
• Réparez le circuit ouvert ou le court-circuit du câblage réseau vers le capteur A.
• Remplacez le capteur A de vitesse du turbocompresseur ou du compresseur ou son module de communication défectueux, selon les résultats des contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Roulez uniquement à allure modérée et évitez une forte suralimentation, les accélérations brusques et le remorquage jusqu’au diagnostic du défaut. Le système peut limiter la puissance et utiliser une vitesse estimée pour protéger le turbocompresseur ou le compresseur. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe, perd fortement de la puissance ou si le turbocompresseur émet des bruits inhabituels.