U0646 : Perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement de l’électronique du moteur électrique A

Signification

Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la pompe de liquide de refroidissement de l’électronique du moteur électrique A. Les conséquences sur le refroidissement de l’électronique du moteur électrique dépendent de la conception du système du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique du moteur électrique fait circuler le liquide de refroidissement afin de réguler la température de l’électronique du moteur électrique du véhicule. Le code U0646 est enregistré lorsqu’un module de commande cesse de recevoir les messages réseau attendus de la pompe A. L’état ou la commande de la pompe peut alors être indisponible, ce qui risque de limiter les performances du véhicule.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Témoin ou message lié au système concerné
• Le refroidissement de l’électronique du moteur électrique ou les performances du véhicule peuvent être affectés

Comment le diagnostiquer

1. Analysez tous les modules et enregistrez les données de freeze frame, en notant les éventuels codes de température de l’électronique du moteur électrique, de refroidissement ou de pompe associés au code U0646.
2. Vérifiez dans les données en temps réel l’état de la pompe A et les températures de l’électronique du moteur électrique. Recherchez une absence de réponse de la pompe ou une hausse de température.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément aux instructions du constructeur, inspectez le connecteur de la pompe A et le câblage réseau accessible à la recherche de dommages ou de corrosion.
4. Vérifiez les circuits d’alimentation et de masse du module de la pompe A conformément aux spécifications du constructeur.
5. Recherchez les circuits ouverts ou les courts-circuits dans le câblage réseau de la pompe A, à l’aide du schéma électrique du véhicule.
6. Si l’alimentation, la masse et le câblage réseau sont conformes, vérifiez la communication et le fonctionnement de la pompe avant de remplacer son module.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur de la pompe A de liquide de refroidissement de l’électronique du moteur électrique.
• Réparez le câblage réseau endommagé vers la pompe A.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module de la pompe.
• Remplacez la pompe A si ses circuits et sa connexion réseau sont en bon état, mais qu’elle ne répond toujours pas.

Puis-je continuer à conduire ?

En présence d’un avertissement du système de refroidissement, d’une hausse de température ou d’un message de puissance réduite, arrêtez-vous en lieu sûr et suivez les instructions du véhicule. Continuer à rouler peut provoquer la surchauffe de l’électronique du moteur électrique. N’ouvrez pas un circuit de refroidissement chaud et faites diagnostiquer le défaut rapidement.