U0642 : Perte de communication avec la sonde/le contacteur de pression du système EVAP B

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec la sonde/le contacteur intelligent de pression du système EVAP B. La détection des fuites basée sur la pression du réservoir ne peut pas fonctionner sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La sonde ou le contacteur de pression B du système EVAP transmet des informations de pression utilisées pour vérifier l’absence de fuite dans le système de vapeurs de carburant. Le module de commande s’appuie sur les messages réseau du canal B pour obtenir ces informations de pression. Le code U0642 est enregistré lorsque les messages attendus du canal B cessent, empêchant ce canal de fournir ses données de pression pour la surveillance EVAP.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Recherchez les codes de communication dans tous les modules et examinez les données de freeze frame afin de déterminer si le défaut se limite à la sonde ou au contacteur de pression B du système EVAP.
2. Vérifiez dans les données en temps réel la pression du canal B et comparez-la à celle du canal A, s’il est présent, afin de repérer une valeur absente ou figée.
3. Inspectez le connecteur réseau et le câblage de la sonde ou du contacteur B à la recherche de dommages, de corrosion ou de bornes desserrées.
4. Vérifiez l’alimentation et la masse de la sonde B ou de son contrôleur conformément aux spécifications du constructeur.
5. Recherchez les circuits ouverts ou les courts-circuits dans le câblage réseau du canal B, puis évaluez son module transmetteur si le câblage et les alimentations sont conformes.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur réseau du canal B, ou nettoyez-le et fixez-le correctement.
• Réparez le câblage réseau endommagé ou coupé vers la sonde ou le contacteur de pression B du système EVAP.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse de la sonde B ou de son contrôleur.
• Remplacez le module défaillant qui transmet les informations du canal B si les contrôles du circuit confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

En l’absence d’odeur de carburant ou de symptômes affectant le comportement du véhicule, les trajets habituels à court terme sont généralement possibles, mais la détection des fuites EVAP peut être perturbée et le contrôle antipollution risque de ne pas aboutir. Faites diagnostiquer le défaut avant un contrôle antipollution et traitez rapidement toute odeur de carburant.