U060F : Communication perdue avec le capteur de débit massique ou volumique d’air A

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur intelligent MAF/MVF A. Le calcul de la masse d’air passe à un modèle de secours à partir du MAP, du régime moteur (RPM) et de l’IAT.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Un sensor intelligent de débit massique ou volumique d’air A mesure l’air entrant et transmet ses données au module de commande moteur sur le réseau du véhicule. U060F est enregistré lorsque les messages du sensor A sont perdus ; le module estime alors le débit d’air à partir de données de secours telles que MAP, le régime moteur et la température d’air d’admission.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module non alimenté ou sans masse
3. Module défaillant

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes de communication dans tous les modules afin de déterminer quand le sensor MAF A a cessé de transmettre et si d’autres défauts réseau sont apparus simultanément.
2. Vérifiez les données de débit d’air en temps réel du sensor A et comparez-les au régime moteur, à MAP et à la température d’air d’admission afin de repérer une valeur absente ou invraisemblable.
3. Inspectez le connecteur du sensor A et le câblage de bus afin de détecter des bornes desserrées, une contamination, un frottement ou des courts-circuits.
4. Vérifiez les circuits d’alimentation et de masse du sensor ou du module selon les spécifications du constructeur.
5. Contrôlez l’absence de coupure ou de court-circuit dans le câblage réseau desservant le sensor A, puis évaluez le module du sensor si son câblage et ses alimentations sont corrects.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur électrique du sensor A.
• Réparez le câblage de bus vers le sensor MAF A s’il est endommagé ou en court-circuit.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module du sensor.
• Remplacez le module du sensor MAF A si son chemin réseau et ses alimentations sont corrects mais qu’il ne communique toujours pas.

Puis-je continuer à conduire ?

Le moteur peut fonctionner avec un débit d’air estimé et présenter une puissance réduite ou une consommation accrue ; évitez les fortes accélérations et les charges importantes. Un court trajet peut être possible si le moteur tourne régulièrement ; faites rapidement réparer le défaut, car l’alimentation en carburant et les émissions peuvent être affectées.