U049E : Données non valides reçues du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l’ozone

Signification

Un module de commande a reçu des données non valides du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l’ozone. Ce code indique un défaut de validité des données ; la fonction concernée dépend du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone transmet des informations de température par l'intermédiaire d'un module de commande du véhicule vers d'autres modules. Ce code s'enregistre lorsqu'un module récepteur juge non valides les données rapportées ; il ne prouve pas à lui seul que le capteur ou le catalyseur est défectueux.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du module émetteur ou du capteur
2. Défaut de câblage réseau ou de connecteur
3. Défaut d’alimentation ou de masse du module
4. Problème logiciel ou de configuration

Symptômes

• Un témoin moteur ou antipollution peut s’allumer
• Le système antipollution peut être affecté

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données figées (freeze frame) et effectuer un balayage de tous les modules pour rechercher des codes de communication ou de capteur afin d'identifier quel module a signalé les données de température non valides et quand cela s'est produit.
2. Utiliser les données en direct (live data) pour comparer la température du catalyseur signalée avec la température ambiante à froid et avec les variations attendues à mesure que l'échappement chauffe.
3. Inspecter le connecteur du capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone et son faisceau pour détecter des dommages dus à la chaleur, de la corrosion, des broches desserrées ou des frottements.
4. Vérifier l'alimentation et la masse du module émetteur et inspecter le câblage du réseau et les connecteurs pertinents pour détecter des circuits ouverts, des courts-circuits ou de mauvais contacts.
5. Si le câblage et les alimentations sont en bon état, utiliser la procédure de diagnostic du constructeur pour vérifier la validité des données du capteur et du module, puis vérifier la compatibilité du logiciel et de la configuration.

Réparations fréquentes

• Réparer un connecteur de capteur ou un faisceau desserré, corrodé ou endommagé par la chaleur.
• Rétablir une connexion d'alimentation ou de masse défectueuse au niveau du module émetteur.
• Remplacer le capteur de température du catalyseur de réduction directe de l'ozone si les tests l'identifient comme la source des données non valides.
• Réparer ou remplacer un module émetteur défectueux si ses entrées, son alimentation, sa masse et ses connexions réseau sont correctes.
• Corriger une non-correspondance de logiciel ou de configuration à l'aide de la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule roule normalement et ne présente aucun autre avertissement, un trajet court et souple peut être possible, mais le contrôle ou la surveillance des émissions peut être altéré. Évitez d'ignorer des avertissements persistants et organisez un diagnostic, en particulier si la conduite change ou si des alertes supplémentaires apparaissent.