U0467 : Données invalides reçues du calculateur d’additif carburant

Signification

Un calculateur récepteur a détecté des données incohérentes provenant du calculateur d’additif carburant (généralement l’additif de FAP à base de cérium des systèmes Eolys/PSA). Les valeurs de niveau de réservoir ou de dosage échouent aux contrôles de cohérence et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur d’additif carburant gère le dosage de l’additif sur les véhicules équipés d’un système d’additivation du filtre à particules et transmet à d’autres modules des informations sur le réservoir ou le dosage. Un module récepteur enregistre le code U0467 lorsque ces données échouent aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance interne du calculateur ou dérive du signal d’entrée d’un capteur
2. Incompatibilité de version logicielle après remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le calculateur de passerelle

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules, consigner les données figées et noter les codes DPF, d’additif ou de communication afin de déterminer quelles données ont été rejetées.
2. Comparez les données en direct de niveau du réservoir d’additif et de dosage à l’historique d’entretien du véhicule et à l’alerte d’additif affichée, le cas échéant.
3. Inspecter les connecteurs et le câblage du calculateur d’additif carburant, ainsi que les connexions des capteurs de niveau ou de dosage concernés, pour repérer des dommages, de la corrosion ou un mauvais contact.
4. Vérifiez si le réseau CAN et la passerelle présentent des défauts de communication associés susceptibles d’affecter les messages d’additif.
5. Si le câblage et le réseau sont en bon état, vérifier les entrées des capteurs, la compatibilité logicielle du calculateur d’additif et le fonctionnement du dosage selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage et les bornes de connecteur du calculateur d’additif endommagés ou corrodés.
• Rétablir une connexion d’alimentation ou de masse défectueuse du calculateur d’additif.
• Corrigez le logiciel ou la configuration du module après son remplacement.
• Réparez ou remplacez un capteur de niveau d’additif ou un calculateur défectueux si les valeurs qu’il signale restent invraisemblables.
• Réparer tout défaut de dosage d’additif ou problème de passerelle/CAN mis en évidence par le diagnostic.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet peut être possible si le véhicule fonctionne normalement, mais évitez de rouler longtemps avec des alertes d’additif ou de DPF, car un dosage incorrect peut nuire à la régénération du filtre à particules et augmenter les émissions. Arrêtez-vous si le moteur perd de la puissance ou passe en mode dégradé.