U02AA : Perte de communication avec l’embrayage de désaccouplement du moteur

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec l’actionneur de l’embrayage de désaccouplement du moteur hybride. Le passage entre la conduite en mode électrique seul et la conduite thermique ne peut plus être commandé en douceur.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur d’embrayage de désaccouplement du moteur sépare ou reconnecte le moteur thermique et la chaîne de traction hybride lors des transitions entre la conduite électrique et la conduite avec le moteur thermique. Le code U02AA est enregistré lorsque le réseau cesse de recevoir les messages de l’actionneur ; le calculateur hybride ne peut alors plus commander cette transition de manière fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module sans alimentation ou masse
3. Module défaillant

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules et enregistrez les données d’arrêt sur image pour identifier les défauts associés du système hybride, de l’embrayage, de la transmission ou de basse tension.
2. Vérifiez les données hybrides en temps réel concernant la communication de l'embrayage de désaccouplement du moteur et son état de fonctionnement commandé par rapport à l'état rapporté.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau de l'actionneur d'embrayage pour déceler des broches desserrées, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
4. Vérifiez l'alimentation et la masse de l'actionneur à l'aide des informations de câblage du fabricant et des précautions de sécurité spécifiées pour le système hybride.
5. Contrôlez le circuit réseau de l’actionneur pour rechercher des circuits ouverts, des courts-circuits ou de mauvais contacts, selon la procédure du constructeur.
6. Si les alimentations et le câblage du réseau sont corrects, faites confirmer la panne de l'actionneur avant son remplacement, car les travaux sur l'embrayage peuvent nécessiter un paramétrage spécifique au modèle.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur d'actionneur d'embrayage desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage endommagé menant à l'actionneur d'embrayage de désaccouplement du moteur.
• Rétablissez la connexion d'alimentation ou de masse de l'actionneur.
• Réparez une coupure ou un court-circuit dans son circuit réseau.
• Remplacez ou paramétrez l'actionneur si les tests confirment sa panne et que la procédure du fabricant l'exige.

Puis-je continuer à conduire ?

Les transitions du mode hybride peuvent devenir brusques, indisponibles ou laisser le véhicule en mode de puissance réduite. Évitez de compter sur le fonctionnement tout électrique ou de continuer si le véhicule change de mode de conduite de manière imprévisible ; arrêtez-vous si la propulsion devient erratique.