Signification
L’ECM détecte un défaut de signal élevé dans le circuit du capteur de position de l’actionneur de sélection des rapports. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position de l’actionneur de sélection des rapports indique au module de commande la position atteinte par l’actionneur. Ce code est enregistré lorsque son signal dépasse la plage utilisable par le module, ce qui peut être dû à un fil de signal en contact avec la tension de la batterie, à un capteur coupé ou à un mauvais contact dans le connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de défaut moteur ou de transmission allumé
- Changements de rapport retardés ou impossibles
- La transmission peut rester sur un rapport ou passer en mode de fonctionnement limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la position de l’actionneur en temps réel au rapport demandé ; vérifiez si la valeur du capteur est bloquée en position haute.
- Inspectez le connecteur du capteur de sélection des rapports et le câblage du signal pour détecter toute corrosion, broche desserrée, isolation endommagée ou contact avec une alimentation B+.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez l’alimentation et la masse du capteur par rapport aux spécifications du constructeur.
- Après avoir isolé le circuit conformément aux instructions du constructeur, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à B+ et contrôlez la continuité dans le connecteur.
- Si le câblage est intact, vérifiez la sortie du capteur et remplacez-le s’il est coupé ou hors des spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la tension de la batterie.
- Remplacez un capteur de position de sélection des rapports coupé ou défectueux.
- Effacez le code et vérifiez que la position indiquée suit la sélection des rapports.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur le véhicule pour une conduite normale si les changements de rapport sont retardés ou impossibles, ou s’il reste sur un rapport ; le mode de fonctionnement limité peut rendre dangereuses les insertions dans la circulation ou les manœuvres. Si les changements de rapport restent normaux, limitez tout trajet nécessaire et faites contrôler rapidement le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.