P2CC0 : Performance du réchauffeur B du système de ventilation du carter (PCV)

Signification

Le circuit de commande du réchauffeur B du système de ventilation du carter (PCV) signale un défaut de performance. Le réchauffeur de la conduite de PCV empêche le brouillard d’huile de geler par temps froid.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le réchauffeur B du système PCV réchauffe la conduite de ventilation positive du carter afin de réduire les risques de givrage du brouillard d'huile par temps froid. Le code P2CC0 s'enregistre lorsque le module détecte que le rendement du réchauffeur B ne répond pas aux performances attendues, potentiellement en raison d'un affaiblissement de l'élément ou d'une chute de sa tension d'alimentation sous charge.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Élément chauffant usé — puissance de chauffe réduite
2. Tension d’alimentation faible sous charge

Symptômes

• Témoin de défaut moteur
• Fonctionnement irrégulier ou alerte du système de ventilation du carter possibles par temps froid

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données sur l'arrêt sur image et les informations des commandes en direct du réchauffeur pour confirmer que le défaut se produit pendant que le réchauffeur B est censé fonctionner.
2. Inspectez le connecteur et le câblage d'alimentation du réchauffeur B pour détecter tout desserrage, toute corrosion ou tout dommage thermique susceptible de réduire le rendement.
3. Vérifiez la protection du circuit et les connexions d'alimentation, puis mesurez la tension au niveau du réchauffeur B lorsqu'il est commandé en marche.
4. Mesurez la chute de tension aux bornes des chemins d'alimentation et de masse sous charge et comparez les résultats avec les spécifications du constructeur.
5. Testez l'élément du réchauffeur B et le courant de fonctionnement à l'aide de la procédure de diagnostic du véhicule pour évaluer son rendement.
6. Si les tests d'alimentation et de l'élément sont concluants, vérifiez le circuit de commande et de commande du module.

Réparations fréquentes

• Fixez les connexions d'alimentation ou de masse desserrées du réchauffeur B.
• Nettoyez les bornes corrodées ou réparez le câblage à haute résistance.
• Réparez une connexion d'alimentation qui perd de la tension sous charge.
• Remplacez l'élément du réchauffeur B du système PCV s'il produit un rendement insuffisant.
• Réparez le circuit de commande du module si les tests l'identifient comme la cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Il est généralement possible de rouler si le moteur tourne normalement, mais les performances des émissions peuvent être affectées et le voyant de dysfonctionnement restera allumé. Par temps froid, un chauffage insuffisant peut permettre à la conduite PCV de geler, ce qui peut causer un fonctionnement irrégulier ou des problèmes de ventilation du carter.