Signification
Le capteur de position de la vanne de dérivation A de l’échangeur thermique des gaz d’échappement signale un niveau bas sur le circuit. Le cheminement de la récupération de chaleur ne peut pas être vérifié de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de position de la vanne de dérivation A de l'échangeur thermique des gaz d'échappement indique la position de la vanne afin que le module de commande puisse vérifier le routage de la récupération de la chaleur d'échappement. Ce code s'enregistre lorsque le signal du capteur est inférieur à la plage de circuit prévue, ce qui rend le module incapable de déterminer la position de la vanne de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur
- Puissance moteur réduite
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez si la position indiquée de la vanne de dérivation A présente un signal durablement bas ou incohérent.
- Une fois l'échappement refroidi, inspectez le connecteur et le câblage du capteur pour détecter toute corrosion, isolation endommagée ou fil de signal en court-circuit avec la masse.
- Vérifiez si la lecture de position en direct change lorsque la vanne A reçoit l'ordre de se déplacer, si l'outil de diagnostic prend en charge ce test.
- Testez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur conformément au schéma de câblage et aux spécifications du constructeur, notamment la continuité et l’absence de court-circuit à la masse.
- Si les vérifications du câblage sont satisfaisantes, testez le capteur de position lui-même et confirmez que la vanne peut se déplacer sur toute sa course.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches du connecteur du capteur corrodées ou desserrées.
- Réparez un fil de signal en court-circuit avec la masse ou une autre section de faisceau endommagée.
- Remplacez le capteur de position s'il échoue au test électrique du fabricant.
- Réparez la vanne de dérivation A si elle ne peut pas se déplacer après vérification du circuit du capteur.
Puis-je continuer à conduire ?
La puissance ou l’économie de carburant peut diminuer ; évitez donc les fortes charges si le moteur semble manquer de puissance. Arrêtez-vous si des gaz d’échappement pénètrent dans l’habitacle ou si l’échangeur thermique des gaz d’échappement présente des dommages visibles.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.