Signification
Au démarrage à froid, la commande des volets du collecteur d’admission du banc 1 ne peut pas atteindre la position fermée. L’effet de turbulence et de rotation du mélange destiné au démarrage à froid est réduit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Les conduits d’admission du banc 1 modifient le flux d’air afin d’améliorer la préparation du mélange au démarrage à froid, et leur actionneur les déplace vers la position fermée dans ces conditions. Ce code est enregistré lorsque la commande des conduits du banc 1 reste ouverte au lieu d’atteindre la position fermée demandée, ce qui réduit le mouvement tourbillonnaire recherché et peut provoquer un ralenti irrégulier à froid ou des hésitations.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut de l’actionneur des volets ou de la tringlerie
- Calamine ou débris entravant le mouvement des volets
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur éventuellement allumé
- Ralenti irrégulier après un démarrage à froid
- Hésitation ou puissance réduite à froid
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de trame figée et comparez, si elle est disponible, la commande et la position des conduits du banc 1 à la température du liquide de refroidissement et au régime moteur afin de confirmer que le défaut se produit au démarrage à froid.
- Moteur arrêté et froid, vérifiez que l’actionneur, la tringlerie, le connecteur et le câblage des conduits du banc 1 ne sont ni déconnectés, ni endommagés, ni grippés.
- Vérifiez que la tringlerie des conduits du banc 1 n’est pas bloquée par du carbone ou des débris l’empêchant d’atteindre complètement la position fermée.
- Utilisez le test d’actionneur de l’outil de diagnostic, si cette fonction est prise en charge, pour commander les conduits du banc 1 et vérifier si l’actionneur et la tringlerie parcourent toute leur course.
- Si le mouvement est bloqué ou absent, contrôlez le circuit de l’actionneur et l’actionneur par rapport aux spécifications du constructeur avant de réparer la tringlerie ou de remplacer une pièce défectueuse.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur desserré de l’actionneur des conduits du banc 1 ou réparez tout fil endommagé.
- Dégrippez la tringlerie des conduits du banc 1 si des débris ou du carbone gênent son mouvement.
- Réparez ou remplacez une tringlerie d’actionneur endommagée.
- Remplacez l’actionneur des conduits du banc 1 s’il échoue au contrôle.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être raisonnable si le moteur fonctionne sans danger, mais attendez-vous à un ralenti irrégulier ou à des hésitations après un démarrage à froid et faites réparer le défaut rapidement. Évitez les fortes accélérations lorsque le moteur est froid et arrêtez-vous si le moteur cale ou perd suffisamment de puissance pour rendre la conduite dangereuse.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.