Signification
Le circuit de commande de la soupape de compression de la pompe à carburant alternatif C est ouvert ou présente un défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe à carburant alternatif C utilise une soupape de course de compression pour contrôler l’alimentation en carburant pendant cette phase du cycle de la pompe. Le module de commande surveille le circuit de la soupape et enregistre le code P2A87 lorsque le circuit de la pompe C est ouvert ou que son chemin électrique est interrompu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil de commande de la soupape
- Bobine de la soupape en circuit ouvert
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Démarrage difficile, impossibilité de démarrer ou calage sous charge
- Perte de puissance, surtout à forte charge ou à haut régime
- Temps de lancement du moteur éventuellement prolongé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en temps réel concernant la commande ou l’état du circuit de la soupape de la pompe C afin de déterminer quand le circuit ouvert est détecté.
- Contact coupé, inspectez le connecteur de la soupape de la pompe C pour repérer une broche repoussée, un ajustement lâche, de la corrosion ou des dommages.
- Suivez le câblage de commande de la pompe C et recherchez des coupures, une usure par frottement ou une fiche débranchée.
- À l’aide du schéma électrique du véhicule, vérifiez la continuité du fil de commande et du connecteur.
- Mesurez la bobine de la soupape de la pompe C et comparez le résultat aux spécifications du constructeur pour déterminer si la bobine est ouverte.
Réparations fréquentes
- Remettez en place et fixez une broche repoussée du connecteur de la pompe C.
- Nettoyez la corrosion et rétablissez une bonne connexion au niveau du connecteur de la soupape.
- Réparez un fil de commande coupé ou débranché dans le circuit de la pompe C.
- Remplacez la soupape de course de compression de la pompe C si sa bobine ne présente aucune continuité ou échoue au contrôle prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements, surtout sous charge, car un circuit ouvert de la soupape de la pompe C peut provoquer un démarrage prolongé, une perte de puissance ou un calage. Si le moteur cale ou démarre de manière peu fiable, évitez de conduire jusqu’à la réparation.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.