Signification
La pression d’échappement mesurée sur le banc 1 est inférieure au minimum étalonné. Les causes courantes sont des fuites en amont du capteur, l’absence du substrat du filtre à particules (DPF) ou une dérive de l’étalonnage du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression d’échappement du banc 1 mesure la contre-pression dans le circuit d’échappement de ce côté afin que le module de commande moteur puisse évaluer le débit d’échappement et le fonctionnement du système antipollution. Ce code est défini lorsque la pression du banc 1 tombe sous le minimum étalonné, ce qui peut être dû à une fuite d’échappement en amont, à un substrat de filtre manquant ou à un capteur dont la valeur dérive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fuite d’échappement en amont du capteur
- Point zéro du capteur décalé
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Puissance moteur réduite
- Accélération médiocre
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez, avec un outil d’analyse, la pression d’échappement du banc 1 au régime moteur et à la charge afin de confirmer les conditions dans lesquelles la valeur est basse.
- Inspectez l’échappement du banc 1 en amont du capteur de pression pour repérer des fuites, des traces de suie, des raccords endommagés ou des composants manquants.
- Vérifiez si les durites et les orifices du capteur de pression du banc 1 sont débranchés, fissurés ou obstrués, ou si leur cheminement est incorrect.
- Comparez les valeurs du capteur au repos et moteur en marche aux spécifications du constructeur, puis vérifiez son câblage, sa référence et sa masse.
- Si aucune fuite ou défaillance de durite n’est détectée, inspectez le filtre antipollution ou son substrat sur le banc 1 pour repérer des dommages ou une dépose, selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez une fuite d’échappement en amont du capteur de pression du banc 1.
- Rebranchez ou remplacez une durite de pression endommagée et débouchez l’orifice du capteur s’il est obstrué.
- Réparez un défaut de masse, de référence, de connecteur ou de fil de signal du capteur.
- Remplacez un capteur de pression dont la valeur a dérivé au-delà des spécifications du constructeur.
- Remettez en place ou remplacez le substrat de filtre antipollution manquant ou endommagé, selon les besoins.
Puis-je continuer à conduire ?
Ce code peut provoquer une puissance réduite et une mauvaise accélération, et une fuite d’échappement peut exposer les occupants ou les personnes à proximité aux gaz d’échappement. Limitez la conduite, ventilez l’habitacle et arrêtez-vous si des gaz d’échappement pénètrent dans le véhicule ou si la perte de puissance rend la conduite dangereuse.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.