P287D : Couple du moteur de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission hors plage

Signification

Le couple requis par le moteur de la pompe auxiliaire de fluide de transmission se situe en dehors de la plage calibrée pour le rapport cyclique commandé. La charge de la pompe est trop élevée ou trop faible par rapport au fonctionnement attendu.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Une pompe électrique ou auxiliaire de fluide de transmission fournit la pression hydraulique nécessaire à la transmission. Le TCM surveille le couple de fonctionnement du moteur de la pompe par rapport à sa commande ; le code P287D est enregistré lorsque ce couple est hors de la plage attendue, ce qui peut indiquer une charge excessive de la pompe ou une charge anormale liée au fluide.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Usure interne de la pompe modifiant le couple requis
2. Viscosité du fluide hors spécifications

Symptômes

• Témoin moteur ou transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport verrouillé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en temps réel concernant la commande de la pompe auxiliaire, le couple du moteur et les codes de transmission associés.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide de transmission conformément à la procédure du constructeur et assurez-vous que le fluide spécifié est utilisé, car son état influe sur la charge de la pompe.
3. Vérifiez que le câblage et le connecteur accessibles de la pompe ne sont ni endommagés, ni corrodés, ni mal connectés, ce qui pourrait fausser les données de fonctionnement de la pompe.
4. Écoutez la pompe pour repérer tout bruit anormal et vérifiez que sa réponse est régulière lorsqu’elle est commandée à l’aide d’un outil de diagnostic adapté.
5. Contrôlez le fonctionnement de la pompe et l’état du fluide conformément aux spécifications du constructeur afin de distinguer une charge interne excessive de la pompe d’une cause liée au fluide.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau ou le type de fluide incorrect conformément à la procédure et avec le fluide spécifiés par le constructeur.
• Réparez tout fil ou connecteur de la pompe auxiliaire endommagé ou mal connecté.
• Remplacez la pompe auxiliaire de fluide de transmission si son couple demandé reste hors plage.
• Réparez toute restriction hydraulique interne ou tout défaut constaté qui surcharge la pompe.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car un fonctionnement anormal de la pompe auxiliaire peut réduire la pression de transmission et entraîner des changements de rapport manqués ou brutaux. Si le véhicule patine, perd des rapports ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous en sécurité et faites-le remorquer pour éviter d’endommager davantage la transmission.