P2712 : Fuite de l’unité de puissance hydraulique

Signification

L’unité de puissance hydraulique de la transmission (pompe + accumulateur) a détecté une chute de pression suggérant une fuite interne. La pression ne peut pas être maintenue pendant les changements de rapport.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’unité de puissance hydraulique de la transmission utilise une pompe et un accumulateur pour créer et maintenir la pression nécessaire aux changements de rapport. Le module de commande de transmission enregistre P2712 lorsqu’une chute de pression indique que l’unité pourrait présenter une fuite interne et ne pas maintenir la pression nécessaire pendant les changements de rapport.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Joints usés ou durcis dans le corps de distributeurs
2. Pompe hydraulique usée incapable de maintenir la pression

Symptômes

• Le témoin moteur ou de transmission peut être allumé
• Passages de rapports retardés, brutaux ou avec patinage
• La transmission peut passer en mode de fonctionnement réduit

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les codes de transmission associés, y compris les relevés de pression et les conditions dans lesquelles les changements de rapport sont devenus retardés ou accompagnés de patinage.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure indiquée pour le véhicule et recherchez des fuites externes susceptibles de réduire l’alimentation de la pompe.
3. Inspectez les connecteurs et le câblage accessibles des capteurs ou commandes liés à la pression pour rechercher du jeu, de la corrosion ou des dommages susceptibles de fausser les données de pression.
4. Comparez les données en temps réel de pression et de changement de rapport aux spécifications du constructeur pour déterminer si la pression chute pendant un changement de rapport ou au ralenti.
5. Si le niveau du liquide et les circuits des capteurs sont conformes, contrôlez le débit de la pompe, le fonctionnement de l’accumulateur et l’étanchéité du bloc hydraulique selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez une fuite externe de liquide et remplissez avec le liquide de transmission prescrit.
• Réparez un circuit de capteur de pression ou un connecteur endommagé si les essais révèlent une mesure inexacte.
• Remplacez les joints usés du bloc hydraulique ou réparez la fuite interne confirmée par les essais.
• Réparez ou remplacez une pompe hydraulique usée si elle ne peut pas maintenir la pression spécifiée.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les longs trajets si les changements de rapport sont retardés, brusques ou accompagnés de patinage ; la perte de pression continue peut endommager les embrayages et empêcher la transmission d’engager un rapport. Si elle perd la motricité ou passe les rapports de façon imprévisible, arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule.