P226E : Filtre à particules détérioré/substrat manquant (banc 2)

Signification

Le substrat du DPF du banc 2 a été détecté comme fissuré, fondu ou retiré. La pression différentielle aux bornes du filtre est trop faible pour le débit d’échappement mesuré — le piège à suie ne fonctionne plus.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le filtre à particules diesel du banc 2 retient la suie dans son substrat, et le module de commande vérifie si le débit des gaz d’échappement produit la différence de pression attendue à travers le filtre. Ce code est enregistré lorsque la résistance du banc 2 semble anormalement faible, ce qui peut indiquer un substrat endommagé, fondu ou manquant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Substrat du filtre à particules fissuré ou fondu
2. Substrat du filtre à particules retiré ou manquant
3. Dommage interne au filtre entraînant une restriction anormalement faible

Symptômes

• Témoin de diagnostic moteur ou témoin DPF allumé
• Perte de puissance / mode dégradé
• Augmentation de la consommation de carburant
• Tentatives de régénération forcée infructueuses

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les relevés du FAP du banc 2 en direct, en particulier la pression différentielle par rapport au débit des gaz d’échappement.
2. Inspectez le filtre du banc 2 et les raccords d’échappement à la recherche de dommages physiques, de signes de retrait ou de dépôts de suie en aval du filtre.
3. Vérifiez que les durites de pression différentielle et le câblage du banc 2 ne fuient pas, ne sont pas obstrués ou débranchés, et ne sont pas endommagés, ce qui pourrait entraîner une fausse lecture de pression basse.
4. Comparez les relevés de pression du banc 2 dans les conditions de test du constructeur à ses spécifications et notez tout code lié aux capteurs ou à la température.
5. Si le circuit de pression est conforme, inspectez le substrat du banc 2 à la recherche de fissures, de zones fondues ou de matériau manquant avant toute tentative de régénération.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou remplacez les durites de pression différentielle du banc 2 qui sont endommagées.
• Réparez le câblage du capteur de pression ou remplacez un capteur qui échoue au test.
• Remplacez le substrat ou l’ensemble du filtre à particules du banc 2 s’il est endommagé ou manquant.
• Réparez la cause sous-jacente de la chaleur excessive des gaz d’échappement avant de monter un filtre de remplacement.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les déplacements au strict minimum et évitez les fortes charges, car le filtre du banc 2 peut ne plus maîtriser les émissions de suie, même si le mode dégradé n’est pas actif. Continuer à conduire peut déclencher des avertissements ou une limitation de puissance, et une régénération forcée ne réparera pas un substrat endommagé ou manquant.