Signification
La puissance de sortie du chargeur vers la batterie hybride/EV est hors de la plage attendue. Le code ne permet pas, à lui seul, d’établir un déséquilibre du bloc-batterie.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le chargeur embarqué convertit la puissance de charge externe en énergie pour la batterie hybride ou VE. Le module de commande compare la puissance de sortie côté batterie commandée et mesurée et définit le code P0D5C lorsque la sortie du chargeur se trouve en dehors de la plage prévue ; ce code à lui seul n'établit pas que le bloc-batterie est déséquilibré.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du chargeur ou de la commande de puissance
- Défaut de câblage ou de connexion
Symptômes
- Témoin d’alerte du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d'arrêt sur image et la puissance de sortie du chargeur en direct pour déterminer si le défaut apparaît au début de la charge, sous charge ou pendant toute la durée de la charge.
- Inspectez les connecteurs accessibles du chargeur et du côté batterie ainsi que le câblage pour détecter tout jeu, toute corrosion, tout dommage dû à la chaleur ou d'autres défauts visibles, en respectant les procédures de sécurité haute tension.
- Vérifiez si la puissance de sortie commandée diffère de la sortie mesurée et comparez les données de charge associées aux spécifications du fabricant.
- Testez le câblage de sortie du chargeur et les connexions à l'aide de la procédure du fabricant afin d'identifier les problèmes de résistance ou de signal de commande.
- Si les connexions sont conformes, diagnostiquez le chargeur et l'unité de commande de puissance à l'aide des tests prescrits par le fabricant avant d'envisager le diagnostic du bloc-batterie.
Réparations fréquentes
- Réparez les connexions de sortie du chargeur desserrées, corrodées ou endommagées.
- Réparez les défauts de câblage ou de circuit de commande affectant la puissance de sortie côté batterie.
- Remplacez ou réparez le chargeur embarqué si sa sortie est hors spécifications.
- Réparez l'unité de commande de puissance si elle commande ou régule mal la sortie.
Puis-je continuer à conduire ?
Un fonctionnement à puissance réduite ou un mode de secours (limp mode) peut survenir, et la charge peut être lente ou indisponible. Limitez la conduite si la puissance est réduite et ne présumez pas que le bloc-batterie est la cause sur la seule base de ce code.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.