P0C7B : Tension de l’onduleur du générateur trop élevée

Signification

La tension de l’onduleur du générateur est supérieure à la limite attendue. La cause dépend du véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’onduleur du générateur commande les échanges de puissance électrique avec le générateur hybride, notamment l’énergie envoyée vers le système haute tension. Le module de commande enregistre le code P0C7B lorsque la tension de l’onduleur du générateur dépasse sa limite étalonnée, ce qui peut se produire pendant un transfert d’énergie régénérative ou si la régulation de tension par le système de gestion de la batterie est hors de la plage attendue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dépassement de tension lors du freinage régénératif
2. Régulation du BMS hors des limites d’étalonnage

Symptômes

• Témoin du système hybride ou électrique allumé
• Puissance réduite ou fonctionnement du véhicule limité

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les codes du système hybride pour déterminer si la tension de l’onduleur du générateur est devenue élevée pendant la régénération ou un autre transfert de puissance.
2. Comparez les données en temps réel de tension de l’onduleur du générateur aux spécifications du constructeur et notez si le défaut est bref ou persistant.
3. Consultez les données de gestion de la batterie et de freinage régénératif pour rechercher des défauts associés de régulation de tension.
4. En suivant la procédure de sécurité haute tension du véhicule, inspectez les connecteurs et le câblage accessibles de l’onduleur du générateur pour repérer des dommages ou de mauvais contacts.
5. Si les données en temps réel confirment le défaut, faites tester l’onduleur du générateur et son système de régulation de tension selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou les connexions endommagés ou desserrés de l’onduleur du générateur.
• Corrigez tout défaut confirmé de commande du freinage régénératif affectant la tension de l’onduleur du générateur.
• Réparez ou remplacez tout composant de gestion de la batterie dont il a été confirmé qu’il régule mal la tension.
• Réparez ou remplacez l’onduleur du générateur si les tests le désignent comme source de la surtension.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les trajets si la puissance est réduite et évitez les fortes accélérations ou un freinage régénératif intense. Le véhicule peut restreindre davantage son fonctionnement ou s’arrêter ; arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement haute tension s’affiche ou si la motricité est perdue.