Signification
Le capteur de courant du générateur signale un défaut de niveau élevé dans le circuit. La mesure du courant n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant du générateur transmet le courant du générateur au module de commande hybride. Le code P0A5C est enregistré lorsque le signal dépasse la plage attendue, de sorte que le module ne peut pas se fier au courant mesuré.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant de contrôle du moteur ou du système hybride allumé
- Performances hybrides réduites
- Mode de puissance réduite possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en direct du courant du générateur pour déterminer si le signal élevé est continu ou lié à une condition de fonctionnement particulière.
- Le véhicule étant mis hors tension conformément à la procédure de sécurité du constructeur, inspectez le connecteur du capteur et le fil de signal pour repérer tout dommage, mauvais contact ou contact avec une alimentation B+.
- Vérifiez que les broches du connecteur ne sont pas corrodées et qu’elles sont bien ajustées, car un mauvais contact peut perturber le signal du capteur.
- Contrôlez le circuit de signal pour détecter un court-circuit à B+ et vérifiez sa continuité selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage et le connecteur sont en bon état, vérifiez si le capteur présente une coupure interne avant de le remplacer.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes de connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à B+ et rétablissez son isolation et son cheminement.
- Remplacez le capteur de courant si une coupure interne est confirmée.
- Après la réparation, vérifiez que les données de courant du générateur sont revenues à une plage plausible.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système hybride peut réduire la puissance ou passer en mode de puissance réduite, car il ne peut pas se fier aux données de courant du générateur. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous en sécurité si la puissance est limitée ou si un avertissement hybride apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.