P07A5 : Élément de friction B de la transmission bloqué en position engagée

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté que l'élément de friction B ne s'est pas désengagé comme prévu. Le code seul ne permet pas d'en déterminer la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la transmission surveille le désengagement de l’élément de friction B lorsqu’il n’est plus nécessaire au rapport sélectionné. Le code P07A5 signifie que le module détecte que l’élément B reste appliqué, ce qui peut perturber les changements de rapport suivants ; le code ne permet pas, à lui seul, de déterminer s’il s’agit d’un piston grippé, de débris, d’usure ou d’un défaut de commande.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Piston d'application bloqué
2. Accumulation de calamine ou de débris empêchant le libre mouvement
3. Usure du composant avec le temps — jeu mécanique

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• À-coups, passages retardés ou absence de passage des rapports
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de freeze frame et les données en direct concernant le rapport commandé et les vitesses des arbres pour repérer le moment où l’élément B aurait dû se désengager, mais ne l’a pas fait.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide selon la procédure du constructeur du véhicule, en recherchant un fluide dégradé ou contaminé susceptible de provoquer un grippage.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs de la transmission pour repérer des dommages ou un mauvais contact pouvant maintenir le solénoïde de commande de l’élément B dans un état incorrect.
4. Lors d’un essai routier contrôlé, vérifiez si des changements de rapport brutaux ou anormaux se produisent précisément lorsque le rapport change et que l’élément B doit se désengager.
5. Si les contrôles du liquide et du câblage sont satisfaisants, vérifiez le fonctionnement de l’électrovanne et du bloc hydraulique ainsi que la commande hydraulique du désengagement selon les spécifications du constructeur.
6. Si la commande hydraulique libère correctement l’élément B mais que celui-ci reste appliqué, inspectez son piston et ses pièces de friction pour repérer un grippage, des débris ou une usure.

Réparations fréquentes

• Rétablissez le niveau de fluide ou remplacez le fluide contaminé ou dégradé par le type spécifié.
• Réparez les défauts de câblage ou de connecteurs qui affectent la commande de l’élément B.
• Réparez ou remplacez le solénoïde ou le composant du corps de valves qui grippe.
• Nettoyez ou réparez le piston d’application grippé et remplacez les composants endommagés ou usés de l’élément B.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si les changements de rapport sont bloqués ou brutaux, car le maintien de l’élément B en position appliquée peut faire surchauffer la transmission et endommager d’autres pièces de friction. Si le véhicule ne passe plus les rapports normalement ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous en lieu sûr et faites-le remorquer.